BMW SCHMÄLERT SEINE WSBK-OPTIONEN ZWISCHEN BRAD BINDER UND MANUEL GONZALEZ

BMWs Pläne für die WorldSBK nehmen langsam Gestalt an: Der deutsche Hersteller peilt ein neues Teamkollegen-Duo für Miguel Oliveira an – ein Jahr, nachdem er den Portugiesen verpflichtet hat. Danilo Petruccis Vertrag läuft zum Saisonende aus, und BMW sucht nun nach einem Ersatz, der zu Oliveira stößt.

Laut Speedweek stehen drei Namen auf der Shortlist: Brad Binder, Manuel Gonzalez und Jack Miller. Die Meldung stellt Gonzalez als die spannendste Option dar, zugleich aber als eine, die sich möglicherweise nur schwer realisieren lässt. Gonzalez wird zwar mit einer möglichen Tech3-Rolle in der MotoGP in Verbindung gebracht, Speedweek zufolge gilt jedoch Moto2-Teamkollege Senna Agius als Favorit für diesen Sitz – was Agius sehr wahrscheinlich mit Luca Marini zusammenbringen würde. Vor diesem Hintergrund soll Gonzalez Berichten zufolge einen Wechsel weg von der Moto2 erwägen: Dort ist er seit fünf Jahren aktiv, konnte neun Rennen gewinnen und 23 Podestplätze einfahren. Speedweek hält zudem fest, dass Gonzalez „ganz oben auf der Einkaufsliste“ sowohl von Ducati als auch von BMW in der WorldSBK steht.

Der Reiz von Ducati wird in der gleichen Berichterstattung klar: Ducati hat in diesem Jahr jedes Rennen gewonnen und wäre damit das attraktivere Ziel. BMW hat sich derweil noch nicht von Gonzalez verabschiedet – die Shortlist könnte sich ändern, falls er absagt. Speedweek zufolge würden Binder und Miller „in der Rangliste nach oben rücken“, wenn Gonzalez nicht zusagt.

Bonders Situation hängt mit der KTM-Neuordnung der Fahrer für 2027 zusammen. Pit Beirer hat bereits Schritte für Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio eingeleitet, wodurch Binder für 2027 keinen KTM-Sitz mehr hätte. Der Bericht ergänzt, dass er offenbar auch sonst nirgends in der MotoGP eine Alternative in Sicht hat – einschließlich beim Satellitenteam Tech3. MotoGP News liefert dazu weitere Einordnung aus dem Fahrerlager: Demnach hat KTM derzeit kein Interesse, Binder einen neuen Vertrag anzubieten, der ihn 2027 zugleich auch in Richtung Tech3 zurückversetzen würde. Zudem scheint es anderswo in der MotoGP keine freien Sitze zu geben. MotoGP News merkt außerdem an, dass Tech3 für 2027 bislang noch keine Fahrer bestätigt hat, Binder jedoch nicht in deren Plänen vorkommt.

Auch ein Wiedersehen ist möglich: Binder und Oliveira waren 2021 und 2022 Teamkollegen bei KTM. Miller wiederum arbeitete 2025 mit dem ehemaligen Pramac-Teamkollegen von Oliveira zusammen; der Bericht hält fest, dass Miller im vergangenen Jahr mit Gonzalez bei Pramac zusammengearbeitet hat. Dennoch gilt: MIllers Vertrag wird voraussichtlich nicht verlängert, da Izan Guevara aus der Moto2 nachrücken soll.

Unterdessen reagieren MotoGP-Fans deutlich auf die Idee, dass BMW Gonzalez gegenüber Binder priorisieren würde. MotoGP News berichtet, dass Fans „einstimmig“ der Meinung sind, BMW mache einen Fehler. Ein Kommentator sagt: „Wie kann das überhaupt eine Debatte oder eine Entscheidung sein (vielleicht ist Geld ein Stolperstein)? Brad den ganzen Tag! Er ist ein bewiesenes Talent“, während andere Binder unterstützen – mit wiederholten Aufrufen wie „Binder auf jeden Fall“, „Binder ganz klar“ und „Binder jedes Mal“.