BAGNAIA GEWINNT DEN CZECH-GP-SPRINT IN BRNO TROTZ HINTENRÄDER-VIBRATIONEN

Francesco Bagnaia hat beim Tschechischen Grand Prix in Brünn seine Sprint-Stärke unterstrichen. Vom Start aus der zweiten Reihe hinter der Pole-Position (Startplatz P3) übernahm der Ducati-Werkspilot sofort die Kontrolle und gewann den 10-Runden-Sprint. Obwohl sein Vorsprung in den Schlussminuten deutlich schrumpfte, hielt er Ai Ogura mit 0,241 Sekunden Abstand auf Distanz.

Bagnaia erklärte, die Basis für den Erfolg sei früh gelegt worden – vor allem in den ersten beiden Runden. „Glücklicherweise habe ich diesmal den richtigen Reifen gewählt“, sagte er im Parc Fermé. „Die ersten zwei Runden haben den Unterschied gemacht. Ich habe gepusht und einen Vorsprung aufgebaut. Danach habe ich versucht, das Rennen zu kontrollieren.“ Ausschlaggebend war seine Entscheidung für den weichen Hinterreifen, der ihm auf dieser Strecke die nötige Performance ermöglicht habe.

Der entscheidende Moment im Sprint kam, als die Runden zu Ende gingen: Ogura kam näher heran, und Bagnaia bekam eine neue Herausforderung – starke Vibrationen am Hinterrad bzw. im Heck. „Der Grip des Hinterreifens war am Ende nicht schlecht, aber die Vibrationen waren massiv“, sagte Bagnaia. „In den letzten zwei Runden musste ich die Situation so gut wie möglich kontrollieren.“ Später präzisierte er, dass das Problem bereits früher begonnen hatte. „Ich habe die Vibrationen ab Runde vier gespürt“, sagte er in einer Medienrunde. „Deshalb habe ich ein bisschen Tempo rausgenommen. Aber Runde für Runde habe ich besser verstanden, wie ich trotz der Vibrationen so wenig Zeit wie möglich verliere.“

Um den Vorsprung zu sichern und das Motorrad unter diesen Bedingungen zu managen, passte Bagnaia seinen Fahrstil an. „In den letzten drei Runden habe ich meinen Fahrstil geändert, und das hat besser funktioniert“, sagte er. Für das Rennen am Sonntag deutete er weitere Anpassungen am Setup an: „Für das Rennen am Sonntag müssen wir im Setup etwas ändern. Aber auch die Änderung meines Fahrstils wird helfen.“

Bagnaia blickte zudem auf den Verlauf des Wochenendes zurück. Nach dem Freitag hatte er nicht erwartet, in eine Position zu kommen, in der er gewinnen kann. „Ich bin wirklich glücklich. Gestern hatte ich nicht erwartet, dass ich heute gewinnen kann“, sagte er. „Aber wir haben wirklich gut gearbeitet. Ich glaube, ich denke beim Fahren immer noch zu viel nach, aber mein Gefühl ist besser. Diese Strecke liegt mir, und die Entscheidung für den Soft-Reifen hat mir heute geholfen.“

Auch sein Rennmanagement war bewusst geplant. Bagnaia betonte, dass die Anfangsphasen entscheidend waren und er nach dem Aufbau der Kontrolle einen sichereren Ansatz wählte. „Für mich war klar, dass die ersten Runden entscheidend sind“, sagte er. „Ich habe sehr hart gepusht. Dann bin ich auf eine sicherere Mapping-Option umgestiegen. Ich wollte den Abstand kontrollieren. Die Strategie hat funktioniert.“

Beim Thema Reifenverschleiß blieb Bagnaia zuversichtlich, obwohl Ogura – mit dem Medium-Hinterreifen unterwegs – Boden gutzumachen schien. „Ehrlich gesagt habe ich erwartet, dass Ai näher herankommt, weil er auf dem Medium-Reifen war“, gab er zu. „Aber im Vergleich zu anderen Strecken hatte ich hier mit gebrauchten Reifen ein besseres Gefühl.“

Hinter den Kulissen spielte auch die Arbeit von Ducati eine Rolle. Bagnaia merkte an, dass eine am Samstagmorgen in FP2 versuchte Änderung nicht die gewünschte Verbesserung gebracht habe. „Freitag haben wir entschieden, etwas am Samstagmorgen auszuprobieren“, sagte er. „Aber es wurde schlechter. Im Qualifying sind wir zum vorherigen Setup zurückgegangen, und im Rennen haben wir noch einen weiteren Schritt in die andere Richtung gemacht. Deshalb habe ich mich gut gefühlt.“

Außerdem stellte er klar, dass ein Problem, das ihn in früheren Sprint-Rennen belastet hatte – Balance-Probleme mit vollem Tank – in diesem Jahr kein großer Faktor mehr sei. „Die Balance ist dieses Jahr gut. Das Problem ist nicht so groß“, kommentierte er.

Mit dem Sprint-Sieg zeigte Bagnaia, dass er ein Rennen auch von vorn kontrollieren kann – selbst auf einer Strecke, die zu seinem Fahrstil passt, wenn das Motorrad nicht bei absoluter Bestform läuft. Marc Marquez, sein Ducati-Teamkollege, komplettierte das Podium auf Platz drei.