PEDRO ACOSTA STÜRZT IM BRNO-SPRINT WEGEN BLOCKIERTEM FAHRHÖHEN-DEVICE

Der Sprint beim Tschechischen GP von Pedro Acosta endete mit einem Sturz, nachdem eine Verstellvorrichtung zur Sitzhöhe (Ride-Height) nicht richtig funktionierte und sich beim Start nie ausklinkte. Acosta startete von Platz acht, gewann in der ersten Runde zwei Positionen und kämpfte in der ersten Sprint-Hälfte um Platzierungen – unter anderem mit den Werks-Aprilia von Marco Bezzecchi und Jorge Martin.

Laut Acosta bestand das Problem bereits ab der ersten Runde: Das hintere Ride-Height-System sei „komplett verklemmt“ gewesen und „bis zum Anschlag blockiert“. Er habe versucht, es wieder in die Standardposition zu bringen, doch die Störung blieb bestehen. Der erste größere Rückschlag kam in Kurve 3, als Martin an ihm vorbeiging. Ab da musste Acosta herausfinden, wie er trotz des Defekts weiterfahren kann, ohne den Kampf um Punkte aufzugeben.

Trotz der Fehlfunktion blieb er schnell genug, um um den fünften Platz zu kämpfen. Acosta beschrieb sein Tempo als „nicht herausragend, aber akzeptabel für die Top-Fünf“ und erklärte, dass er nicht auf einen direkten Zweikampf mit Martin festgelegt gewesen sei. Stattdessen sagte er: Er kämpfe „gegen die Teams um mich herum“, weil er auf den Geraden leicht im Nachteil sein könne. In manchen Momenten gelang es ihm, wieder näher heranzukommen und Druck aufzubauen – unter anderem, als er Bezzecchi einholte.

Der Sturz passierte in Kurve 11. Acosta sagte, er sei hingefallen, als er versuchte, die Situation zu korrigieren: „Ich bin gestürzt, nur weil ich versucht habe, es wieder in die Standardposition zu bringen.“ Er fügte hinzu, dass es „leicht passiert“, wenn man nicht richtig fokussiert ist und versucht, das Problem zu lösen. Nach dem Zwischenfall entschuldigte er sich beim Team. Er meinte, er hätte die Dinge möglicherweise anders managen und „siebter oder achter“ werden können, betonte aber, dass das nicht das gewesen sei, was er wollte. Außerdem sagte er, dass er mit der Störung „von Runde eins bis zu meinem Crash“ zu tun gehabt habe, ohne jedoch zu spekulieren, wie viel Zeit ihm pro Runde dadurch verloren ging.

Acostas Erklärung beinhaltete auch, wie sich der Defekt auf seine Aufmerksamkeit im Sprint auswirkte. Nach dem ersten großen Fehler mit dem Gerät in Kurve 3 habe er dann „wirklich auf die Hände“ geschaut, um zu verstehen, was los war, bevor er wieder an Bezzecchi herankommen konnte.

Nach dem Sprint dämpfte Acosta die Erwartungen für das 20-Runden-Rennen am Sonntag. Er sagte, das Tempo, das er im Mittelfeld gezeigt habe, mache ihn nicht optimistisch, über sein Saisonziel hinauszukommen. Auf die Frage nach seinen Erwartungen wiederholte er das Ziel, das er sich bereits zu Beginn des Jahres gesetzt hatte: „Wieder Top-Fünf.“ Er sagte: „Ich will in den Top-Fünf sein, und das wird gut.“

Der technische Rückschlag hatte auch Auswirkungen auf die Meisterschaft. Nach dem Sprint-Crash schrumpfte Acostas Vorsprung auf die Verfolgergruppe: Der Vorsprung auf Marc Marquez betrug nur noch 17 Punkte, während Fabio Di Giannantonio weiterhin dicht dran blieb.