MARC MARQUEZ ERKLÄRT SEINE BRNO-STÜRZE ALS KOPF-KÖRPER-UNSTIMMIGKEIT UND ENERGIESPAREN

Das Brno-Wochenende von Marc Marquez begann mit einem vertrauten Muster: Obwohl der Ducati-Werksfahrer in der MotoGP-Qualifying-Praxis genug Tempo zeigte, um den fünften Platz zu holen, musste er seinen Körper genauso managen wie das Motorrad. In der Session verpasste Marquez die Pole um 0,253 Sekunden und lag damit hinter Aprilia-Pilot Ai Ogura an der Spitze der Zeiten. Zudem war er der drittschnellste Ducati-Fahrer des Tages – hinter Fabio Di Giannantonio und Francesco Bagnaia.

Das Ergebnis wog besonders schwer, weil Marquez am Freitag mit zwei Stürzen zurechtkommen musste. Der erste passierte am Morgen: In Kurve 7 rutschte er in den Kies. Später, während der Zeitattacke, stürzte er erneut in Kurve 11. Beide Vorfälle wurden als relativ harmlos beschrieben, doch sie machten deutlich, wie schwer es für ihn war, einen konstanten Rhythmus zu finden, während er noch die Auswirkungen seines körperlichen Zustands spürte.

Zum ersten Sturz erklärte Marquez eine Mischung aus Fahrerfehler und den Nachwirkungen seiner Verletzung. „Der Fehler begann schon in Kurve 6. Dann in Kurve 7 habe ich nicht nachgegeben, obwohl ich es hätte tun sollen“, sagte er. „Das war das erste Mal, dass ich wirklich gepusht habe. Der Kopf wollte mehr, aber der Körper hat nicht mitgemacht.“

Den zweiten Crash führte Marquez darauf zurück, dass er versuchte, seine Energie über die Runde zu rationieren. Er beschrieb, dass er in einem linken Streckenabschnitt entspanne, um Kraft für die anspruchsvolleren rechten Kurven zu sparen. „Das ist der Bereich, in dem ich ein bisschen entspanne, um Energie für die rechten Kurven zu sparen“, erklärte er. „Aber mit diesem Motorrad musst du die ganze Zeit mit hoher Intensität fahren. Mal sehen, ob ich es morgen noch steigern kann.“

Auch die Tagesform bewertete Marquez als ungleichmäßig. Sein bestes Gefühl sei früh gekommen – beim ersten Lauf am Morgen. „Im ersten Run am Morgen hatte ich das beste Gefühl, das ich diese Saison bisher hatte“, verriet er. „Aber je länger der Tag ging, desto schlechter wurde es. Deshalb habe ich versucht, Energie zu sparen und die Rundenzeiten zu kontrollieren. Aber es ist unglaublich schwierig.“

Ein wichtiger Punkt sei laut Marquez, dass die Anforderungen in Brno anders seien als bei den jüngsten Rennen – vor allem im Vergleich zur Strecke Balaton Park in Ungarn, wo er zwei Wochen zuvor sowohl den Sprint als auch das Grand Prix gewonnen hatte. Er merkte an, dass in Balaton Park die linke Seite seines Körpers am stärksten belastet werde, während Brno ihn stärker die rechte Seite nutzen lässt. „Hier benutze ich die rechte Seite viel mehr“, sagte er. „Ich spüre es, aber es ist weniger anstrengend als in Mugello. Deshalb fühle ich mich besser.“

Beim Vergleich betonte Marquez dennoch, dass Brno in einer schwierigen Mittelzone liegt. „Brno ist nicht so anspruchsvoll wie Mugello, aber auch nicht so einfach wie der Balaton Park“, sagte er. Außerdem hob er hervor, dass die Belastung seines rechten Arms höher sei als zuletzt in Ungarn.

Hinter den Kulissen habe auch das Ducati-Teammanagement geholfen, das Risiko zu begrenzen. Davide Tardozzi, Teammanager, habe Marquez kurz vor Ende der Session dazu gedrängt, keine weiteren Risiken einzugehen. Marquez bestätigte, dass das zu seinem eigenen Plan passte. „Ich wollte nur einmal für den Time Attack fahren und dann Energie sparen“, sagte er. „Es ging nicht darum, die Reifen zu schonen – dafür haben wir genug. Ich wollte das Risiko für morgen minimieren.“

Marquez ergänzte, dass Ducati und Tardozzi seine körperliche Situation verstehen und versuchen, ihn zu schützen – auch wenn es schwer ist, dem Instinkt zu widersprechen, sobald der Helm bzw. das Visier unten ist. „Davide und Ducati kennen meine körperliche Situation. Sie versuchen, mich zu schützen“, sagte er. „Gleichzeitig wissen sie aber auch, dass es schwierig ist, meinen Instinkt zu kontrollieren, sobald das Visier unten ist.“

Als größte Herausforderung beschrieb Marquez, geduldig zu bleiben, wenn das Tempo hoch ist. „In Mugello war es leichter, geduldig zu bleiben. Hier ist es schwieriger, weil du näher an den schnellsten Fahrern dran bist. Dann wird es schwieriger, den Instinkt zu kontrollieren. Aber ich muss es tun“, sagte Marquez.

Mit Blick auf den Rest des Wochenendes klang Marquez vorsichtig optimistisch. Für das Qualifying nannte er ein klares Ziel: „Die ersten beiden Startreihen.“ Für Sprint und Grand Prix hielt er ein Top-5-Ergebnis für realistisch, sprach aber weder über einen Sieg noch über ein Podium am Freitag.