DAVIDE BRIVIO SAGT, ER HABE TRACKHOUSE FRÜH VERLASSEN, UM DIE GESPRÄCHE UM 2027 NICHT ZU BEEINFLUSSEN

Davide Brivio steht mitten in den Planungen von Trackhouse für den MotoGP-Rider-Markt 2027, obwohl er sein Amt als Teamchef am Jahresende abgeben wird. Der Italiener hatte bereits Anfang des Monats bestätigt, dass sein Trackhouse-Kapitel nach 2026 endet. Sein nächster Schritt soll eine Senior-Rolle bei HRC sein, wobei sein konkretes Ziel öffentlich nicht näher benannt wurde.

Brivio erklärte, er habe seinen Abschied frühzeitig kommuniziert, um Trackhouses Entscheidungsfindung für die künftige Fahreraufstellung nicht zu verkomplizieren. In Ungarn sprach er mit MotoGP-Pitlane-Reporter Jack Appleyard und sagte, er wolle dem Team „sehr fair“ begegnen und vermeiden, dass Fahrer-Gespräche beginnen und dann durch die Nachricht unterbrochen würden, dass er geht. „Der richtige Weg ist das“, so Brivio, und er empfinde es als „die faire Art“, mit der Situation umzugehen. Er merkte zudem an, Trackhouse habe „vielleicht zu viel vorausgeplant“, hielt aber fest, dass das Vorgehen dennoch richtig gewesen sei.

Mit Brivios Rückzug übernimmt Justin Marks, der Besitzer von Trackhouse, die Verhandlungen. Brivio beschrieb dabei eine beratende Rolle statt direkter Kontrolle: Er und Marks „tauschen sich aus“, Marks frage nach seiner Meinung, Brivio liefere Ideen – die finale Entscheidung liege jedoch bei Marks.

Die 2027-Planung von Trackhouse hängt an zwei zentralen Fahrerfragen: Das Team muss Ai Ogura ersetzen und außerdem klären, was mit Teamkollege Raul Fernandez passiert. Brivio deutete an, dass sich die Aussichten für Fernandez nach den jüngsten Ergebnissen verbessert hätten, darunter ein Sprint-Sieg in Mugello. Er sagte, er sei „glücklich zu sehen, dass er sein Potenzial abrufen kann“, sogar „vielleicht unter etwas Druck“. Zudem ordnete Brivio die Vertragsgespräche als etwas ein, das Fahrer nicht direkt beeinflussen können: Er riet Fernandez, sich auf die Leistung zu konzentrieren statt auf Spekulationen. „Mach dir keine Sorgen um das, was du nicht kontrollieren kannst“, sagte Brivio, „konzentrier dich einfach darauf, was du tun kannst.“ Priorität sei es, Rennen zu gewinnen oder starke Resultate einzufahren, während „die anderen Leute an deiner Zukunft arbeiten“.

Über Fernandez hinaus sprach Brivio den größeren Kontext an, wer realistisch auf einen der verbleibenden Trackhouse-Plätze passen könnte. Enea Bastianini von Tech3 wird mit einem der Trackhouse-Rides 2027 in Verbindung gebracht, während Moto2-Leader Manuel Gonzalez ebenfalls als Option für den anderen RS-GP-Sitz diskutiert wird. Brivios Einschätzung zu Gonzalez’ Chancen habe weniger mit der Leistungsfähigkeit des Fahrers zu tun als mit dem Projekt, das Trackhouse aufbauen will. „Ich glaube, es geht nicht darum, was Manu Gonzalez [für einen MotoGP-Sitz] tun kann, sondern darum, welches Projekt Trackhouse aufbauen will“, sagte Brivio.

Er skizzierte zwei unterschiedliche Wege beim Teamaufbau. Wenn Trackhouse „mit einem neuen Fahrer neu starten und einen Rookie heranwachsen lassen“ wolle, könne Gonzalez ein passendes Profil sein. Wenn das Ziel hingegen sei, sofort Ergebnisse mit einem erfahrenen Fahrer anzupeilen, dann würde das auf eine andere Art von Kandidaten hindeuten. „Also geht es nicht darum, was er [Gonzalez] kann, sondern darum, was Trackhouse in Bezug auf das Projekt tun will“, ergänzte Brivio.

Brivio ging außerdem auf die generelle Schwierigkeit ein, mit Moto2-Erfahrung in die MotoGP aufzusteigen. Er verwies auf Zurückhaltung, Rookies in Umgebungen von Werks-Teams zu setzen. Es gebe „nicht so viele Leute, die mutig genug sind, einen Rookie einzusetzen“, und oft gebe es „eine gewisse Gegenwehr“, einem Rookie eine Werkschance zu geben. Er betonte, dass Fahrer typischerweise erst über ein Satellitenteam gehen müssen, der Schritt aber selbst dann davon abhängt, ob die Interessen des Satellitenteams und der Ansatz des Herstellers zusammenpassen. In manchen Fällen fungiert das unabhängige Team als Junior-Struktur zur Entwicklung junger Fahrer, in anderen ist es stärker autonom und verfolgt eine eigene Ausrichtung.

Zum Schluss gab Brivio noch eine persönliche Einschätzung zur Situation von Gonzalez. Er sagte, Gonzalez „verdient“ es, in der MotoGP zu fahren. Falls es ihm aber 2027 nicht gelinge, könne es besser sein, noch ein weiteres Jahr zu bleiben und abzuwarten, welche Chancen sich ergeben. „Wenn ich er wäre und er es nicht in 2027 schafft, würde ich noch ein Jahr weitermachen und sehen, was passiert. Irgendwann kommt vielleicht eine Situation, die sich ergibt.“