GUENTHER STEINER SAGT, MOTOGP WÜRDE MIT EINEM EIN-BIKE-PLAN FÜR 2027 AN WERT VERLIEREN
2h ago·
Tech3-Teamchef Guenther Steiner hat sich vehement gegen einen Gerüchteplan ausgesprochen, MotoGP ab 2027 auf ein Single-Bike-Format umzustellen. Er argumentiert, dass die angeblichen Kosteneinsparungen nicht aufgehen und die Umstellung den Unterhaltungswert der Serie beschädigen würde. Steiner sagte, er „verstehe es nicht“ und frage sich, wo der finanzielle Vorteil liegen solle, wenn Teams pro Fahrer nur noch ein Motorrad einsetzen müssten. Er betonte, dass Teams in der Praxis weiterhin Unterstützung im Umfang eines zweiten Bikes bräuchten, weil Stürze und Schäden ohnehin Ersatzarbeit erforderten. „Vielleicht bin ich zu dumm, um es zu verstehen, aber ich weiß nicht, welche Einsparung es bringt, ob man zwei oder ein Bike hat“, so Steiner. Er widersprach auch der Annahme, es brauche weniger Mechaniker, und meinte: „Man braucht sowieso ein zweites Bike … Wenn man es dann zusammenbauen muss: Braucht man dann mehr oder weniger Leute? Ich glaube nicht, dass man weniger braucht.“
Seiner Ansicht nach würde sich die Arbeit nur verlagern. Er schilderte ein Szenario, in dem ein Ersatzmotorrad bereits teilweise hinter der Box vorbereitet ist, Teams aber bei einer Single-Bike-Regel nach einem Zwischenfall sowohl das Hauptbike reparieren als auch das Ersatzbike wieder aufbauen müssten. „Am Ende glaube ich nicht, dass es irgendeine Ersparnis gibt“, sagte er.
Neben dem operativen Argument stellte Steiner vor allem heraus, was seiner Meinung nach für Fans verloren ginge. Die Idee würde „dem Spektakel etwas wegnehmen“ und die Show reduzieren. „Wer ist der wichtigste Teil irgendeines Sports? Die Fans“, sagte er. Steiner verwies zudem darauf, dass Bike-Wechsel beim Publikum gut ankommen: Das Spektakel, wenn Fahrer – besonders bei wechselnden Bedingungen – die Maschine wechseln, habe klaren Reiz. „Was ist cooler, als wenn ein Fahrer vom einen Bike aufs andere springt, wenn es regnet?“, sagte er und ergänzte: „Schau dir die Ergebnisse in den sozialen Medien an. Wenn das passiert, boomt es. Die Leute finden es cool.“
Ein großer Verlierer einer strikten Single-Bike-Lösung wäre laut Steiner zudem das Flag-to-Flag-Racing. Bei solchen Rennen wechseln die Fahrer die Bikes, wenn sich die Bedingungen ändern. Steiner warnte davor, diesen Bestandteil zu entfernen: „Ich glaube, wir nehmen dem Spektakel aus keinem guten Grund etwas weg“, sagte er, und fügte hinzu: „Und wenn wir es wegnehmen, glaube ich nicht, dass das schlau ist.“
Steiner sprach auch darüber, wie Ausnahmen funktionieren könnten, falls die Regel nicht überall identisch angewendet würde. Er meinte, Flag-to-Flag-Bike-Wechsel könnten möglicherweise erhalten bleiben, wenn die Single-Bike-Regel für diese Rennen ausgesetzt würde. Das würde auch verhindern, dass Fahrer bei beschädigter Hauptmaschine bei Neustarts länger pausieren müssten. Gleichzeitig warnte er, dass Zwischenfälle im Training oder in der Qualifikation dazu führen könnten, dass Fahrer länger in den Boxen warten müssten, weil mehr Zeit nötig wäre, um Ausrüstung wieder aufzubauen oder vorzubereiten.
Kritik übte Steiner außerdem an denjenigen, die seiner Meinung nach die Idee vorantreiben. Er sagte, er sei „dagegen“, deutete aber an, dass Hersteller offenbar dafür seien. „Ich bin dagegen, aber die Hersteller sind dafür, scheint es“, sagte er. Er hinterfragte die Motivation hinter dem Vorschlag: „Ich habe nicht verstanden, wer das wirklich antreibt. Denn Dorna [MotoGP SEG] ist nicht dafür. Offensichtlich nimmt es ihnen ihre Show.“
Er argumentierte zudem, dass die Hersteller sich selbst untergraben würden, da MotoGP die Bühne sei, auf der sie ihre Technologie präsentieren. „Aber die Hersteller verstehen das nicht: Sie nehmen sich ihre eigene Show weg. Es ist ihre Show, nicht meine oder deine. Es ist ihre Show, in der sie ihr Produkt zeigen können“, sagte Steiner.
Als Alternative nannte Steiner den Budget-Deckel als deutlich einfachere Lösung, um Ausgaben zu senken. „Wenn man Geld sparen will, ist das eine sehr einfache Lösung: der Budget-Deckel“, sagte er. Er verwies auf die Formel 1 als Beispiel, die „mit sehr guten Ergebnissen“ funktioniert habe. Außerdem nannte er weniger Tests als weiteren Hebel: „Oder weniger Tests, sehr einfach.“
Zum Abschluss sagte Steiner, er hoffe, dass die Verantwortlichen den Gedanken noch einmal überdenken. „Ich hoffe, die Leute kommen zur Vernunft und merken, dass das eigentlich eine dieser Ideen war, die nicht sehr gut waren“, sagte er und betonte, dass der Sport mehr verlieren als gewinnen würde.