MARC MARQUEZ STELLT SICH NICCOLO BUGLEGA ALS ROOKIE-DRITTE GEFAHR FÜR 2027 ENTGEGEN, WÄHREND DUCATI 850CC-TESTS DURCHFÜHRT

Während 2027 der Fokus auf dem Ducati-Teamduell zwischen Marc Marquez und Pedro Acosta liegt, argumentiert ein Bericht, dass Marquez’ eigentliche Sorge womöglich eine andere Art von Bedrohung ist: ein bestens vorbereiteter Rookie, der im nächsten Jahr in die Königsklasse aufsteigt. Obwohl Acostas Wechsel zu Ducati bereits für Aufmerksamkeit sorgt, nennt der Artikel Nicolo Bulega als den Fahrer, der den größten Widerstand gegen die etablierten Namen leisten könnte, sobald das Fahrerfeld für 2027 endgültig feststeht.

Der Hintergrund ist ein großer Umbruch im MotoGP für 2027. Die beschriebenen Reglementsänderungen seien so einschneidend, dass es ein idealer Zeitpunkt sein könnte, um neue Talente zu integrieren. Mehrere Rookies stehen bereits bereit für den Schritt nach oben: David Alonso und Daniel Holgado wurden bestätigt, jeweils zu Honda und Ducati zu wechseln. Der gleiche Beitrag weist jedoch darauf hin, dass andere Plätze noch auf offizielle Ankündigungen warten – darunter Senna Agius’ Wechsel zu Tech3 und Izan Guevaras Schritt zu Pramac.

Vor diesem Szenario wird Bulega als die herausragende Gefahr für Marquez dargestellt. Der Bericht erwartet, dass Bulegas VR46-Racing-Vertrag unmittelbar bevorsteht, und hebt das Ausmaß des Testprogramms hervor, das er für Ducatis 850-ccm-Maschine der Saison 2027 absolviert. Da Ducatis wichtigster Testfahrer Michele Pirro Berichten zufolge von einer Schulter-OP zurückkommt, soll Bulega die Entwicklungsarbeit für das neue Bike in dieser Phase federführend übernehmen.

Laut dem Bericht wird Bulega bis zum Ende der laufenden Saison insgesamt 10 volle Testtage mit Ducatis 850-ccm-Maschine absolviert haben. Sein Programm sieht zwei Testtage in Mugello vor, gefolgt von einem weiteren zweitägigen Test in Misano am Ende des Augusts – insgesamt also 10 Tage. Der Artikel betont, dass es sich dabei nicht nur um kurze Einsätze handelt: Bulega soll nach jedem Stint Feedback liefern und damit die Entwicklung in die Richtung lenken, die Ducati für den Fahrer einschlagen will, den man 2027 an seiner Seite haben möchte.

Der Beitrag unterstreicht zudem, warum Bulegas Background sich schnell in MotoGP umsetzen lassen könnte. Er verweist darauf, dass Bulega aus seiner World-Superbike-Zeit bereits Erfahrung mit Pirelli-Reifen hat – im Gegensatz zu Acosta. Im gleichen Vergleich heißt es, Acosta wäre „glücklich“, wenn er in diesem Jahr auch nur annähernd die gleiche Streckenzeit bekäme wie Bulega. Außerdem habe Acosta keine vorherige Erfahrung mit Pirelli-Gummi, was bedeuten würde, dass er voraussichtlich eine Übergangsphase braucht, um sich anzupassen.

Zum Schluss wirft der Bericht Unsicherheit darüber auf, wie viel Ducati-Testing Acosta vor Saisonbeginn überhaupt leisten kann. Da Acosta noch vertraglich an KTM gebunden ist, sei bislang unklar, ob KTM ihm erlaubt, beim Valencia-Test am Saisonende Ducatis Bike zu testen. Sollte diese Erlaubnis nicht erteilt werden, behauptet der Artikel, Acosta hätte zu Beginn der MotoGP-Saison 2027 nur ein paar Wochen Zeit, um sich sowohl an die Maschine als auch an die Reifen heranzutasten.