QUARTARARO GEWINNT NACH ZWEITEM START, WÄHREND BEZZECCHI APRILIAS ERSTEN RS-GP-SIEG IN SILVERSTONE HOLT

Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone im Jahr 2025 bot ein dramatisches Gemisch aus frühem Saison-Timing, technischen Problemen und sich ständig verschiebendem Momentum – sowohl im Sprint als auch im kompletten Rennen.

Da das Event ungewöhnlich früh angesetzt war – nach dem Frankreich-GP und zu einem Zeitpunkt, an dem die WM noch in den frühen Phasen steckte – kam Marc Marquez mit klarer Absicht. In Qualifying und Training deutete das Muster darauf hin, dass er konkurrenzfähig war, aber nicht durchgehend dominierte: Er fuhr auf den vierten Platz und startete damit aus Reihe zwei. Den Pole-Fight gewann sein Bruder Alex Marquez, doch die schnellste Rundenzeit auf der Strecke gehörte Yamaha-Pilot Fabio Quartararo, der gezeigt hatte, dass er das Tempo über eine einzelne Runde vorgeben kann.

Während zunächst die Marquez-Brüder im Fokus standen, kam die erste große Überraschung des Wochenendes von Marco Bezzecchi und Johann Zarco. Zarco, frisch von seinem Erfolg beim Frankreich-GP, platzierte die Kundencolour Honda auf Rang neun. Bezzecchi hingegen fand nicht den gleichen Rhythmus und musste die Rennen von Reihe vier aus starten.

Im Sprint war der Vorteil des Pole-Setters schnell dahin. Quartararo konnte das Ducati-lastige Verfolgerfeld nicht in Schach halten, und das Feld begann sich in eine Ducati-geführte Jagd zu verdichten. Selbst mit funktionierendem Motorrad konnte Quartararo nicht über Platz sieben hinauskommen. Vorne lieferte Alex Marquez eine seiner stärksten Sprint-Performances der Saison: Er setzte sich um fast vier Sekunden ab und ließ keinen nennenswerten Kampf zu. Hinter Marc Marquez und Fabio Di Giannantonio wurden Bezzecchi und Zarco im Verlauf des Rennens bereits eingesogen. Pedro Acosta war der beste KTM-Fahrer und wurde Achter.

Am Sonntag wurde der Grand Prix zu einem regelrechten, ereignisreichen Rennen. Fast unmittelbar nach dem Start stürzte Alex Marquez in Kurve 1, nachdem die Front-Startvorrichtung nicht in die richtige Position zurückgekehrt war. Marc Marquez profitierte vom Chaos und übernahm die Führung vor Quartararo. Auch in den Anfangsrunden gab es Kontroversen: Eine Kollision zwischen Franco Morbidelli und Aleix Espargaro – der als Honda-Wildcard fuhr – schickte beide in den Kies und führte zu einer Unterbrechung, nachdem gemeldet wurde, dass Flüssigkeiten ausgelaufen waren.

Als die rote Flagge kam, lag Marc Marquez vorne mit der Nase zurück – nach einem zu stark forcierten Einsatz. Da das Rennen jedoch vor Runde drei gestoppt wurde, durften alle Fahrer für einen zweiten Versuch neu starten.

Der zweite Start wurde zum Moment von Quartararo. Er schoss von der Yamaha M1 los und entkam dem Feld dank überlegenen Tempos. Bis zur Marke nach einem Drittel des Rennens baute er einen Vorsprung von mehr als fünf Sekunden auf – ein Hinweis darauf, dass ein erster Yamaha-Sieg seit Jahren in Reichweite war.

Doch die Verfolgung fand keine geschlossene Einheit. Die Jagdgruppe kam nie in einen wirklich kohärenten Rhythmus, und Jack Miller wurde nicht ausreichend berücksichtigt. Auf weichen Reifen fand der Pramac-Pilot genug Tempo, um auf den zweiten Platz vorzurücken. Marc Marquez, Pecco Bagnaia, Alex Marquez – und dann die aufkommende Bedrohung durch Bezzecchi und Zarco – lieferten sich über eine längere Phase Duelle mit Miller um Positionen.

Der Wendepunkt kam für Yamaha in Runde 12: Quartararo verlangsamte dramatisch und musste schließlich aufgeben. Als Ursache wurde ein blockiertes Rear-Ride-Height-Adjustment am Motorrad gemeldet – das Aus für den 2021er Champion.

Mit dem Yamaha-Tempo weg öffnete sich der Weg für Apriliаs ersten Sieg des Wochenendes. Bezzecchi, der von Startplatz 11 auf Medium-Reifen gekommen war, wirkte nach einem Drittel der Distanz zunehmend unaufhaltsam. Er distanzierte Zarco und die Ducati-Fahrer – darunter Marc Marquez und Alex Marquez – und hielt die Führung bis zur Zielflagge. Der Erfolg wurde zudem als Apriliаs entscheidende „Payoff“ beschrieben, vor allem auch, weil Jorge Martin wegen einer Verletzung nicht am Start war.

Auch im Honda-Lager verlagerte sich die Geschichte des Wochenendes erneut. Zarcos zweiter Platz brachte ihn kurzzeitig in den Status eines neuen „secret tip“, nachdem seine Schwungphase vor heimischem Publikum aufgegangen war. Er überquerte die Ziellinie vor Marc Marquez, der sich bis in die letzten Meter hinein gegen Franco Morbidelli hart arbeiten musste. Alex Marquez, der Sprint-Sieger und zugleich der Fahrer, der in den Startcrash verwickelt war, erholte sich und wurde Fünfter. Jack Miller komplettierte die Top-Gruppe auf Rang sieben – hinter Pedro Acosta, der erneut der klarste KTM-Tempo-Setzer war.