MARC MARQUEZ FÜHRT FP1 IN BRÜNN TROTZ STURZ IN KURVE 7 AN, ACOSTA UND VINALES STÜRZEN FRÜH

Marc Marquez setzte am Freitag im ersten freien Training (FP1) zum 2026er Tschechien-MotoGP in Brünn das Tempo und lieferte trotz eines späten Sturzes eine eindrucksvolle Statement-Runde ab. Der Ducati-Lenovo-Pilot machte damit deutlich, wie schnell der Brünn-Kurs Fehler bestraft. Marquez fuhr die Bestzeit in FP1 mit 1:53.303 Minuten und lag damit nur 0,200 Sekunden vor Fabio Quartararo. Raul Fernandez wurde Dritter (+0,210), Joan Mir Vierter (+0,220) und Ai Ogura komplettierte die Top fünf (+0,318).

Die Session begann mit einer Welle früher Stürze im gesamten Fahrerfeld. Pedro Acosta war der Erste, der zu Boden ging: Er verlor beim Beschleunigen aus einer Rechtskurve mit seiner KTM RC16 das Vorderrad und landete im Kies. Kurz darauf folgte Maverick Viñales, ebenfalls mit einem Front-End-Problem – diesmal in Kurve 8. Er rutschte durch die Kiesfalle, blieb aber knapp vor der Crash-Barriere stehen. LCR-Rookie Diogo Moreira erwischte es kurz darauf bei einem Highspeed-Vorfall in Kurve 8, während Marco Bezzecchi Kurve 13 zur Liste der Zwischenfälle hinzufügte, nachdem er beim Bremsen in den Linksknick zu weit geraten war. Anstatt nach einem möglichen Einklappen des Vorderrads zu riskieren, entschied sich der Italiener für die sicherere Option, um das Training am Laufen zu halten.

Marquez’ eigenes FP1 war jedoch alles andere als fehlerfrei. Nachdem er den Großteil der Session kontrolliert hatte, erwischte ihn in den späten Minuten ein Late-Lowside: Er rutschte in Kurve 7 weg, als noch weniger als zwei Minuten zu fahren waren. Unverletzt blieb er zwar, doch der Sturz kam, nachdem er die Reihenfolge bereits angeführt hatte. Mit 35 Minuten Restzeit war er zunächst der Schnellste gewesen, bevor er rund zehn Minuten später erneut verbesserte. Trotz des Crashs blieb er vorn. Quartararo, Fernandez und Mir schoben sich in den Schlussminuten ebenfalls noch nach vorn und mischten die Top-Positionen durcheinander. In der Endabrechnung der Spitzengruppe war es eng: Quartararo, Fernandez und Mir lagen zwischen Platz zwei und vier nur durch 0,020 Sekunden getrennt.

Vor dem Wochenende hatte Marquez zur Vorsicht gemahnt, Fehler in Brünn zu wiederholen – unter anderem mit Blick auf die körperlichere Streckencharakteristik, die für seine sich erholende linke Schulter eine zusätzliche Belastung darstellt. Der amtierende Weltmeister kam zudem nach einem dominanten Ungarn-Run nach Tschechien: Dort fegte er in beiden Rennen Pole-Position und Sieg heraus und belebte damit seine Titelhoffnungen.

Auch die Reifenwahl stach heraus. Marquez hielt sich – wie für ihn typisch – in FP1 durchgehend an demselben Reifensatz, während mehrere seiner engsten Verfolger – Quartararo, Fernandez, Mir und Ogura – für die Schlussminuten neue Reifen aufzogen. In der finalen Phase gingen einige Fahrer auf frische Gummis, wodurch sich die Reihenfolge von Runde zu Runde veränderte.

Jorge Martins Fokus in FP1 lag nicht nur auf dem Tempo, sondern auch auf dem Ablauf. Der Aprilia-Racing-Pilot trainierte die Long-Lap-Penalty-Schleife, die er am Sonntag absolvieren muss, nachdem er beim Start des Ungarn-Grand-Prix einen Fünf-Fahrer-Pulk ausgelöst hatte. In diesem Zwischenfall war auch Teamkollege und Meisterschaftsführer Marco Bezzecchi involviert. Martin schaffte eine Runde durch den Long-Lap-Abschnitt, doch rund 15 Minuten vor Schluss ging seine Maschine beim Beschleunigen auf dem Ausgang aus – damit blieb ihm keine schnelle Runde, und er rutschte auf Platz 20 ab. Speedweek berichtete außerdem, dass Martin seine Aprilia RS-GP später erneut im Fahrerlager abstellen musste, nachdem ein weiterer Versuch, die Long-Lap-Schleife zu proben, mit einem technischen Problem endete: Das Motorrad rollte aus, und er kehrte mit einem Scooter in die Box zurück.

Alex Marquez kehrte nach seinem Barcelona-Crash in FP1 zurück. Dort hatte er sich Schlüsselbein- und Wirbelbrüche zugezogen. Anfangs fand er nur schwer seinen Rhythmus und verbrachte den Großteil der Session im unteren Bereich der Zeitenliste – hinter dem LCR-Ersatzfahrer Cal Crutchlow. Später verbesserte er sich jedoch noch auf Platz 18 mit einer späten schnellen Runde. Speedweek merkte zudem an, dass Alex Marquez in Brünn zum ersten Mal seit dem Horror-Sturz in Barcelona wieder auf seiner Gresini-Ducati unterwegs war.

Die übrigen Zeiten spiegelten den stop-and-go-Charakter der Session wider. Francesco Bagnaia wurde Sechster (+0,376), Fermin Aldeguer Siebter (+0,476) und Fabio Di Giannantonio Achter (+0,484). Pedro Acosta wurde nach seinem frühen Crash Neunter (+0,518), Luca Marini Zehnter (+0,542). Maverick Viñales landete auf Platz 13 (+0,672), Diogo Moreira auf Platz 19 (+1,385).

Da Johann Zarco weiterhin wegen Kniebandverletzungen aus dem gleichen Barcelona-Ereignis fehlt, sprang Crutchlow erneut bei LCR ein – zum dritten Rennen in Folge. Speedweek bestätigte, dass Zarco in Brünn auch durch den MotoGP-Veteranen ersetzt wird.

Marquez’ Pace – kombiniert mit dem Chaos, das Brünns Auftakt-Session prägte – macht das Rennen am Samstag besonders spannend. Die schnellste Runde des amtierenden Champions entstand in dem Wissen, dass er sich weiterhin von einer Verletzung zurückarbeitet: Er hat zugegeben, ihm bei seiner Rückkehr „die Kraft“ zu fehlen. Trotzdem fand er genau dann die Spitze, als es am wichtigsten war.