TOPRAK RAZGATLIOGLU SAGT, YAMAHAS 850-CCM-MASCHINE FÜHLE SICH LANGSAM UND „WEIRD“ AN – VOR 2027

Laut Neil Hodgsons Erinnerung an ein Gespräch mit dem Pramac-Piloten hat Toprak Razgatlioglu vorab eine schonungslose Einschätzung zur Yamaha-850-ccm-MotoGP-Maschine abgegeben – und zwar im Hinblick auf die Regeländerung 2027.

Razgatlioglu befindet sich seit seinem Wechsel in die MotoGP in einer schwierigen Anpassungsphase. Zu seinen Problemen zählen unter anderem seine Sitzposition, das Gefühl am Lenker sowie die Michelin-Reifen. Mit dem nahenden Regelwerk 2027 – unter anderem Pirelli-Reifen, 850-ccm-Motoren, weniger Einfluss durch Aerodynamik und der Wegfall von Ride-Height-Geräten – gibt es die Hoffnung, dass der neue Rahmen besser zu ihm passt. Razgatlioglus Sorge ist jedoch, dass die aktuelle Ausrichtung von Yamaha ihm nicht genug Vertrauen gibt.

In dem privaten Austausch habe er Hodgson gesagt, die Yamaha-850er sei „langsam“ und „komisch“ zu fahren. Hodgson erklärte, dass die Aussagen des Fahrers genau zu dem passten, was bereits öffentlich diskutiert und spekuliert worden sei – „buchstäblich wortwörtlich“.

Hodgson ging außerdem auf die konkrete Art von Razgatlioglus Problemen mit Setup und Bremsverhalten ein. Er sagte, Razgatlioglu „kämpft damit, nicht den unteren Sitz zu haben“, und beschrieb das als etwas, das ihn „meilenweit aus dem Konzept gebracht“ habe. Berichten zufolge habe der Fahrer außerdem „keinen Zugang zur Front“ gefunden und erklärt, dass sein „Bremsmarker im Grunde in der ersten Trainingssitzung gesetzt“ sei. Hodgson ergänzte, Razgatlioglu habe gewarnt, dass, wenn er später als dort bremse, das Motorrad „einfach geradeaus einrastet“ – also „nicht stoppt“.

Neben den technischen Problemen beschrieb Hodgson auch die psychologische Wirkung der anhaltenden Ergebniskrise. Razgatlioglu habe „mit den vielen Rennen Schwierigkeiten“, weil ihm die Endorphin-Ausschüttung fehle, die von starken Leistungen kommt. Dadurch könne Razgatlioglu „sich nicht mal darüber freuen, Punkte zu holen“, und sogar „nicht mal darüber, dass er der beste Yamaha ist“.

Razgatlioglus Kritik richtete sich nicht nur gegen Yamaha. Hodgson sagte, er habe ihm erzählt, „die 850er sind alle langsam“, und sie „fühlen sich komisch an, sobald man draufkommt“.

Nachdem Yamaha 2026 „am Ende des Feldes“ stehe und Razgatlioglu überrascht sei, wie „langsam“ die Yamaha-Ingenieure hinter den Kulissen arbeiteten, sei eine schnelle Verbesserung ungewiss. Der Bericht deutet zudem an, dass Yamaha „viel Hoffnung“ für 2027 habe – was nahelegt, dass Razgatlioglu möglicherweise bis 2028 warten muss, um ein konkurrenzfähigeres Paket zu bekommen.