ACOSTA UND MARQUEZ FÜR 2027 DUCATI-PARTNERSCHAFT VORBEREITET, NACHDEM THAILAND-OPENER BESTÄTIGT IST

MotoGP hat bestätigt, dass Thailand die Saison 2027 eröffnet: Buriram richtet vom 5. bis 7. März den ersten Grand Prix der neuen 850-ccm-Ära aus. Damit bleibt der Meisterschafts-Start in Thailand zum dritten Jahr in Folge früh – und die Entscheidung ist für Pedro Acosta besonders bedeutsam, der sich auf einen großen Karrierewechsel in der kommenden Saison vorbereitet.

Ducati hat Acosta einen Zweijahresvertrag ab 2027 unterschrieben, und er wird gemeinsam mit Marc Marquez im Team fahren. Der Wechsel erfolgt, nachdem Ducati Francesco Bagnaia ersetzt hat. Zugleich bedeutet er, dass das Ducati-Werksteam erstmals in seiner Geschichte komplett mit Spaniern besetzt sein wird: Acosta und Marquez stammen beide aus Spanien. Marquez wiederum wurde mit einem neuen Zweijahresvertrag bis 2028 abgesichert – und damit steht von Beginn an eine direkte Teamkollegen-Konstellation, die Acostas Kapitel bei Ducati eröffnet.

Der Zeitpunkt des Saisonauftakts in Buriram gilt als besonders wirkungsvoll, weil er Acosta und Marquez sofort zusammenbringt – ein Umfeld, in dem Acosta bereits gezeigt hat, dass er Marquez herausfordern kann. 2026 lieferten sich Acosta und Marquez in Thailand Duelle um die Spitzenplätze: Im Sprint Race kämpften sie um den Sieg, und im Grand Prix wurde Marquez Zweiter. Die Berichterstattung hält außerdem fest, dass Acosta auch dann vor Marquez gelegen hätte, wenn Marquez nicht nach einem Plattfuß beim Thailand-GP ausgeschieden wäre. Marquez musste aufgeben, als er spät im Rennen auf Position 4 unterwegs war. Der Schaden hing mit dem Winkel zusammen, den er in Kurve 4 über den Kerb nahm: Dabei wurde die Felge beschädigt und der Reifen löste sich.

Dieser enttäuschende Saisonstart 2026 für den amtierenden Champion wurde durch das Sprint-Ergebnis noch verschärft. Eine späte Strafe für Marquez brachte Acosta in Buriram den Sprint-Sieg. Marquez wurde angewiesen, eine Position abzugeben, weil er Acosta in der letzten Kurve in der vorletzten Runde nach außen gedrängt hatte, um die Führung zu übernehmen. Acosta empfand das Ergebnis jedoch nicht als sauberen Sieg; er sagte, er „fühle sich nicht wie ein Sieger“, weil die Strafe im Spiel war.

Neben der Teamkollegen-Story sind auch die Regeländerungen für 2027 zentral. Die Meisterschaft wechselt von 1.000-ccm-Motoren auf 850-ccm-Antriebe und verbietet Ride-Height- und Holeshot-Geräte. Außerdem gibt es umfassendere Einschränkungen bei der Aerodynamik, die in den 2027er Vorschriften enthalten sind – allesamt Faktoren, die voraussichtlich die Leistungsentfaltung und die Renn-Dynamik bereits ab dem ersten Lauf neu formen.

Während Ducati mit Acosta auf die nächste Phase setzt und Thailand weiterhin die Auftaktbühne bleibt, ist das Rennen in Buriram 2027 ein früher Prüfstein dafür, wie schnell Acosta seine Ducati-Chance in Ergebnisse umsetzen kann – besonders in einer Saison, in der er und Marquez von Tag eins an Teamkollegen sein werden.