AKI AJО SAYS KTM MUSS 2026 KONTINUITÄT AUFBAUEN, UM WIEDER UM DIE SPITZENPLÄTZE KÄMPFEN ZU KÖNNEN

Die KTM-MotoGP-Kampagne 2026 war von starken Leistungsschwankungen geprägt. Teammanager Aki Ajo sagt, das Team habe allen Grund, sich über die Podiumsplätze zu freuen, müsse aber vor allem die nötige Konstanz zurückgewinnen, um künftig regelmäßig um Siege kämpfen zu können.

Ajo nannte Pedro Acosta als deutlichstes Beispiel für das Potenzial von KTM in dieser Saison. Acosta gewann den Thailand-Sprint und konnte diese Form in Sonntagsergebnisse an mehreren Strecken umsetzen: Er stand in Buriram, auf dem Circuit of the Americas und im Balaton Park auf dem Podium. Ajo sagte, KTM solle „glücklich sein“ über diese Resultate und fügte hinzu, Acostas „grundlegende Performance war die ganze Zeit auf einem hohen Niveau“. Außerdem betonte er, dass der Saisonstart stark gewesen sei: „Irgendwie müssen wir glücklich sein, wenn wir einige Podiumsplätze erreicht haben, und natürlich besonders Pedro [Acosta], dass seine grundlegende Performance die ganze Zeit auf einem hohen Niveau war.“

Gleichzeitig machte Ajo klar, dass das Gesamtbild bei KTM noch nicht stabil genug sei. Er beschrieb die Saison als eine mit „Auf und Ab“ und sagte, der nächste Schritt sei, „die Stabilität zu finden und oben anzugreifen“. Diese Notwendigkeit wird durch die unterschiedlichen Ergebnisse anderer Fahrer unterstrichen. Brad Binder hat Schwierigkeiten, in die Top Sechs vorzudringen, während Maverick Vinales in allen acht der 11 Rennen, die er gestartet hat, außerhalb der Top 10 lag. Enea Bastianini war näher an der Spitze als Binder: Er holte zwei Top-6-Ergebnisse am Sonntag und ein Sprint-Podium in Texas, liegt in der Gesamtwertung aber dennoch nur einen Platz vor Binder auf Rang 12.

Ajo verknüpfte den Fortschritt von KTM mit Arbeit, die bereits vor 2026 begonnen hatte. Er sagte, die Verbesserungen hätten sich schon in der zweiten Hälfte von 2025 abgezeichnet, als Acosta auf der RC16 zu mehr Konstanz fand. Laut Ajo beendete Acosta ab Tschechien jedes Rennen in den Top fünf, mit nur zwei Ausnahmen: einem technischen Ausfall in Misano sowie einem 17. Platz in Motegi nach einem Sturz.

Rückblickend beschrieb Ajo für diese Phase eine „positive Stimmung“, weil KTM mehr über sein Paket gelernt und von Updates profitiert habe. „Ich würde sagen, dass ich schon letztes Jahr in der zweiten Saisonhälfte das Gefühl hatte, dass wir angefangen haben, uns zu verbessern, dass wir angefangen haben, unser Paket zu verstehen, und sagen wir, technische Updates haben funktioniert“, sagte er. Er fügte hinzu, dass der Fortschritt auch das generelle Gefühl und das Vertrauen im Team gestärkt habe.

Mit Blick nach vorn sagte Ajo, dass die technische Ausrichtung hinter den KTM-Gewinnen mehrere Bereiche umfasst, wobei Aerodynamik ein zentraler Fokus sei. „Sicherlich gab es technische Verbesserungen in vielen Bereichen“, sagte er und hob hervor, dass KTM „viel mit den Aero-Paketen und unterschiedlichen Aero-Materialien gearbeitet“ habe. Zudem betonte er die grundsätzliche Realität der MotoGP-Entwicklung: Der Wettbewerb sei so eng, dass Fortschritt „eine tägliche, nie endende Geschichte“ sei.

Aus Ajo-Sicht besteht die aktuelle Herausforderung darin, die kurzen Phasen von Podiumsniveau – vor allem von Acosta – in ein über die gesamte Saison wiederholbareres Muster zu verwandeln. So soll das Team dauerhaft vorne mitmischen können, statt sich auf einzelne Leistungsspitzen zu verlassen.