YAMAHA SIEHT, DASS DIE PROBLEME 2026 SIE FÜR DIE 850CC-REGELN 2027 BEREIT MACHEN

Yamahas erste Saisonhälfte 2026 war schwierig, doch das Team ist überzeugt, dass die Probleme Teil eines längerfristigen Plans sind, der mit den Reglements für 2027 zusammenhängt. Teamdirektor Massimo Meregalli von Monster Energy Yamaha gab zu, dass das Werk in Iwata „keinen einfachen Start in die Saison“ hatte, und verwies zugleich auf den Lernwert, in diesem Jahr mit einem komplett neuen Konzept anzutreten.

Die Schwierigkeiten waren absehbar, weil Yamaha auf die neue V4-basierte YZR-M1 umstellt. Meregalli sagte, das Team habe „gewusst, dass es schwierig wird“, und erklärte, man habe 2026 als „wirklich eine Lernsaison“ eingeplant, weil es darum gehe, „ein völlig neues Projekt“ umzusetzen und es sofort im Rennen zu testen. Er fügte hinzu, dass „entlang der Strecke“ natürlich „viele Schwierigkeiten“ auftreten könnten, betonte aber, dass das Team die Saison nutze, um sich ein besseres Verständnis aufzubauen und sich zu verbessern.

Die bisherigen Ergebnisse unterstreichen die Herausforderung. Fabio Quartararo war bislang der beste Yamaha-Pilot: Beim Großen Preis von Katalonien im Mai holte er nach einem zweimal neu gestarteten Rennen den fünften Platz. Dennoch liegt Quartararo nach 11 Rennen auf Rang 14 in der Fahrerwertung. Die weiteren Yamaha-Fahrer – Alex Rins, Jack Miller und Toprak Razgatlioglu – liegen noch weiter hinten: auf Platz 19, 20 und 21. Unter ihnen gab es bislang nur zwei Top-10-Platzierungen.

Meregallis Botschaft lautet, dass die aktuelle Phase der Vorbereitung auf das Kommende dient. Er argumentierte, dass das Lernen in 2026 „uns nächstes Jahr helfen wird, wenn wir das neue Motorrad einführen“, und verknüpfte das direkt mit den 850-ccm-Regeln für 2027. Seiner Ansicht nach ermöglicht der Schritt zu einer einzigen Motor-Konfiguration 2027, dass Yamaha sich stärker auf Performance statt auf das Management mehrerer Optionen konzentrieren kann: „Es wird nur eine Motor-Konfiguration geben, die eine bessere Performance garantieren kann.“

Da die Saison inzwischen in der zweiten Hälfte angekommen ist, ist Yamas unmittelbare Priorität, in den verbleibenden Rennen mehr herauszuholen. Meregalli sagte, dass das Ziel „seit Beginn“ darin bestanden habe, „die Performance zu steigern und die Ergebnisse im Verlauf des Jahres besser abzustimmen“. Außerdem verwies er auf die Sommerpause als entscheidendes Zeitfenster für die Entwicklung: Yamaha werde „ganz sicher diese Sommerpause nutzen, um wirklich das Maximum aus dem herauszuholen, was wir haben und was wir in der zweiten Saisonhälfte einbringen werden.“