ALEIX ESPARGARO VERKAUFT SEINE 2020 APRILIA RS-GP BEI EINER IKONISCHEN AUKTION

Das 2020er Aprilia RS-GP von Aleix Espargaro – als eines der wichtigsten Motorräder für den jüngsten MotoGP-Aufstieg von Aprilia beschrieben – kommt im November unter den Hammer. Der Katalane versteigert die Maschine am 15. November auf dem NEC in Birmingham im Rahmen der „Iconic Motorcycle Sale“, die parallel zur NEC Classic Motor Show stattfindet und von Iconic Auctioneers organisiert wird.

Das angebotene RS-GP ist die ehemalige Espargaro-Maschine in der 2020er Spezifikation, inklusive seiner Startnummer 41 vorne. Espargaro gehört das Bike seit 2022, und es wird zusammen mit einem kompletten Satz Fahrerausrüstung aus der Saison 2020 verkauft – also Lederkombi, Handschuhe, Stiefel und Helm – zusätzlich zum Motorrad. Iconic Auctioneers schätzt den Wert auf 200.000 bis 300.000 Pfund und weist darauf hin, dass die Maschine fahrbereit ist. Gleichzeitig heißt es jedoch, dass der neue Besitzer vor dem Einsatz Unterstützung von Aprilia benötigen wird.

Die Bedeutung dieser speziellen Aprilia reicht auf eine entscheidende Motoränderung vor der Saison 2020 zurück. Nachdem Espargaro 2017 nach seinem Abschied von Suzuki zum Projekt gestoßen war, hatte er bis Ende 2019 bereits über das Karriereende nachgedacht. Er empfand seine Arbeit in der MotoGP „effektiv als sinnlos“, wenn die Ergebnisse ausblieben. Die Antwort von Aprilia kam mit einer neuen RS-GP-Antriebseinheit für 2020: Aprilia wechselte auf eine 90-Grad-V4-Konfiguration – ein Ansatz, der auch bei Ducati und Honda verwendet wird.

Espargaro sagte, er habe das Update „geliebt“, als er es erstmals in Sepang ausprobierte. In der frühen Phase der Saison 2020 traten jedoch Zuverlässigkeitsprobleme auf. In dem durch Covid geprägten Jahr lief das neue RS-GP oft nur mit reduzierter Leistung. Die folgende Saison brachte den Wendepunkt: Die Zuverlässigkeit verbesserte sich 2021, und mit mehr Performance im Paket konnte Espargaro Aprilias erste MotoGP-Podiumsplatzierungen mit Viertaktmotor beim British Grand Prix sichern. Ein Jahr später holte er den ersten Sieg des Teams in Argentinien.

Bis 2026 hält Aprilia den Schwung weiter: Das RS-GP liegt in der Fahrerwertung 1-2 – Jorge Martin und Ai Ogura führen das Feld an. Die Versteigerung zeigt jedoch, wie sich der Weg an die Spitze auf genau dieses Motor-Redesign aus dem Jahr 2020 zurückführen lässt, das Espargaro im Sport hielt.

Der Verkauf spiegelt außerdem Aprilias größere Historie in der MotoGP wider. Der Hersteller war bereits in der CRT-Ära 2012 und 2013 vertreten, blieb aktiv, als CRT 2014 durch die Open-Klasse ersetzt wurde – unter anderem mit dem PBM-Team – und kehrte 2015 als Werksmaschine zurück, mit Alvaro Bautista und Marco Melandri. Melandris Aufenthalt war nur kurz: Er dauerte lediglich eine halbe Saison, bevor Stefan Bradl ihn ersetzte.