HONDA’S ENTSCHEID FÜR DAS WERKSTEAM 2027 VORAUSSICHTLICH EINE FRAGE DAVID ALONSO VS DIOGO MOREIRA

Der letzte Schritt bei Hondas Fahrerplanung für 2027 dürfte sich nun vor allem daran entscheiden, wie das Team seine Werks- und Satellitenstruktur rund um Fabio Quartararo neu ordnet. Da die Verträge von Joan Mir und Luca Marini zum Ende von 2026 auslaufen, bereitet Honda eine Erneuerung seines MotoGP-Werksaufgebots für den Start der 850-ccm-Ära vor. Quartararo ist bereits offiziell als Yamaha-Abgang bestätigt und wechselt zu Honda, doch die Identität seines Teamkollegen ist bislang nicht offiziell bekanntgegeben.

Was Honda bisher bestätigt hat: David Alonso hat einen Werks-MotoGP-Vertrag unterschrieben und damit den Aufstieg in die Königsklasse für 2027 gesichert. Dieselbe Berichterstattung deutet außerdem darauf hin, dass Diogo Moreira und Johann Zarco bereits fest eingeplant sind. Der wahrscheinlichste Plan: Moreira soll ins Werks-Team befördert werden, während Alonso für 2027 zu LCR geschickt wird. In diesem Szenario würde Moreira sein MotoGP-Debüt 2026 bei Hondas Satelliten-Team LCR geben, nachdem er einen mehrjährigen Werksvertrag vereinbart hat, der ihn an Hondas zukünftige Pläne bindet.

Der entscheidende Twist in den aktuellen Erwartungen: „Alles“ deutet darauf hin, dass Alonso nicht neben Quartararo in Hondas Werksgarage landen wird, sondern bei LCR. Die Begründung hängt mit Hondas übergreifender interner Planung zusammen – insbesondere mit der Art, wie das Unternehmen die Führung der Crew und das technische Personal aufstellt. Ein Detail, das hervorgehoben wird, ist Hondas erwartete Ernennung von Santi Hernandez zum Crew Chief von Alonso im Jahr 2027, vor allem weil Mir die Marke verlassen wird. Hernandez wird dem technischen Umfeld zugeordnet, das Marc Marquez während seiner langen Honda-Zeit genutzt hat.

Honda soll darauf abzielen, das frühere technische Team von Marquez weiterzugeben – ein Ansatz, der dem entspricht, wie Mir dieses Setup übernommen hatte. Die Berichterstattung hält fest, dass Marquez bei seinem Wechsel zu Gresini im Jahr 2024 nur Mechaniker Javi Ortiz mitnehmen konnte, während Hernandez und weitere Teammitglieder ihre Honda-Verträge erfüllen mussten. Nun scheint Honda zu glauben, dass der verbleibende Kern dieser titelgekrönten technischen Gruppe mit Alonso mitgehen sollte – auch wenn Alonsos sportliche Basis voraussichtlich LCR statt dem Werk sein wird.

Ob dieser technische Transfer auch Moreiras aktuelle Situation bei LCR verändert, ist allerdings unklar. Moreira arbeitet in seiner Rookie-MotoGP-Saison bei LCR zusammen mit Klaus Nohles, der in der Berichterstattung als ehemaliger Crew Chief von Somkiat Chantra beschrieben wird. Es wird vermutet, dass Moreira Nohles’ Dienste auch 2027 behalten könnte, doch die Aufgabe, den Rest des Teams zu Honda zu verlegen, könnte erheblich sein.

LCR-Teamchef Lucio Cecchinello hat angedeutet, dass es „logisch“ wäre, wenn Moreira zu Honda wechselt, und dass er deshalb Alonso begrüßen würde, um 2027 für das Satellitenteam zu fahren. Sollte Hondas erwarteter Plan bestätigt werden, würden zudem die Mechaniker, die mit der Marquez-Ära in Verbindung gebracht werden – denen sechs MotoGP-Titel zugeschrieben werden – in die neue Struktur übernommen. Alonso würde dabei bei LCR positioniert werden, während sich die Entscheidung für den 2027er Fahrerplan weiter konkretisiert.