GERÜCHTE AUS HONDA-RIVALEN DEUTEN DARAUF HIN, DASS QUARTARAROS 2027-MASCHINE SCHON AUF GUTEM WEG IST

Der Wechsel von Fabio Quartararo zu Honda für die nächste Regulierungs-Ära im MotoGP-Zirkus wird bereits durch erste Signale aus dem Fahrerlager geprägt. Der Franzose soll nach einer schwierigen Phase das Yamaha-Werksteam verlassen, wodurch der Fokus darauf gerichtet ist, ob Honda die nötige Leistung liefern kann, um ihn ab Saisonstart 2027 konkurrenzfähig zu halten.

Laut Berichten, die auf „Gerüchte“ aus den Lagern der Rivalen hindeuten, wird Hondas Projekt für 2027 positiver bewertet als Quartararo’s jüngste Erfahrungen mit Yamaha. Der Beitrag betont, dass Quartararo in den vergangenen Jahren offen unzufrieden mit Yamaha gewesen sei, weshalb die Erwartungen an sein neues Team hoch sind. Zwar deuten frühere Muster darauf hin, dass Honda möglicherweise keinen großen Sprung macht, doch erste Prognosen und Aussagen von Fahrern, die bereits neben Honda getestet haben, lassen erkennen, dass der japanische Hersteller möglicherweise spürbare Fortschritte gemacht hat.

Die neuen technischen Regeln für 2027 sollen große Änderungen bringen: unter anderem eine neue Motorenformel, überarbeitete Aerodynamik und der Wegfall der meisten Fahrerhilfen. Honda entwickelt derweil aktiv die nächste Maschine und wurde in dieser Saison mehrfach beim Testen eines 850-cc-Prototyps gesichtet.

MotoGP-Journalist Simon Patterson, der über The Race spricht, ging auf das ein, was er zur Ausrichtung des Bikes gehört hat. Er sagte: „Wenn wir irgendetwas über Fabio gelernt haben, dann das, dass es nicht allzu lange dauern wird, bis diese Unzufriedenheit auftaucht und ziemlich öffentlich wird, weil er sehr, sehr lautstark darüber ist, wie die Dinge bei Yamaha gerade stehen.“ Patterson deutete außerdem an, dass sich eine mögliche Eingewöhnungsphase nicht lange hinziehen könnte, falls die Ergebnisse nicht schnell kommen: „Es wird eine kleine Flitterwochen-Phase mit Honda geben, aber ich weiß nicht, wie lange die dauert, wenn er glaubt, dass er sich sofort zwei weitere Jahre unterschrieben hat, in denen er immer noch nicht gewinnt.“

Im selben Bericht heißt es, dass die „gute Nachricht“ für Honda mit den Gerüchten über Fortschritte aus den Tests zusammenhängt. Patterson sagte: „Die gute Nachricht ist, dass wir ein bisschen Gerüchte über den Zustand der Honda gehört haben, die darauf hindeuten, dass es am Ende doch in Ordnung sein wird. Es klingt so, als hätten sie mit diesem Bike echte Schritte nach vorn gemacht.“ Anschließend bekräftigte er die Gesamtaussage aus dem Fahrerlager: „Es gab ein paar Gerüchte und Hinweise, die aus dem Team und aus anderen Teams gekommen sind, die neben ihnen getestet haben, und die nahelegen, dass das Ganze tatsächlich in einer ziemlich guten Verfassung ist.“

Trotz der Zuversicht rund um den 2027-Prototyp merkt der Artikel jedoch auch an, dass Quartararo’s offene Art nicht automatisch bei allen innerhalb von Honda auf Zustimmung stoßen könnte. Ein aktueller Bericht erwähnte, dass „nicht alle“ im Team mit der Verpflichtung glücklich seien, doch die zentrale Erkenntnis lautet: Quartararo’s Zufriedenheit hängt davon ab, ob Honda ein Motorrad liefern kann, das vorne mitkämpfen kann.

Kurz gesagt: Die frühen Botschaften aus den Lagern der Rivalen lassen vermuten, dass Hondas Bike für 2027 „in einer ziemlich guten Lage“ sein könnte, doch der Druck bleibt auf Quartararo, sofort konkurrenzfähig zu sein – andernfalls deutet Pattersons Warnung darauf hin, dass seine öffentliche Unzufriedenheit schnell wieder zurückkehren könnte.