SILVERSTONES LÄNGSTE BREMSZONE IM FOKUS VOR DEM BRITISCHEN GP

Nach der Sommerpause kehrt die MotoGP zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone zurück – einer Strecke, die seit Jahrzehnten Austragungsort der Königsklasse ist und das Rennen zum 25. Mal ausrichtet. Der Veranstaltungsort wird von der MotoGP seit 1977 entweder im Rotations- oder im festen Rhythmus genutzt und steht zuletzt auch wegen eines weiteren sportlichen Leuchtturms im Fokus: dem Stopp im Formel-1-Kalender.

Aus Sicht des Bremsens stuft Brembo Silverstone als Strecke mit mittlerer Gesamtbremsanforderung ein. Auf der 1-bis-6-Skala des Herstellers liegt die Schwierigkeit bei 3. Pro Runde bremsen die Fahrer 11-mal, insgesamt sind die Bremsen rund 35 Sekunden im Einsatz. Brembos Analyse zeigt außerdem vier harte Bremszonen, vier mittlere und drei, die als leichter gelten.

Die größte Herausforderung bietet Kurve 15: Dort verlangsamen die MotoGP-Prototypen von 329 km/h auf 115 km/h. Brembo hebt hervor, dass das Bremsmanöver fünf Sekunden dauert und sich über 273 Meter erstreckt – beschrieben als eine der längsten Bremszonen im MotoGP-Kalender. In dieser Phase erleben die Fahrer eine Verzögerung von etwa 1,5 g. Carbon-Bremsscheiben können Temperaturen von bis zu 520 °C erreichen, während der Bremsdruck auf 13 bar ansteigt. Auch am Hebel ist der Kraftaufwand erheblich: Die Fahrer erzeugen bis zu 6,1 Kilogramm Kraft.

Silverstone hat in den vergangenen Jahren zudem für Abwechslung bei den Siegern gesorgt. In den letzten vier MotoGP-Rennen ging jeweils ein italienischer Hersteller als Sieger hervor: Ducati gewann mit Francesco Bagnaia (2022) und Enea Bastianini (2024), während Aprilia seine Erfolge über Aleix Espargaro (2023) und Marco Bezzecchi (2025) holte. Brembo weist außerdem darauf hin, dass es in den vergangenen 11 Austragungen des British GP 11 unterschiedliche Rennsieger gab.

Die Verbindung zwischen Brembo und Silverstone reicht noch weiter zurück. Der erste Brembo-Sieg an der Strecke gelang 1983 mit Kenny Roberts auf Yamaha. Drei Jahre später wurde Roberts’ Team zum ersten, das den radialen Hauptbremszylinder von Brembo einsetzte – eine Innovation, die später zum Standard im Motorradrennsport wurde und heute bei praktisch allen High-Performance-Serienmaschinen verwendet wird.

Neben der MotoGP ist in Silverstone auch der Harley-Davidson Bagger World Cup angesetzt. Vor der vierten Runde führt Eric Granado die Gesamtwertung mit nur zwei Punkten Vorsprung auf Oscar Gutierrez.