ALDEGUER SAGT, DASS ER GENUG ZEIT HAT, UM NACH DEN RÜCKSCHLÄGEN AB 2026 ZUM DUCATI-WERKSTEAM ZU KOMMEN

Der Weg von Fermin Aldeguer in der MotoGP war geprägt von Geduld, Rückschlägen und einem klaren Langzeitfokus darauf, das Ducati-Werksteam zu erreichen. Als er in die Königsklasse für die Saison 2025 einstieg, kam er ohne den gleichen „Doppel-Weltmeister“-Aufkleber, der andere junge Fahrer umgab. Während sein Nachbar aus Murcia, Pedro Acosta, mit einer anderen Art von Hype ankam, arbeitete sich Aldeguer über die Nachwuchswege als Ducati-Junior nach oben: Er hatte einen Zweijahresvertrag mit Option auf Verlängerung – und diese Verlängerung war bereits für 2027 gesichert.

Die frühe Geschichte seiner Rookie-Saison beinhaltete einen Durchbruch, den Acosta nicht geschafft hatte: Aldeguer gewann in seiner ersten MotoGP-Saison ein Rennen. Ende 2025 lief er auf Rang acht in der Gesamtwertung und holte den Titel als bester Newcomer – und wiederholte damit die Leistung des Siegers aus dem Vorjahr im Süden Spaniens. Doch sein Fortschritt wurde von Pech unterbrochen: Dazu zählte ein Trainingsunfall auf einer Reihe von Ducati-Maschinen, der ihn zunächst daran hinderte, den Schwung mitzunehmen, den er sich gewünscht hatte. Auch sein Thailand-Event lief nicht nach Plan.

2026 dauerte Aldeguers Entwicklung länger als erhofft. In einer Phase waren Top-10-Platzierungen rar, und die Ergebnisse entsprachen zunächst nicht dem Versprechen seines Rookie-Siegs. Der Wendepunkt kam beim chaotischen Grand Prix von Catalunya: In einem crashreichen Rennumfeld erzielte er ein großes Ergebnis – er wurde Zweiter. Kurz darauf folgte der nächste Rückschlag: Er stürzte vor dem Sprint in Assen und wurde mit einem gebrochenen Wirbel ins Krankenhaus gebracht.

Auf dem Weg nach England hat Aldeguer das Ziel, erneut anzugreifen – diesmal an Bord der Ducati GP25. Doch der Abstand zur Spitze der Meisterschaft macht die Herausforderung deutlich: Nach 22 Rennen steht er auf Platz 11, mehr als 130 Punkte hinter den eng beieinanderliegenden Führenden.

Auch abseits der Strecke baut Aldeguer Beziehungen innerhalb des Ducati-Ökosystems auf. In der Sommerpause, noch vor der Reise Richtung England, sprach er mit seiner lokalen Plattform „Onda Regional de Murcia“ über sein geplantes „Andocken“ an das MotoGP-Setup von VR46 und über Lernmöglichkeiten im Umfeld des Teams. Aldeguer sagte: „Ich glaube, da gibt es kaum jemanden, von dem man mehr lernen kann.“ Er ergänzte, dass der Prozess am Anfang zwar einschüchternd sei, er aber gesagt bekommen habe, dass er die zentrale Person bei VR46 anrufen und sich auf Ratschläge „zu allen Fragen rund ums Fahren“ verlassen könne – mit der Erwartung, dass ihm das helfen werde, sich zu verbessern und ein besserer MotoGP-Fahrer zu werden.

Aldeguer ging außerdem auf die sportliche Dynamik mit Pedro Acosta ein, der zunächst vor ihm für den Ducati Lenovo-Official-Seat ausgewählt wurde. Aldeguer sagte: „Ich habe noch viel Zeit, um es ins offizielle Ducati-Team zu schaffen.“ Er erklärte, er verstehe die Entscheidung, weil Ducati die besten Fahrer wolle, und verwies dabei auf die Präsenz von Marc Marquez: Marquez sei weiterhin sehr stark, aber niemand wisse, wie lange er weitermachen werde. Aldeguer betonte, dass eine Werksmaschine entscheidend ist: „Seit ich ein Werksbike habe, fühle ich ihre Unterstützung. Das hilft mir, mich wohlzufühlen.“ Mit Blick über die unmittelbaren Saisons hinaus zeigte er sich überzeugt, dass der letzte Schritt eines Tages möglich ist: Sein Ziel sei es, ins Ducati-Werksteam zu kommen, und Acosta „hat noch viele Jahre vor sich“.