CAL CRUTCHLOW SAGT, ER SEI FÜR ZUKÜNFTIGE TESTFAHRTEN OFFEN, NACHDEM ER FÜR LCR EINGESPRUNGEN IST
2h ago·
Cal Crutchlow hat betont, dass sein jüngstes MotoGP-Comeback für das LCR Honda Team kein Startschuss für eine Rückkehr im Vollzeit-Rennbetrieb ist. Gleichzeitig ließ der 40-Jährige offen, dass er künftig auch für Testeinsätze infrage kommen könnte. Nach einer Anfrage von LCR-Chef Lucio Cecchinello wurde Crutchlow aus dem Ruhestand geholt, nachdem Johann Zarco sich in Catalunya schwere Verletzungen an den Kreuzbandstrukturen im Knie zugezogen hatte. Zunächst lehnte Crutchlow ab, stimmte dann aber nach Gesprächen zu Hause zu – seine Frau hatte gefragt: „Warum nicht?“ – und erklärte: „Ich mache das nicht, um [ins Vollzeit-]Racing zurückzukehren. Das ist sicher nicht der Grund. Ich mache das, weil Lucio mich darum gebeten hat.“
Crutchlows Rückkehr wird als Übergangslösung und nicht als Richtungswechsel in seiner Karriere dargestellt. „Ich komme nächstes Jahr nicht zum Racing zurück“, sagte er, ließ aber die Tür für andere Aufgaben offen: „Aber wenn daraus etwas entsteht, okay… Testen, ich weiß es nicht.“ Er beschrieb die Situation als etwas, das „an ihn herangetragen“ wurde, statt als etwas, das er selbst aktiv verfolgt habe, und betonte, dass sein Leben im Motorsport für „so viele Jahre“ zentral gewesen sei.
Der Brite verwies zudem auf sein weiterhin vorhandenes Vertrauen, einen Beitrag leisten zu können. Er sagte, er habe noch die Fähigkeit, genug konkurrenzfähig zu sein, und dass sein Feedback weiterhin treffsicher sei: „Ich habe immer noch die Fähigkeit, konkurrenzfähig genug zu sein, und meine Informationen [mein Feedback] sind korrekt.“ Crutchlow erklärte, dass das aktuelle Setup gut funktioniere. Er lobte sowohl das Teamumfeld als auch seine langjährige Verbindung zu Honda: „Alles funktioniert gut. Das LCR-Team ist großartig, und ich bin in meiner Karriere auch schon so lange bei Honda. Unsere Beziehung ist immer wirklich, wirklich gut. Sie sind zufrieden, ich bin zufrieden. Wir müssen nur weiter am Performance-Level arbeiten.“
Sein Comeback folgt auf eine Phase mit nur begrenzter Rennaktivität. Nach seinem Rücktritt im Jahr 2020 wurde er Yamaha-Testfahrer und absolvierte zudem mehrere Ersatz- oder Wildcard-Einsätze. Sein letzter Yamaha-Rennstart war 2023 in Motegi. Danach hielten ihn Komplikationen nach einer Hand-OP aus dem Verkehr, und Andrea Dovizioso übernahm die M1-Entwicklungsarbeit gemeinsam mit Augusto Fernandez für 2026.
Sein jüngster Italien-Auftritt endete vorzeitig, nachdem er die zweite Rennhälfte wegen eines Muskelfaserrisses abbrach. Anschließend kehrte er jedoch zurück, um beide Rennen in Balaton Park vom hinteren Feld aus zu beenden. Da Zarco weiterhin auf eine Operation wartet, wird Crutchlow LCR mindestens bei den Rennen in Brno und Assen bleiben.