AI OGURAS TEAMCHEF SAGT: SPRACHE IST NUR EIN TEIL DER HERAUSFORDERUNG
3h ago·
Giovanni Mattarollo, Crewchef des Aprilia-Piloten Ai Ogura, hat seine gesamte Profi-Laufbahn beim italienischen Hersteller verbracht. Vom Einstieg in die Arbeit am Chassis entwickelte er sich zum Rennstratege und Kommunikator in der Boxengasse. Im Gespräch mit Speedweek erklärte Mattarollo, dass er nach dem Abschluss seines Maschinenbau-Studiums an der Universität Udine im Jahr 2006 direkt zu Aprilia gekommen sei: „In gewisser Weise fühle ich mich sehr glücklich“, sagte er und bezeichnete den sofortigen Start bei Aprilia Racing als „ein Traum, der in Erfüllung gegangen ist“.
Auch wenn er zeitweise andere Möglichkeiten erwogen habe – inklusive Angeboten innerhalb und außerhalb des Motorsports – habe sich bei jeder Abwägung gezeigt, dass der Aprilia-Weg „mehr Möglichkeiten bot als alles andere“, was für ihn verfügbar gewesen sei.
Seine frühen Aufgaben waren stark in der Struktur des Motorrads verankert. Er begann als Chassis-Designer und arbeitete an „Rahmen, Schwingen und im Grunde allem, was die Struktur des Bikes ausmacht“, wobei er „den Motor und die Elektronik“ ausklammerte. Im Laufe der Zeit erweiterte Aprilia sein Profil über verschiedene Bereiche hinweg. Das sei für seine Entwicklung entscheidend gewesen – nicht nur technisch, sondern auch dabei, „zu lernen, wie man mit Menschen umgeht“, was er als „mindestens genauso wichtig“ bezeichnete.
Seinen ersten Schritt in Richtung Crew-Chief-Rolle machte er 2020. Als der Crewchef von Bradley Smith wegen COVID nicht verfügbar war, bat Aprilia Mattarollo, bei einem Rennen einzuspringen. Von dort aus führte seine Karriere über verschiedene Fahrerbeziehungen und Teamkontexte. Später war er Crew Chief für Lorenzo Savadori in den letzten drei Rennen dieser Saison. 2021 kehrte er ins Testumfeld mit Andrea Dovizioso zurück. Als Maverick Viñales zu Aprilia wechselte, kehrte Mattarollo in die Weltmeisterschaft zurück – als Crew Chief von Viñales. Nach zwei Saisons mit Viñales wechselte er zum Satellitenteam und arbeitete mit Miguel Oliveira. Heute ist er wieder im Haupt-WM-Umfeld angekommen: als Crew Chief für Ai Ogura.
Kommunikation ist ein zentrales Thema in Mattarollos Ansatz. Er sagte, die verwendete Sprache hänge vom Fahrer ab. „Überraschenderweise habe ich mit vielen von ihnen Italienisch gesprochen“, so Mattarollo. Er hob hervor, dass Oliveira „ausgezeichnetes Italienisch“ spreche, weil er nahe bei Verona lebt. Mit Ogura kommuniziert Mattarollo auf Englisch. Mit Viñales hätten sie vor allem Italienisch gesprochen, weil „das ganze Team italienisch war“.
Gleichzeitig betonte Mattarollo, dass Sprache nur ein Teil der Herausforderung ist. Jeder Fahrer beschreibt sein Gefühl auf dem Motorrad auf seine eigene Art, und zu lernen, „wie man diese Sprache“ versteht, könne schwieriger sein als Englisch oder Italienisch zu lernen. Für ihn besteht die eigentliche Aufgabe darin, das Feedback in eine umsetzbare, verständliche Grundlage zu übersetzen – selbst dann, wenn die Worte nicht von selbst kommen.
Vertrauen zwischen Fahrer und Crew Chief sei dabei grundlegend. Mattarollo beschrieb es als etwas, das man in Echtzeit spüren kann: „Du spürst den Moment, wenn ein Fahrer anfängt, dir zu vertrauen.“ Wenn er etwas erkläre und der Fahrer nicht mehr jeden einzelnen Punkt hinterfrage oder nach alternativen Anweisungen frage, sei das ein Zeichen dafür, dass Vertrauen aufgebaut wurde. Dieses Vertrauen, so Mattarollo, „macht einen riesigen Unterschied“ – sowohl für die Performance als auch für die Qualität der Zusammenarbeit.
Auch wenn sein Hintergrund von Chassis-Engineering bis zu verschiedenen Fahrer-Stationen reicht, zeigen seine Aussagen vor allem: Seine aktuelle Aufgabe bei Ogura besteht genauso darin, ein gemeinsames Kommunikationssystem und gegenseitiges Vertrauen aufzubauen, wie darin, technische Vorgaben zu machen.