GUINTOLI SAGT, JORGE MARTIN HABE NACH DEM UNFALL IN UNGARN EINE ZU MILDE STRAFE ERHALTEN

Aprilia-Pilot Sylvain Guintoli sagte, er habe sich ehrlich darüber gewundert, wie MotoGP den „gefährlichen“ Sturz von Jorge Martin beim Ungarn-Grand-Prix im Balaton Park bewertet hat. Der Spanier hatte beim aggressiven Start in Kurve 1 eine Kettenreaktion ausgelöst, die vier Fahrer in einen Zwischenfall verwickelte und drei davon aus dem Rennen warf. Guintoli argumentierte im Podcast „Gas It Out“, dass die Strafe, die Martin erhalten habe, nicht zur möglichen Schwere des Vorfalls passe.

Der Sturz entstand, als Martin in der ersten Kurve mehrere Rivalen mitnahm – unter den Betroffenen war auch Aprilia-Teamkollege Marco Bezzecchi. Obwohl Francesco Bagnaia die Streckenoberfläche in Ungarn als Faktor anführte, kamen die anwesenden Sportkommissare zu dem Schluss, dass Martin schuld sei. Deshalb erhielt Martin für das nächste Rennen in Brünn eine doppelte Long-Lap-Penalty (LLP).

Guintoli räumte zwar ein, dass niemand ernsthaft verletzt wurde, betonte aber, dass die Folgen von Kollisionen in der ersten Kurve deutlich schlimmer ausfallen können. „Ganz ehrlich, ich fand die Strafe auch sehr leicht“, sagte Guintoli. „Nur eine doppelte Long-Lap-Penalty? Wenn man das schon gemacht hat – ich weiß, das war nicht dieses Jahr, sondern letztes Jahr, aber es ist ein ähnlicher Vorfall: Leute am Start rausnehmen.“

Für den Vergleich verwies Guintoli auf Martins früheren Zwischenfall beim Japan-Grand-Prix im vergangenen Jahr, als der Spanier Bezzecchi mit einer ähnlichen Aktion am Start aus dem Rennen nahm. In diesem Crash war Martin anschließend für fünf Rennen gesperrt worden, nachdem er sich das Schlüsselbein gebrochen hatte.

Guintolis Hauptaussage: Der Sport dürfe diese Momente in der ersten Runde nicht auf die leichte Schulter nehmen. „Das ist so gefährlich. Wir haben so viel Glück, dass niemand wirklich ernsthaft verletzt wurde“, fuhr er fort. „Man kann überfahren werden, man kann jemanden richtig am Körper treffen, am Bein – das kann furchtbar enden. Also wir sind sehr glücklich, dass es keine Verletzungen gab, aber so eine Situation wollen wir nicht mehr. Da müssen sie etwas tun. Wenn es keine härtere Strafe ist, dann müssen sie diese Ride-Height-Geräte abnehmen.“

Die Reaktion im gesamten Fahrerlager zeigte, wie sensibel das Thema geworden ist. MotoGP-Fans hatten gefordert, dass Martin eine Rennsperre erhält. Guintoli schloss eine härtere Sanktion nicht aus, auch wenn er nicht ausdrücklich eine solche Forderung stellte. Klar machte er jedoch, dass sich die Entscheidung der Sportkommissare angesichts des Risikos und von Martins Vorgeschichte bei ähnlichen Zwischenfällen in der ersten Kurve unzureichend anfühlte.

Der Crash sorgte zudem für Wut in der Aprilia-Crew. Teamchef Massimo Rivola kritisierte Martin nach dem Ungarn-Rennen öffentlich. Rivola warf dem Fahrer vor, durch einen zu hastigen Einstieg in Kurve 1 einen „Fehltritt eines Rookie“ gemacht zu haben. Die Aussagen stießen im Fahrerlager auf Kritik, doch Rivola wirkte später nach einer Überprüfung der Szene etwas abgemildert.

Nicht alle waren sich einig, wie stark Martin die Schuld trifft. Jorge Lorenzo verteidigte Martins Rolle im Crash, während der frühere Teamchef Ricard Jove Rivola vorwarf, eine „Vendetta“ gegen den 28-Jährigen zu haben. Ungeachtet dessen blieb die Entscheidung der Sportkommissare unverändert: Martin wurde für schuldig befunden und muss beim Czechia Grand Prix zwei LLPs abarbeiten – ein voraussichtlich harter Rückschlag für seine unmittelbaren sportlichen Aussichten.

Mit dem Ungarn-Vorfall als deutlichem Hinweis darauf, wie schnell ein Knäuel in der ersten Kurve eskalieren kann – zumal das Catalan-Grand-Prix bereits gezeigt hatte, wie verheerend solche Situationen werden können – war Guintolis Botschaft unmissverständlich: Auch wenn Verletzungen ausbleiben, muss der Sport entschiedener reagieren, um einen Wiederholungsfall eines derartigen gefährlichen Starts zu verhindern.