AI OGURA GEWINNT DEN DUTCH GRAND PRIX IN ASSEN NACH BEZZECCHIS FRÜHEM STURZ

Ai Ogura holte bei Assen seinen ersten MotoGP-Sieg. Ein früher Sturz von Marco Bezzecchi brachte die WM-Führung an Aprilia-Teamkollege Jorge Martin. Motorsport.com berichtete, dass Ogura zunächst im Kampf um Platz drei mit Marc Marquez fast 2,5 Sekunden verlor, dann aber nach und nach wieder nach vorn kam. Anschließend setzte er sich gegen Martin und den Trackhouse-Aprilia-Teamkollegen Raul Fernandez durch und komplettierte mit Aprilia ein 1:2:3. Der Druck von Ogura in der Schlussphase mündete schließlich im Sieg.

Speedweek lieferte weitere Einordnung zu den entscheidenden Momenten und Oguras Weg ganz nach oben. Demnach hatte Japan 22 Jahre auf einen MotoGP-Sieg gewartet – seit Makoto Tamadas Triumph in Motegi 2004. Ogura wurde damit der erste japanische Fahrer, der seitdem in der Königsklasse gewann. Außerdem war er der 125. unterschiedliche Sieger in der MotoGP-Geschichte und der erste ehemalige Asia-Talent-Cup-Fahrer, der einen MotoGP-Rennen-Sieg holte.

Das Rennen begann für Ogura alles andere als perfekt. Nachdem er nach dem Aprilia-dominierenden Start aus den vorderen Reihen Positionen verloren hatte, entwickelte sich das Geschehen laut Speedweek schnell zu einem Duell aus Nerven und Maschinen im heißen Kampf. Bezzecchi stürzte in Runde zwei schwer. Später fielen auch Pedro Acosta (mit Armproblemen) und Pecco Bagnaia (mit einem Bremsdefekt) aus. Ogura reagierte, indem er die schnellsten Runden im Feld fuhr und sich zurück auf Rang drei arbeitete.

Speedweek berichtete zudem von einem kritischen technischen Zwischenfall: Oguras Ride-Height-Vorrichtung blieb kurzzeitig hängen, wodurch das Heck abgesenkt wurde. Die Aprilia RS-GP schabte daraufhin in der Schräglage und funkte, doch Ogura brachte die Maschine wieder unter Kontrolle und ging erneut in den Angriff. Der Rückschlag kostete ihn zwar Zeit, Speedweek zufolge holte er die verlorene halbe Sekunde jedoch innerhalb einer Runde wieder auf. Von dort an setzte er sich gegen Martin durch und anschließend auch gegen Fernandez, wodurch er sich einen Vorsprung von zwei Sekunden herausfuhr.

Crash.net lieferte weitere Details zum Rennverlauf in den letzten Phasen. Demnach fehlte Ogura zunächst etwas an Frühtempo und er fiel in den ersten Runden auf Rang vier zurück. Doch bis Runde fünf von 26 hatte er sich in eine rein Aprilia-führende Gruppe hinter Martin und Fernandez eingereiht. In Runde 18 sprangen Ogura und Fernandez dann an Martin vorbei. Auf die Frage nach Oguras Herangehensweise erklärte Fernandez, es sei „ziemlich seltsam“, ihn zu sehen, weil sein Stil anders wirke als bei allen anderen. Er ergänzte, dass „seine Leistung in den Daten immer besser und besser“ werde und Ogura „im letzten Teil des Rennens ziemlich stark“ sei. Fernandez warnte außerdem: „Also seid vorsichtig mit ihm in der WM!“

Martin, der am Sonntag die WM-Führung von dem Werksfahrer Bezzecchi übernommen hatte, kommentierte ebenfalls Oguras Körperposition. Crash.net berichtete, Martin habe den Eindruck gehabt, Ogura „stürzt in jeder Kurve“. Er erklärte: Der Oberkörper sei wirklich stark unten, während das Motorrad aufrecht bleibe. Martin sagte, er habe Mühe gehabt, zu folgen, weil es so aussah, als würde Ogura „stürzen“, doch dann „fährt er einfach weiter und geht los“. Das könnte seiner Meinung nach auch der Grund sein, warum Ogura in den letzten Runden so schnell ist.

Raul Fernandez, der Zweiter wurde, lobte Oguras Pace und erklärte, wie sich das Rennen hinter Martin entwickelte. Speedweek berichtete, dass auch Fernandez „auch“ etwas Zeit hinter dem Führenden verloren habe und ihm „das Gefühl für die Front“ gefehlt habe, als er Jorge Martin folgte. Er sagte: „Ai war einfach zu stark; zusammen mit dem Medium-Reifen hat er den Unterschied gemacht.“ Fernandez meinte außerdem, er sei „ziemlich fertig“ gewesen nach dem Kampf, dankte seinem Team, seinem Crew und seiner Familie und betonte, dass sie bis zu den letzten fünf oder sechs Runden um den Sieg gekämpft hätten.

Auch zum Reifensatz äußerte sich Fernandez: Er sei nicht vollständig überzeugt vom Medium-Heckreifen gewesen und habe deshalb am Grid abwarten wollen. Er gab zu, dass sie nicht sicher gewesen seien, ob er in Brno und Assen gut fahren könne, doch nun habe er viele Punkte gesammelt. „Ein Podium war das Ziel“, sagte er und ergänzte, dass der Sieg nicht auf seiner Liste gestanden habe – auch wenn er ihn am Samstag erreicht habe.

Nach der Zielflagge liefen bei Ogura die Emotionen in seinem ersten Interview als MotoGP-Sieger über. „Das ist fantastisch. Ich möchte nicht so viel reden, weil es nicht viel zu reden gibt“, sagte er, bevor er hinzufügte: „Ich meine, einfach zu gewinnen – ich bin so glücklich für meine Leute. Und danke an alle.“ Speedweek berichtete außerdem, dass er seine wichtigste Botschaft für Japan aufbewahrt habe und sich an seine Fans zu Hause auf Japanisch wandte: „An alle in Japan: Danke für eure Unterstützung. Ich werde auch ab dem nächsten Rennen weiter hart arbeiten, also bitte unterstützt mich weiterhin.“

Mit dem Sieg rückte Ogura in der WM auf Rang vier vor, während Martin – der die Führung übernommen hatte – Berichten zufolge 25 Punkte Vorsprung hatte.