ALEX RINS SAGT, YAMAHA MUSS „ÜBERLEBEN“, WÄHREND DIE 1000CC-ÄRA DEM ENDE ENTGEGENGEHT
6d ago·
Alex Rins hat zugegeben, dass mit dem Herannahen der zweiten Saisonhälfte 2026 das unmittelbare Ziel von ihm und Yamaha schlicht darin besteht, die verbleibenden Rennen zu überstehen, während der Sport sich dem Ende der aktuellen 1.000-ccm-Ära nähert. Nach dem Großen Preis von Deutschland sagte der Monster-Energy-Yamaha-Pilot, die Lage fühle sich eher nach Überleben als nach Fortschritt an: „Wir müssen einfach überleben.“
Rins’ Einschätzung kommt nach einer schwierigen ersten Saisonhälfte. Obwohl er in der Gesamtwertung Yamahas zweitbester Fahrer ist – vor Jack Miller und Toprak Razgatlioglu – haben seine Ergebnisse nicht mit den Erwartungen Schritt gehalten, die mit der Rolle als Werksfahrer und einem ehemaligen Premier-Klassen-Sieger einhergehen. Nach 11 Grand Prix und Sprints hat er 21 Punkte gesammelt, und er machte deutlich, dass es für die YZR-M1 vor dem Ende der 1.000-ccm-Phase und dem Zeitpunkt, an dem seine Zeit bei Yamaha Ende November endet, nur begrenzten Spielraum für einen großen Entwicklungsschritt gibt.
Auf die Frage, was sich zwischen jetzt und dem Saisonende ändern könnte, verwies Rins auf die Notwendigkeit von Experimenten statt großer Versprechen. „Mal sehen, ob sie etwas bringen“, sagte er. Außerdem skizzierte er eine praktische Idee, um Performance herauszuholen: „Wir werden ein paar Ölkanister in der Nähe des Bikes platzieren, um zu sehen, ob wir ein bisschen Öl ‚essen‘ können und so diese PS bekommen! Aber im Moment müssen wir arbeiten.“
Der Große Preis von Deutschland selbst war kein Durchbruch: Rins kam als 14. ins Ziel. Er beschrieb das Rennen als eines, bei dem Yamaha die Probleme, die dann auftraten, bereits erwartet habe: „Wir haben die Probleme erwartet, die wir hatten.“ Zwar räumte er ein, dass es „nichts zu sagen“ gebe in Bezug auf das Gesamtergebnis, identifizierte aber einen Fehler in seinem Vorgehen. Rins sagte, er hätte in der Mitte des Rennens härter pushen wollen. Er erklärte, dass er durch das Sparen seiner Reifen Zeit verloren habe, die er später nicht mehr aufholen konnte: „Weil ich sehr auf die Reifen geachtet habe, in der Annahme [an] das Ende des Rennens, dass am Ende des Rennens meine Reifen auch kaputt waren, aber zumindest konnte ich dort mit ihm bleiben.“
Rins ergänzte, dass die entscheidende Erkenntnis für einen Neustart darin bestünde, sein Tempo früher anzupassen: „Wenn wir wieder von vorn anfangen, werde ich versuchen, diesen Mittelteil des Rennens so zu pushen, dass ich mit Morbidelli dranbleibe; denn ich habe sehr auf die Reifen geachtet… aber zumindest konnte ich dort mit ihm bleiben.“