BAGNAIA UND DI GIANNANTONIO MIT ZUVERICHT FÜR BRNO NACH PROBLEMEN IM SAISONSTART 2026
19h ago·
Francesco Bagnaia geht in das neunte MotoGP-Wochenende der Saison 2026 in Brünn mit klarer Zuversicht, obwohl seine Bilanz bisher von Höhen und Tiefen geprägt war. Der Ducati-Werkspilot liegt aktuell auf Rang neun der Weltmeisterschaft, ist aber überzeugt, dass der Tschechische Kurs der Ort sein könnte, an dem seine Form wieder in die richtige Richtung kippt. Bagnaia führt vor allem die Charakteristik der Strecke an: Das 5,4 Kilometer lange Layout liege ihm deutlich besser als die Stop-and-go-Passagen des Balaton-Park-Circuits, auf dem MotoGP zwei Wochen zuvor gefahren wurde. „Bin ich optimistisch? Ja, ich bin optimistisch, weil es eine Strecke ist, die ich wirklich mag – ähnlich wie Mugello. Ich glaube, sie wird zu mir passen. Das Layout passt gut zu mir und zu meinem Fahrstil“, sagte Bagnaia.
Auch beim Material sieht er Fortschritte: Er erwartet, dass die Desmosedici GP26 ihm an der Front mehr hilft als die GP25 im Jahr 2025. „Das Motorrad aus diesem Jahr unterstützt mich mehr vorne, also werde ich im Vergleich zum letzten Jahr wettbewerbsfähiger sein. Und ich war letztes Jahr schon wettbewerbsfähig. Wir müssen nur in die Richtung weiterarbeiten, die wir gewählt haben. Ich denke, wir machen vorne gute Fortschritte“, erklärte er. 2025 wurde Bagnaia in Brünn Vierter, und er hofft, dass das bessere Gefühl an der Front ihn wieder näher an die Spitze bringt.
Seine Zuversicht wird jedoch durch ein anhaltendes Problem gedämpft, das ihn seit Wochen beschäftigt: das Verhalten des Hinterreifens. Bagnaia glaubt zwar, dass das Gesamtpaket in Brünn konkurrenzfähig sein kann – auch wegen des hohen Gripniveaus der Strecke – hofft aber, dass das Problem am Hinterrad dieses Wochenende verschwindet. „Ich denke, wir können konkurrenzfähig sein. Das ist eine gute Strecke. Der Grip ist sehr hoch. Und ich hoffe wirklich, dass das Problem mit dem Hinterreifen dieses Wochenende weggeht“, sagte er.
Laut Bagnaia ist die Einschränkung nicht nur Tempo, sondern beeinflusst auch seine Fahrweise. „Das Problem ist, dass ich das Motorrad nicht so in die Kurve drücken kann, wie ich es möchte. Denn wenn ich das mache, fängt der Hinterreifen an zu rutschen. Das ist im Moment eine große Einschränkung für mich. Ich kann das Motorrad nicht auf natürliche Weise fahren. Ich muss an viele Dinge denken, und das macht mich ein bisschen langsamer“, erklärte er.
Am Ende hofft Bagnaia, dass die Streckeneigenschaften die Defizite am Hinterreifen so weit überdecken, dass er wieder ernsthaft um Spitzenplätze kämpfen kann. Während Bagnaia versucht, das Hinterreifen-Thema zu lösen, kommt Fabio Di Giannantonio, VR46 Ducati, mit einer anderen Art von Erleichterung nach Brünn: Nach der Grand-Prix-Pause nach dem Ungarn-GP ist sein verletzter Finger nun deutlich besser. Der Italiener berichtete am Donnerstag in Brünn: „Mir geht es besser, definitiv besser. Diese kurze Auszeit war absolut notwendig, um meinen Finger zu behandeln. Jetzt kann ich ihn endlich wieder ein wenig beugen, und alles fühlt sich viel normaler an.“ Er betonte, dass die Verletzung ihn stärker eingeschränkt habe, als es von außen vielleicht wirkte – vor allem bei Richtungswechseln. „Bei den letzten beiden Grands Prix musste ich meinen Fahrstil etwas anpassen… Ohne ihn richtig einsetzen zu können und ohne den Nerv vollständig zu nutzen, war es manchmal wirklich schwierig, Richtungswechsel zu machen“, sagte Di Giannantonio. Zusätzlich habe er auch beim Training außerhalb der Strecke starke Schmerzen entlang der Sehne gespürt.
Ganz schmerzfrei ist er noch nicht. „Wenn ich den Finger strecke, habe ich zwar noch Schmerzen, aber sie sind gut zu kontrollieren“, stellte er klar und sagte, er sei nun neugierig, ob er wieder „ganz natürlich“ fahren kann.
Neben der Gesundheit liebt Di Giannantonio Brünn offenbar besonders. Er bezeichnete den Kurs als einen seiner Top-Tracks: „Ich liebe diese Strecke. Sie gehört zu meinen Top-3-Strecken.“ Nach früheren Erfolgen in Moto3 und Moto2 erwartet er, dass er wieder schnell sein wird, und verwies auf das, was er aus den Schwierigkeiten im vergangenen Jahr gelernt hat. „Wir haben uns die Daten vom vergangenen Jahr noch einmal angesehen… Wir glauben zu verstehen, woran es lag. Jetzt müssen wir das auf der Strecke bestätigen“, sagte er. Gleichzeitig erinnerte er daran, dass das Motorrad damals – er nannte die „zickige“ Desmosedici GP25 – unberechenbar gewesen sei. „Deshalb würde ich das vergangene Wochenende nicht überbewerten. Ich denke, dass wir dieses Jahr deutlich stärker sein können.“
Seine Begeisterung begründet er mit dem Rhythmus und dem Layout der Strecke. Er hob die ständigen Auf- und Abwärtsabschnitte hervor und nannte das Finale „verrückt“. Außerdem lobte er Richtungswechsel bergauf, die Passage im Stadion, lange Kurven und hohe Geschwindigkeiten. „Es ist fantastisch. Eine Oldschool-Strecke, auf der man Mut braucht. Genau so muss eine MotoGP-Strecke sein“, sagte er.
Zum bevorstehenden Pirelli-Test am Montag nach dem Rennen äußerte sich Di Giannantonio ebenfalls. Dabei sollen ausgewählte Stammpiloten die neuen 850-ccm-MotoGP-Prototypen mit den künftigen Einheitsreifen von Pirelli testen. Di Giannantonio wird nicht dabei sein und kritisierte die Fairness der Regelung. „Für die Fahrer selbst ist es wahrscheinlich kein großer Vorteil… Was ich allerdings nicht wirklich fair finde, ist, dass einige Fahrer bereits Feedback an Pirelli geben können“, sagte er. Er ergänzte, dass einige Hersteller die Gelegenheit nutzen könnten, mit ihren zukünftigen Fahrern zu arbeiten, und argumentierte, dass die Situation nicht einmal grundsätzlich für alle gleich sei. „Ich denke, dass es weder für alle Hersteller noch für alle Fahrer fair ist – und ehrlich gesagt auch nicht für Pirelli“, schloss er.