BAGNAIA SAGT, ER MUSS VERSTEHEN, WARUM ALEX MARQUEZ MEHR AUS DEM BIKE HERAUSHOLT NACH DEM SPRINT AUF PLATZ SIEBEN

Der Sprint auf dem Sachsenring für Francesco Bagnaia wurde nach einer schwierigen Qualifikation zu einem Kampf gegen den Schaden: Nach einer „gemischten“ Session musste der Ducati-Werkspilot erst durch Q1. In Q2 gelang ihm dann nur Startplatz 11 – damit die vierte Reihe für den Sprint. Weil Marco Bezzecchi in Kurve 7 stürzte und nach dem Bruch des Schlüsselbeins den Rest des Wochenendes verpasste, wurde Bagnaia für den Sprint auf Rang 10 nach vorne gesetzt.

Bagnaias Start verlief stark. Er machte sofort Positionen gut und kam in Runde eins auf Platz sieben durch, nachdem er Fabio Quartararo und Pedro Acosta früh überholt hatte. Von dort hielt er die Position bis ins Ziel und wurde schließlich Siebter im Sprint. Vor ihm wurde das Tempo von den Ducati-Teamkollegen Marc und Alex Marquez sowie von Fabio Di Giannantonio kontrolliert, der als „in seiner eigenen Liga“ beschrieben wurde. Dahinter waren Raul Fernandez und Jorge Martin zwar nah genug, um gefährlich zu werden, doch Bagnaia konnte die Lücke nicht schließen.

Auf seine Sprintleistung angesprochen, war Bagnaia in der Analyse schonungslos und nannte als Hauptproblem den Grip. „Ich kämpfe sehr viel mit dem Grip, was im Zeitangriff besonders schwierig ist“, sagte er. Er erklärte, dass sein Start gut gewesen sei und er versucht habe, den Fahrern vor ihm zu folgen. Doch sobald der Hinterreifen nachließ, musste er seinen Ansatz ändern. „Sobald der Hinterreifen anfing nachzulassen, musste ich die Front stärker belasten. Ich konnte nicht so in die Kurven rutschen wie die anderen Ducati-Fahrer; mir fehlte der Grip. Sobald ich das Motorrad zum Rutschen gebracht hatte, konnte ich nicht mehr effektiv beschleunigen“, so der 29-Jährige.

Außerdem machte er Untersteuern als entscheidenden Punkt aus. Über die letzten fünf oder sechs Runden sei es besonders schwer geworden, damit umzugehen. „Ich habe alles versucht, um zu Martin zu kommen. Ich musste anhalten und siebten bis zur Zielflagge retten. Für mich war heute vielleicht Platz sechs das Maximum“, ergänzte Bagnaia – mit Blick auf seinen Status als Sachsenring-Sieger 2024.

Mit Blick auf Sonntag zeigte sich Bagnaia skeptisch, ob die Reifenwahl im Rennen die grundlegenden Probleme lösen würde. Entscheidend werde sein, ob er das Rutschen des Motorrads kontrollieren kann – vor allem in Linkskurven. Der Datenvergleich seines Teams zeigte zudem Unterschiede darin, wie das Ducati-Paket bei verschiedenen Fahrern funktioniert. Nachdem er sich die Informationen der ersten drei Ducati-Fahrer angesehen hatte, wirkte der größte Vorteil bei Alex Marquez zu liegen. „Wenn wir verstehen und lösen können, was Alex macht, dann können wir wettbewerbsfähiger werden“, sagte Bagnaia.

Da Bagnaia das Leistungsniveau wiederholt, das er im Grand Prix gezeigt hat, bleibt der Meisterschaftskampf durch das Sprintresultat in Reichweite. Laut Bericht könnte er, wenn er erneut in die Form seines GP findet, Pedro Acosta in der Tabelle überholen – bei einem reduzierten Rückstand von nur zwei Punkten.