BAGNAIA SAGT, DER REIFENVERLEIß HINTEN IST EINE GROSSE EINSCHRÄNKUNG FÜR DUCATI

Francesco Bagnaia hat Valentino Rossis Einschätzung, was ihn auf der Ducati ausbremst, weitgehend bestätigt. Als Hauptproblem nannte Rossi den Verschleiß des Hinterreifens und damit die daraus resultierende fehlende Sicherheit. Bagnaia stimmte dem bei und erklärte in Brno gegenüber Sky Italia, dass er genau damit zu kämpfen habe, den Reifenverschleiß nicht konstant genug in den Griff zu bekommen.

Bagnaia machte deutlich, dass der Kern darin liegt, dass er sich mit dem GP26 nicht vollständig auf das Hinterrad verlassen kann, ohne dass das Motorrad an Traktion verliert. „Wir arbeiten hart. Mein Team arbeitet hart am Setup, um zu versuchen, dieses Bike zu zähmen“, sagte er. „Ich mag das Vorderrad definitiv viel besser als jetzt. Aber ich habe immer noch viele Grenzen bei Grip und beim Ansprechverhalten der Power; ich kann mich nie auf das Hinterrad verlassen. Jedes Mal, wenn ich mich darauf verlasse, rutscht es weg und ich verliere viel.“

Er ergänzte, dass das Problem am Hinterreifen nicht nur die Leistung im jeweiligen Moment betrifft, sondern auch die Geschwindigkeit, mit der die Reifen altern. „Ich nutze die Reifen sehr stark ab; ich kann auf gebrauchten Reifen nicht konstant sein, und das ist eine Einschränkung, die ich so noch nie hatte: Es ist schwer zu wissen, was ich anders machen soll.“ Laut Bagnaia habe ihn das dazu gezwungen, sein Fahren neu zu denken, weil sich das Motorrad nicht „natürlich“ für ihn anfühlt. „Das ist definitiv kein Bike, das sich natürlich fahren lässt. Man muss beim Fahren sehr viel nachdenken, und das ist seit eineinhalb Jahren so. Ich versuche, meinen Fahrstil stark anzupassen, aber wenn man nicht natürlich fährt, hat man es schwer.“

Seine Aussagen kommen nach einer schwierigen Phase in der Saison 2025: Am Ende belegte er in der Gesamtwertung den fünften Platz, obwohl er zwei Siege holte und in den letzten sieben Rennen sechs DNFs verzeichnete. 2026 zeigt zwar erste Verbesserungen – Bagnaia holte in den letzten drei Grand Prix jeweils einen dritten Platz (P3) – doch er spürt weiterhin, dass das Heck ihn daran hindert, das gleiche Maß an Vertrauen und Konstanz abzurufen.

Bagnaia betonte außerdem Fortschritte am Vorderrad. Den GP26 beschrieb er als „normaler“ als die Maschine aus dem Vorjahr. „Letztes Jahr war das Bike wirklich gegen meinen Fahrstil; es war unmöglich, zu bremsen oder in die Kurven zu gehen. Dieses Jahr ist das Vorderrad ja normaler, also kann ich mehr.“ Er sagte, er arbeite weiter an weiteren Verbesserungen: „Im Vergleich zum letzten Jahr versuche ich, alles und jedes zu tun, um die Dinge besser zu machen.“

Mit dem verbesserten Gefühl am Vorderrad, das sich nun in besseren Ergebnissen niederschlägt, will Bagnaia den Schwung nutzen und den Rückstand auf die Aprilias verkürzen. Der Bericht hebt zudem hervor, dass Giacomo Agostini Bagnaia als Titelanwärter für 2026 unterstützt.