BRAD BINDER SAGT, SEINE 2027-ZUKUNFT BLEIBT UNKLAR, WÄHREND NEIL HODGSON TECH3 ZURUMDENKT

Brad Binder sagt, dass seine MotoGP-Zukunft nach der Bestätigung, dass er 2027 nicht für das Werks-KTM-Team fahren wird, „noch ein bisschen in der Schwebe“ ist. Der Südafrikaner, der seine gesamte MotoGP-Karriere seit dem Aufstieg 2020 mit KTM-Maschinen bestritten hat, wird schon seit längerer Zeit mit dem österreichischen Hersteller in Verbindung gebracht: Angefangen hat die Zusammenarbeit mit Red Bull KTM Ajo in der Moto3 im Jahr 2015, bevor er ein Jahr später mit dem Team den Titel in der Leichtgewichtsklasse gewann.

Bonders Lage hat sich in der vergangenen eineinhalb Saison deutlich verändert. Die Ergebnisse haben ihn bei KTM in Ungnade gebracht: Crash.net berichtet, dass er seit 2021 keinen Sieg mehr geholt hat und seit 2024 ohne Podest ist. 2024 hatte er beim Saisonauftakt in Katar den zweiten Platz erreicht. In derselben Saison wurde er Fünfter in der Fahrerwertung, zwei Punkte vor Pedro Acosta, der im Rookie-Jahr unterwegs war.

Acosta ist inzwischen zum führenden KTM-Piloten geworden und hat dem Hersteller den ersten Sieg überhaupt seit dem Jerez Sprint 2023 beschert – Binder hatte damals den Sprint gewonnen. Acosta holte den Erfolg im Februar beim Thailand Sprint. Durch Acostas Leistungen hat sich auch die Vertragslage weiterentwickelt: Er soll 2027 zum Ducati Lenovo Team wechseln. Für Binder bedeutet das ein unsichereres Umfeld, zumal der Werks-KTM-Sitz bereits von einem der beiden neuen Team-Einsteiger besetzt wurde.

Vor dem Deutschen Grand Prix (10.–12. Juli) sprach Binder mit den Medien und räumte ein, dass die nächsten Schritte noch nicht feststehen. Er sagte, es werde „ein paar Wochen“ dauern, bis Klarheit herrsche, und ergänzte: „Immer noch ein bisschen in der Schwebe, aber sicher wissen wir in den nächsten paar Wochen viel genauer Bescheid.“ Außerdem verwies er auf die Arbeit, die hinter den Kulissen von seinem Management geleistet wird: „Auf jeden Fall läuft mein Manager herum und macht seine Arbeit. Wir müssen sehen, was passiert.“ Er ordnete die Situation als Chance ein: „Es ist klar, wenn eine Tür zugeht, geht eine andere auf. Also schauen wir mal, schauen wir mal, was wir finden können, und dann treffen wir von dort aus eine Entscheidung.“

Auf die Vertragsankündigung von Acosta angesprochen, scherzte Binder: „Ich mag die Idee, die Pedro [Acosta] hat“, bevor er zur Unsicherheit seiner eigenen Pläne zurückkehrte: „Aber mal sehen, ich weiß es nicht.“

Neben Binders Aussagen hat auch MotoGP-Experte Neil Hodgson dazu Stellung genommen, ob Binder eine weitere Chance verdient. Da die Zahl der freien Plätze im 2027er Grid weiter sinkt, sagte Hodgson, er würde Binder „zu 100%“ ins MotoGP-Feld setzen, wenn er Tech3 leiten würde. In einem Beitrag über den Gas It Out-Podcast erklärte Hodgson, die Informationen, die er gehört habe, deuteten darauf hin, dass Tech3 „einen erfahrenen Fahrer und einen Rookie“ verpflichten werde. Er fügte hinzu: „Ich würde zu 100% Binder unter den Veteranen nehmen, er wäre meine Wahl.“ Hodgsons Einschätzung kommt, nachdem berichtet wurde, dass Tech3 Binder aus der Shortlist für die zwei offenen Plätze im französischen Satellitenteam für das nächste Jahr gestrichen haben – nach den KTM-2027-Verpflichtungen von Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio.

Binder soll zudem Alternativen prüfen, falls MotoGP nicht klappt. Genannt wird ein möglicher Wechsel in die World Superbikes – ähnlich wie der Weg, den Miguel Oliveira nach seinem MotoGP-Aus Ende 2025 einschlug –, allerdings wurde auch berichtet, dass er um einen WSBK-Sitz Konkurrenz hat. Unterdessen heißt es, Manuel Gonzalez sei bereit, sein Können woanders einzubringen, falls kurzfristig keine MotoGP-Möglichkeit in Sicht kommt.