CRUTCHLOW SAGT, ER KÖNNE TROTZ TECHNISCHEM PROBLEM IN ASSEN WEITER HOHES TEMPO FAHREN

Cal Crutchlow sprang beim niederländischen Grand Prix für den verletzten Johann Zarco ein und schloss sich als Ersatzfahrer dem LCR-Honda-Team an. Vom 21. Startplatz aus begann der britische Routinier sofort, sich nach vorn zu arbeiten, und konnte in der ersten Runde mehrere Positionen gutmachen. Sein Vorankommen hielt an, bis ein frühes Ereignis das Rennen veränderte: Nach dem Sturz von Aprilia-Pilot Marco Bezzecchi fand sich Crutchlow plötzlich auf Rang 16 wieder.

Doch schon bald wurde ein technisches Problem zum entscheidenden Faktor. Crutchlow erklärte, dass die Störung bereits ab der ersten Runde aufgetreten sei. „Ich hatte ab der ersten Runde ein technisches Problem“, sagte er nach dem Rennen. Er habe versucht, darum herumzufahren und besser zu verstehen, was passiert. Außerdem wurde es riskant, als er mit anderen Fahrern hinter sich zurechtkommen musste, weshalb er in die Boxengasse fuhr. „Deshalb kam ich an die Box und wir konnten das Problem in der Boxengasse beheben“, so Crutchlow, der schilderte, wie das Team während des Stops die Ursache beheben konnte.

Die Erleichterung währte nicht lange. Das Problem kehrte nach der Reparatur zurück, doch Crutchlow konnte das Rennen dennoch zu Ende bringen. „Danach trat das Problem erneut auf. Ich konnte es selbst beheben und fuhr das Rennen mit dem Problem zu Ende“, berichtete er. Trotz der Rückschläge zeigte er sich mit dem Tempo zufrieden, das er weiterhin abrufen konnte. „Ich war happy und das Team auch. Ich konnte trotz der Probleme ein hohes Tempo fahren“, sagte er, räumte aber auch ein, dass er enttäuscht darüber war, was ohne den Defekt möglich gewesen wäre. Crutchlow war überzeugt, Augusto Fernandez geschlagen zu haben – „da gibt es keinen Zweifel“ – und meinte zudem, dass er zeitweise sogar mit den anderen Fahrern hätte mithalten können. Auch die Atmosphäre im Rennen bezeichnete er an manchen Stellen als chaotisch.

Nach dem ersten Boxenstopp änderte sich seine Strategie. Da das technische Problem ihn daran hinderte, voll zu pushen, ging er keine Risiken ein. Er fuhr den Rest des Rennens weitgehend allein und konzentrierte sich darauf, die Distanz zu überstehen, statt ein Ergebnis zu jagen. „Ich fuhr mein komplettes Rennen alleine und ging kein Risiko ein“, erklärte er. Ein Sturz sei das Letzte gewesen, was er wollte – zumal er ohnehin schon in der Box war. „Es gab also keinen Grund, zu pushen – für mich ging es um nichts“, ergänzte er und machte deutlich, dass es am Ende nur noch darum ging, das Rennen durchzufahren.

Auf die Frage nach dem Leistungs-Kontext verwies Crutchlow auf die Reifenwahl und darauf, dass er zu Beginn das Tempo gut halten konnte. Er war überzeugt, dass er eine Weile bei den Fahrern vor ihm hätte bleiben können, und fuhr mit dem weichen Hinterrad. Außerdem nannte er konkrete Kurven, in denen er Zeit verlor – die Turns 6, 7, 14 und 15 – und betonte, dass er in diesen Abschnitten nie wirklich Risiko gegangen sei. „Der Rest ist okay“, schloss er, bevor er auf das nächste Event vorausblickte.

Am Ende begrenzten die technischen Probleme seine Platzierung. Nach dem zweiten Auftreten der Störung und der Entscheidung, nicht mehr zu pushen, überquerte Crutchlow die Ziellinie auf Rang 16 – eine Runde hinter dem Sieger.