CRUTCHLOW SETZT SICH ZIELE FÜR BESSERE ERGEBNISSE IN BRNO, DA ZARCO WEITERHIN AUSFÄLLT

Cal Crutchlow steht für seinen dritten MotoGP-Einsatz als Ersatzfahrer für Johann Zarco bereit. Der LCR-Pilot springt ein, während Zarco nach einer Verletzung seines rechten Knies in Catalunya weiterhin ausfällt. Teamchef Lucio Cecchinello betonte, dass die Chancen gut seien, dass Zarco später in der Saison wieder in Topform zurückkehren kann. Für Crutchlow ist die Rolle jedoch klar: Er fährt in Brno und zusätzlich auch in Assen.

Mit dieser Gewissheit hat sich laut Crutchlow auch seine Einstellung verändert. Statt einfach nur ohne Ambitionen zu fahren, will er ab Brno gezielt um bessere Positionen kämpfen. Mit Blick auf den Balaton-GP glaubt er, dass die anfänglich bestehende Lücke – fast drei Sekunden – bereits auf unter eine Sekunde verkürzt wurde, was für ihn Fortschritt möglich macht.

Vor der ersten MotoGP-Session in Brno erklärte Crutchlow, wie sich seine letzten Wochenenden entwickelt haben. Er verwies auf die Intensität von Mugello, wo ihm „in den ersten Runden“ der Kopf verrückt gespielt habe, und stellte dem die Situation in Ungarn gegenüber, wo er sich „die beste Situation herausgeholt“ habe und sich verbessert habe. Nun hofft er, dass Brno den gleichen Schwung nach vorne bringt: „Mugello war schon sehr hart, in den ersten Runden gingen wilde Dinge durch meinen Kopf – in Ungarn war es besser, ich habe das Beste aus der Situation gemacht und ich habe mich verbessert – und jetzt in Brno hoffe ich, dass es weiter nach vorne geht.“

Brno hat für Crutchlow zudem eine persönliche Geschichte. Vor zehn Jahren gewann er dort für LCR mit einem herausragenden Ergebnis vor Valentino Rossi und Marc Marquez. Eine Wiederholung erwartet er nicht, aber er glaubt, dass das Sonntagsresultat anders aussehen könnte als vor zehn Jahren. „Die Strecke hier in Brno liegt mir – aber sie ist auch sehr lang, und es könnte sein, dass die Abstände wieder größer werden. Ich fahre nicht nach Brno, um zu gewinnen. Es gibt eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Ergebnis am Sonntag genau andersherum ausfällt als vor zehn Jahren. Aber bisher habe ich mich in jeder Session verbessert, und das ist immer noch das Ziel.“

Crutchlow nannte außerdem einen entscheidenden technischen und körperlichen Faktor: seine Position auf der RC213V. Er sagte, es fühle sich weiterhin nicht richtig an, weil er den Bereich am Lenker nicht richtig erreichen könne und die Ergonomie nicht mehr mit der Einstellung aus früheren Jahren vergleichbar sei. „Es klingt ein bisschen verrückt, aber ich sitze noch nicht richtig auf dem Bike. Ich kann wirklich nicht zu den Lenkerstummeln kommen. Die Ergonomie hat nichts mehr mit damals zu tun, und es ist nicht nur eine Frage, ein paar neue Stummel hinzuzufügen. Aber ich hoffe, dass wir in diesem Bereich Verbesserungen hinbekommen. Wenn ich besser sitze, wird auch alles andere leichter.“

Zum Schluss ging er auf seine Fitness nach zwei fordernden MotoGP-Wochenenden ein. Nach Mugello hatte er wegen Schulterproblemen, ausgelöst durch hohe Belastung, Sorgen, sagt aber, dass die Pause und gezieltes Training das Problem behoben hätten. „Ehrlich gesagt hatte ich große Bedenken. Nach dem Mugello-Event hatte ich Probleme mit meiner Schulter; die Belastung dort war sehr hoch. Aber nach zwei Tagen Pause und dann mit gezieltem Training hat es sich geklärt. Ich bin komplett fit!“