DIOGO MOREIRA SAGT, SEINE HONDA-ZUKUNFT FÜR 2027 KÖNNTE BIS SILVERSTONE BESTÄTIGT WERDEN

Das Sachsenring-Wochenende erwies sich für Honda als schwierig: Die Fahrer holten nur begrenzte Punkte, und für den LCR-Honda-Rookie Diogo Moreira wurde das Rennen besonders hart. Im MotoGP-Sprint am Samstag kam Moreira – weiterhin ein Neuling in der Klasse – auf Rang 10 ins Ziel und war damit der beste Honda-Fahrer des Tages. Am Sonntag wurde Luca Marini 8., Moreira überquerte die Ziellinie auf Platz 11. Joan Mir und Cal Crutchlow beendeten beide das Rennen nicht, nachdem sie sich nach Retirierungen aus dem Wettbewerb verabschieden mussten.

Das Rennergebnis von Moreira wurde maßgeblich von Ereignissen vor dem Start geprägt. Nach dem Qualifying am Freitag erhielt er zudem eine Strafe von drei Startplätzen. Speedweek hatte berichtet, dass Moreira auf der „idealen Linie“ gefahren sei und dadurch andere Fahrer behindert habe. Damit musste der Brasilianer von ganz hinten arbeiten, und er beschrieb das Rennen als eine lange, zähe Angelegenheit. „Sehr lang“, sagte Moreira. „30 Runden sind lang, und als ich im Rennen auf die Anzeigetafel geschaut habe und dort stand, dass noch 22 Runden zu fahren sind, dachte ich, dass es ein sehr langes Rennen wird. Ich habe mich dann aber darauf konzentriert, keine Fehler zu machen. Ich glaube, wir haben das Rennen gut gemanagt. Ich bin von hinten gestartet und hier ist Überholen sehr schwierig. Außerdem habe ich meine Reifen überhitzt. Wir haben es überstanden – es war ein gutes Rennen für uns.“

Der Sachsenring markierte außerdem den ersten Einsatz eines überarbeiteten MotoGP-Grid-Layouts mit mehr Abstand zwischen den Maschinen. Speedweek zufolge wurde der Abstand zwischen den Bikes auf dem Grid von drei auf vier Meter erhöht, um die Sicherheit zu verbessern, und der Abstand zwischen den Reihen von neun auf zwölf Meter. Moreira, der zuvor Moto2-Weltmeister war, zeigte sich unzufrieden darüber, wie sich das neue Setup auf seine Starts auswirkt. „In der Vergangenheit konnte ich mit richtig starken Dingen gute Starts hinlegen“, sagte er. „Jetzt haben wir gesehen, dass es mit dem neuen Grid sehr schwer ist. Dann habe ich versucht, in den ersten Runden ruhig zu bleiben und keine Fehler zu machen. Am Ende wollte ich mit Brad Binder kämpfen, aber ich war schon am Limit. Insgesamt war das Wochenende schwierig für uns.“

Trotz der Probleme am Sachsenring bleibt die Entwicklung von Moreira in dieser Saison positiv. Speedweek beschrieb seine Fortschritte in der ersten Saisonhälfte als stark und ordnete ihn nahe an das Niveau der Honda-Werksfahrer Luca Marini und Joan Mir ein. „Das war das 11. Rennwochenende und wir sind schon ein bisschen überrascht, dass wir so gut dastehen“, sagte Moreira. „Es gibt noch viel zu tun, aber wir sind auf einem guten Weg.“

Ausblick: Moreira ist bei Honda für einen Drei-Jahres-Vertrag gebunden. Mit seiner aktuellen Form hält Speedweek eine Beförderung ins Werksteam für 2027 für möglich – möglicherweise gemeinsam mit dem neuen Fahrer Fabio Quartararo. Auf die Frage, ob es schon bald eine Ankündigung geben könnte, eventuell während der Sommerpause, zeigte sich Moreira zurückhaltend. „Ich weiß es nicht“, antwortete er. „Aber wir werden darüber in der Sommerpause sprechen. Ich denke, das wird bis Silverstone geklärt sein.“