FRANCESCO BAGNAIA SAGT, DASS EINE VERBESSERTE HINTERACHSEN-HAFTUNG FÜR DEN PODIUMSLAUF IN BRNO ENTSCHEIDEND SEIN WIRD

Francesco Bagnaia reist mit Schwung nach Brünn, aber auch mit einer klaren Warnung aus den jüngsten Rennen. Der Ducati-Pilot hat seine stärkste Ergebnisserie seit Ende 2024 hingelegt: In den vergangenen drei Grand Prix holte er jeweils einen Podestplatz. In Katalonien, Italien und Ungarn wurde er Dritter – doch Bagnaia ist bewusst, dass zumindest einige dieser Podien unter Umständen zustande kamen, auf die er nicht einfach wieder setzen kann.

Sein dritter Platz in Mugello war zum Beispiel nicht völlig geradlinig. Zwar erreichte er das Podium, aber das Wochenende beinhaltete einen Sturz beim ersten Restart nach Alex Marquez’ Zwischenfall mit Pedro Acosta in Montmelo. Bagnaia konnte weiterfahren und den zweiten Restart mitnehmen, doch das Gesamtbild machte ihm klar, dass sein Motorrad und sein Renntempo noch Feinschliff brauchen. In Ungarn profitierte er erneut von Chaos rund um ihn: Ein heftiger Crash in Kurve 1 am Balaton Park, an dem Jorge Martin beteiligt war, nahm mehrere Fahrer aus dem Rennen. So blieb Bagnaia ein „einsames Rennen“, in dem er erneut P3 holte.

Der gemeinsame Nenner, auf den Bagnaia sich konzentriert, ist jedoch der Grip – genauer: was er aus dem Hinterreifen herausholen kann. Er glaubt, dass es „entscheidend“ ist, die gleichen Probleme am Hinterrad zu vermeiden, die ihn in Mugello und am Balaton Park betroffen hatten. In Mugello hatte er das Gefühl, den Hinterreifen „zu stark“ zu beanspruchen, in Ungarn kämpfte er mit fehlendem Grip am Hinterrad. Auch früh zeigte sich das Problem: Er sagte, er könne in Ungarn „nichts machen“, weil der Hinterreifen beim Einlenken in die Kurven trotz Grip vom Asphalt frei durchdrehte. Diese Schwierigkeit zwang ihn sogar durch Q1.

Mit Blick auf den Tschechischen Grand Prix vom 19. bis 21. Juni kehrt Bagnaia zu einer Strecke zurück, auf der er zuvor trotz Schwierigkeiten mit der Ducati GP25 die Pole geholt hatte. Für 2026 versucht er nun, die GP26 so zum Laufen zu bringen, dass sie den Hinterreifen über den anspruchsvollen Rhythmus in Brünn hinweg schützt. Die vielen Richtungswechsel auf der Strecke bedeuten für ihn, dass der Reifenverschleiß eine entscheidende Rolle spielen wird – auch wenn es viel Grip gibt. „Es wird aber entscheidend sein, diesen Grip am Hinterrad zu finden, denn dort gibt es auch viele Richtungswechsel“, sagte Bagnaia. „Es stimmt, dass es viel Grip gibt, aber der Reifen nutzt sich ab. Deshalb muss ich einen kleinen Schritt nach vorne machen.“

Bagnaia stellte Brünn zudem als einen Ort dar, an dem er gerne fährt, und sagte: „Es ist großartig, wieder auf einer Strecke wie dieser zu fahren.“ Gleichzeitig ist er realistisch, was sich verbessern muss, wenn er die Podestserie fortsetzen will. Er räumte ein, dass die Pole im vergangenen Jahr das Potenzial für ein starkes Wochenende gezeigt hat, auch wenn das Bike nicht perfekt war – doch er betonte, dass der entscheidende Unterschied nun der Grip am Hinterrad ist.

Seine jüngsten Rennen zeigen sowohl das Gute als auch das Risiko. In Ungarn kosteten ihn die Probleme mit dem Hinterreifen-Grip den Podestplatz nicht, weil er von hinten nicht unter Druck gesetzt wurde und so zum dritten Mal in Folge P3 holte. In Mugello wäre ihm dieses Ergebnis jedoch fast entglitten: Ai Ogura war kurz davor, in der letzten Kurve vorbeizugehen, doch Bagnaia hielt dagegen. Seine eigene Einschätzung deutet darauf hin, dass er in Brünn möglicherweise eher auf Glück als auf reines Tempo angewiesen sein könnte, falls sich das Verhalten des Hinterreifens erneut nicht verbessert.