JOHANN ZARCO’S KNIEVERLETZUNG WEFT ZWEIFEL AN DER LCR-HONDA-PARTNERSCHAFT FÜR 2027

Johann Zarcos Chancen, wieder als Vollzeitfahrer in die MotoGP zurückzukehren, stehen nach den schweren Knieverletzungen, die er beim Großen Preis von Katalonien erlitten hat, auf der Kippe. Berichten zufolge hat Zarco sich bei einem Sturzknäuel mehrerer Fahrer beim ersten Restart in Barcelona die Kniebänder sowie den Meniskus beschädigt – dabei waren auch Luca Marini und Francesco Bagnaia in den Zwischenfall verwickelt. Zusätzlich zog sich Zarco einen Riss der Fibula nahe am Knöchel zu.

Zarco verpasste die letzten beiden Rennen; Cal Crutchlow sprang überraschend als Ersatz ein. LCR Honda hat inzwischen bestätigt, dass Zarco auch bei den Rennen in Brünn und Assen ausfallen wird und damit länger als geplant vom Grid fernbleibt.

Die medizinische Empfehlung an Zarco nach dem Unfall lautete, mindestens zwei Wochen zu warten, bevor er sich einer Operation unterzieht. Doch einen Monat später gibt es keine weiteren Updates zu seinem Zustand oder zum Zeitplan der Behandlung. Dieses fehlende Fortschritts-Update hat im Paddock Spekulationen darüber ausgelöst, wie Honda in Zukunft planen könnte.

Eine in dem Bericht genannte Gerüchteidee besagt, dass Honda den LCR-Sitz von Zarco für 2027 neu zuordnen könnte. Obwohl Zarco für das kommende Jahr vertraglich gebunden ist, könnte man ihm eher eine Testfahrer-Rolle zutrauen – angesichts seines Verletzungsstatus und seines Alters. In diesem Szenario könnte er sich weiterhin an der Entwicklung des Motorrads beteiligen, ohne das volle Risiko eines Rennengagements einzugehen.

Das erwartete Werks-Setup von Honda für 2027 wird als komplett neu beschrieben: Fabio Quartararo soll von Yamaha kommen, der zweite Platz wird voraussichtlich an entweder Diogo Moreira oder David Alonso gehen. Der Bericht hält außerdem fest, dass ursprünglich geplant gewesen war, Zarco bei LCR mit einem der jüngeren Fahrer zu verkuppeln – doch das könnte durch Fahrerwechsel komplizierter werden: Marini soll zu Trackhouse wechseln, wodurch er nicht verfügbar wäre, falls Honda einen vollständigen Vollzeit-Ersatz für Zarco bräuchte. Parallel dazu wechselt Joan Mir zu Gresini, während Crutchlow, Aleix Espargaro und Takaaki Nakagami sich selbst als „halb im Ruhestand“ einordnen.

Der Bericht ergänzt, dass Lucio Cecchinello ein „sehr enges“ Verhältnis zu Zarco hat und ihm Zeit geben wird, bevor eine Entscheidung fällt. Dennoch sei es „am wahrscheinlichsten“, dass für 2027 ein anderer Fahrer übernehmen wird.

Zarcos eigene Position zu einem Comeback bleibt unklar, wobei der Bericht nahelegt, dass sein Wunsch darin bestünde, weiter Rennen zu fahren. Der Franzose ist ein erfahrener Fahrer mit 172 Grand-Prix-Starts und hatte in dieser Saison bislang 34 Punkte geholt – darunter ein fünfter Platz im Catalan-GP-Sprint nur 24 Stunden vor seiner Verletzung. Seit 2017 ist er in der MotoGP, hatte zuvor 2016 den Moto2-Titel gewonnen, verlor 2019 seinen KTM-Sitz und kehrte nach vier Jahren auf Ducati zu LCR zurück – beginnend mit der Saison 2024.