GRESINI BESTÄTIGT DANIEL HOLGADO UND JOAN MIR FÜR DIE MOTOGP-SAISON 2027

Gresini hat die Verpflichtungen von Joan Mir und Daniel Holgado für die MotoGP-Saison 2027 offiziell bestätigt. Beide wechseln im Rahmen von Zweijahresverträgen zum Team, das die Personalien über Social Media bekannt gab. Mir und Holgado ersetzen Alex Marquez und Fermin Aldeguer bei dem in Faenza beheimateten Rennstall. Mir kommt von Honda, Holgado steigt aus der Moto2 auf. Damit komplettiert Gresini sein komplett neues Ducati-Aufgebot rund um Mir.

Der Wechsel erfolgt nach Mirs Honda-Zeit, nachdem Suzuki nach der Saison 2022 aus der MotoGP zurückgezogen hatte. Der Spanier, der 2020 in der ungewöhnlichen Saison MotoGP-Weltmeister geworden war, schloss sich der Honda Racing Corporation an und konnte sich über vier Jahre auf der RC213V nicht dauerhaft an der Spitze etablieren. Laut Speedweek blieb er in der Gesamtwertung nie über Platz 15 hinaus und holte lediglich zwei dritte Plätze, bevor man sich schließlich auf eine Trennung einigte.

Seit Monaten galt es als wahrscheinlich, dass Mir nicht zu einem weiteren Werksteam wechseln würde. Stattdessen wurde erwartet, dass er zu Gresini geht, um sich eine der begehrten Ducati-Maschinen des Teams zu sichern. Am 2. Juli bestätigte Gresini beide Verpflichtungen: Mir und der damals 28-jährige Holgado – aktuell Sechster in der Moto2-WM – verpflichteten sich für das MotoGP-Projekt 2027.

Ein entscheidendes Detail der Ankündigung: Der Status des BK8 Gresini Racing Team bleibt unverändert. Wörtlich hieß es: „Der Status des BK8 Gresini Racing Team bleibt unverändert. Im Garage-Bereich steht ein offizielles Werksmotorrad für Joan Mir bereit.“ Das bedeutet: Mir erhält den Werks-Support in der Spezifikation, auf den Alex Marquez in dieser Saison Zugriff hatte, während Holgado voraussichtlich eine Ducati in Satelliten-Spezifikation fahren wird.

Holgado beschrieb die Chance als „der Traum meines Lebens“. Crash.net berichtet, er sei der erste Rookie gewesen, der sich nach der Bestätigung eines Sitzes bei Gresini Ducati offiziell einen Platz im MotoGP-Feld für das nächste Jahr sicherte. Er sagte zudem, er sei „sehr glücklich, dem MotoGP-Projekt des BK8 Gresini Racing MotoGP Teams beizutreten“, und ergänzte: „Mit einem Team wie diesem zu fahren, macht es noch besser.“ Außerdem dankte er Nadia Padovani, dem Team und seiner Familie. Er sagte, er wisse, „dass es keine einfache Reise wird“, sei aber „voll bereit für das, was als Nächstes kommt“.

Die Meldung steht zudem in einem größeren Vertrags- und Technik-Kontext. Speedweek berichtet, dass Hersteller und Teams Vereinbarungen mit dem kommerziellen Rechteinhaber der MotoGP, der MotoGP Entertainment Group (früher Dorna), bis Ende 2031 unterzeichnet haben. Parallel dazu haben Ducati und Gresini Racing ihre eigenen Verträge für mehrere weitere Jahre verlängert. Speedweek ergänzt: Wie in den vergangenen Saisons wird Gresini weiterhin ein offizielles Werksmotorrad für Mir erhalten.

Ducatis Rolle wird außerdem durch die bevorstehenden Regeländerungen für 2027 eingeordnet. Ab 2027 reduziert MotoGP den Hubraum von 1000 cm³ auf 850 cm³, schränkt die Aerodynamik ein und schafft die höhenverstellbare Federung ab. Speedweek zufolge dürften diese Änderungen zu Beginn der Saison die Lücke zwischen Werks- und Kundenspezifikation verringern.

Ducati Corse General Manager Gigi Dall’Igna begrüßte die Fortsetzung der Partnerschaft. Er sagte, Ducati sei „glücklich, die Fortsetzung der langjährigen Zusammenarbeit zwischen Ducati Corse und dem BK8 Gresini Racing MotoGP Team bestätigen zu können“. Die Beziehung sei über die Zeit auf „gemeinsamen Werten, technischem Know-how und dem gemeinsamen Willen“ aufgebaut worden, um ehrgeizige Ziele auf der Strecke zu verfolgen. Zudem betonte er, dass die sportlichen Erfolge des Teams die Qualität ihrer gemeinsamen Arbeit gezeigt hätten und Ducati weiter „Seite an Seite“ arbeiten werde, um ihren „Wachstumskurs“ voranzutreiben.