HONDA KÖNNTE 2027 EIN NEUES WSBK-SATELLITENTEAM AUFSTELLEN, WÄHREND JACK MILLER EINEN WECHSEL INS AUGE FASST

Jacks Miller Zukunft außerhalb der MotoGP ist zunehmend ungewiss, während er sich darauf vorbereitet, Pramac Yamaha am Ende der Saison 2026 zu verlassen. Izan Guevara soll dann seinen Platz einnehmen. Der Wechsel dürfte MIllers 31-jährige MotoGP-Karriere beenden, und seine Form 2026 ist dabei ein entscheidender Faktor: Bis zur Saisonhalbzeit hat er lediglich 19 Punkte geholt und liegt in der Tabelle nur einen Platz vor seinem Rookie-Teamkollegen Toprak Razgatlioglu.

Da sein MotoGP-Ausgang „praktisch bestätigt“ ist, sucht Miller nun nach einer Möglichkeit, auch 2027 weiter Rennen zu fahren. Eine Option, die derzeit diskutiert wird, ist die Superbike-WM (WSBK). Dabei könnte Honda potenziell ein neues Satellitenprojekt auf die Beine stellen. Der Kern der Idee: Honda hat aktuell keine freien Sitze in seiner bestehenden Struktur. HRC setzt bereits Jake Dixon und Somkiat Chantra als Werksfahrer ein. Allerdings hatte Speedweek zuvor berichtet, dass Honda darüber nachgedacht habe, Chantra zu ersetzen. Ein mögliches neues Satellitenengagement könnte demnach durch den in Thailand ansässigen Ölkonzern PTT finanziert werden. Sollte sich dieses Szenario konkretisieren, würde es einem erfahrenen Fahrer ermöglichen, 2027 neben Dixon zu fahren.

Millers Chancen in der WSBK werden zudem von seinen Gehaltsvorstellungen beeinflusst. Er soll rund eine Million Euro pro Jahr (etwa 850.000 Pfund) verlangen, und diese Summe hat das Fahrerfeld sofort deutlich eingegrenzt. Laut Speedweek können sich nur Honda und BMW ein solches Gehaltsniveau leisten.

BMW wird als weitere realistische Option für 2027 beschrieben, aber nicht als erste Priorität. Das Blatt verweist auf Zweifel im deutschen Lager, die sich aus Millers Leistungen bei Pramac ergeben. Seit seinem Wechsel von KTM im Jahr 2025 sei er „im Schatten“ von Fabio Quartararo gewesen, und 2026 liege er Razgatlioglu nur knapp vor. BMW wiederum soll Manuel Gonzalez als alternativen Kandidaten im Blick haben.

Der Artikel hält außerdem fest, dass ein Ducati-Wechsel unwahrscheinlich ist, obwohl Miller aus seinen MotoGP-Tagen weiterhin ein gutes Verhältnis pflegt. Der Grund: Nicolo Bulega soll ersetzt werden, wenn er im nächsten Jahr zu VR46 wechselt.

Insgesamt gilt: Falls die Spekulationen um ein Honda-Satellitenteam nicht vorankommen, muss Miller seine Gehaltsforderungen möglicherweise anpassen, um auch 2027 einen Platz zu bekommen.