JACK MILLER NENNT YAMAHA M1 „EINEN WITZ“ NACH BRUTALEM DUTCH-GP-WOCHENENDE IN ASSEN

Jack Miller verließ das Dutch-GP-Wochenende in Assen mit scharfer Kritik am Yamaha-Prototyp der M1 für 2026. Der Australier bezeichnete das Motorrad nach eigenen Worten als „einen Witz“, nachdem er von einem „brutalen“ Rennwochenende für sich und sein Pramac-Team sprach.

Das Wochenende war für Miller durch einen technischen Defekt unterbrochen worden, der seinen Sprint vorzeitig beendete. Der Sprint war nach nur fünf Runden vorbei, als ein Schaden an seiner hinteren Bremszangenhalterung auftrat. Im Rennen holte er dennoch vier Punkte mit Platz 12, doch er überquerte die Ziellinie fast 40 Sekunden hinter den Führenden – ein Hinweis darauf, wie schwer es war, aus dem Paket über die gesamte Distanz Leistung herauszuholen.

In seinen unmittelbaren Aussagen nach dem Rennen sagte Miller, er habe sich auf der Yamaha nie wirklich wohlgefühlt – vor allem dann, wenn die Strecke schnelle Richtungswechsel verlangte. „Es war okay. Ich habe mich auf der rechten Seite nie wirklich komfortabel gefühlt. Von Start bis Ziel war es nicht großartig, aber auch nicht schlimm. Es hat einfach nur konstant gehalten.“ Außerdem machte er klar, dass seine Grenzen auf dem Bike bedeuteten, dass er nicht so angreifen konnte, wie er es gern würde: „Ich wusste, dass ich es [die Yamaha] nicht pushen kann, ich konnte damit nichts machen, ehrlich gesagt. Ich hatte nichts auf der rechten Seite. Die linke Seite war in Ordnung und ich konnte mit den Jungs um mich herum kämpfen. Aber, na ja, wir haben es nach Hause gebracht.“

Als Hauptproblem nannte Miller die schnellen Abschnitte in Assen. Diese seien für seine Fähigkeit, die M1 effektiv zu fahren, der schlechteste Teil des Kalenders. „Dieser Ort ist wahrscheinlich der schlechteste, ohne Zweifel“, sagte er. Er verglich Assen mit Phillip Island: Während seine Heimstrecke viele Kurven und Richtungswechsel bietet, seien die Anforderungen in Assen härter, wenn die Bikes mit vollem Tank unterwegs sind. „Vor allem mit unseren Bikes mit vollem Tank. Von Kurve 14 bis 15 war das ein echter Kraftakt, und von 6 bis 7 war es ein Witz.“

Das Wochenende beinhaltete zudem Spannung auf der Strecke zwischen Miller und Franco Morbidelli. Morbidelli hatte Miller dafür kritisiert, ihn angeblich in einem Zweikampf in der ersten Runde von der Strecke gedrückt zu haben. Als Miller zu dem Vorfall befragt wurde, sagte er, er könne sich nicht klar daran erinnern. Stattdessen konzentrierte er sich auf sein eigenes enges Racing mit Pramac-Teamkollege Toprak Razgatlioglu. „Ich hatte keinen Ärger mit Frankie, bis… ich würde sagen Runde vier, oder so“, sagte Miller. „Aber ja, die erste Runde ist immer chaotisch. Toprak und ich waren Rad an Rad in Richtung Kurve sechs, und ich bin zur Seite gegangen. Ich war innen, was in der nächsten Kurve außen wurde. Und ich dachte mir: ‚Das wird nicht gut enden.‘“

Miller beschrieb die Auftaktrunde in Assen als hektisch – wegen der schnellen, miteinander verbundenen Kurven und der Ungewissheit, was die Fahrer vor ihm machen würden. „Die erste Runde hier ist immer ein bisschen hektisch. Vor allem, weil sie schnell sind, diese verbundenen Kurven. Du weißt nicht wirklich, was die Gruppe vor dir macht, also hängst du so ein bisschen hinterher. Wie gesagt: Wir sind da unbeschadet rausgekommen.“

Insgesamt verband sich MIllers Rückkehr nach Assen mit einem schwierigen Ergebnis und einer deutlichen Botschaft an Yamaha. Seine größte Frustration richtete sich darauf, wie sich das Bike in Assens schnellen Richtungswechseln verhält – einem Bereich, von dem er glaubt, dass er die Schwächen der M1 mehr als irgendwo sonst im MotoGP-Kalender offenlegt.