JOAN MIR SAGT, DER ASSEN-STURZ LIEß IHN OHNE ANTWORT AUF HONDA

Joan Mir beendete den Dutch Grand Prix in Assen mit einem weiteren frühen Sturz, der den Honda-Piloten frustriert zurückließ. Er konnte nicht klar einordnen, was den Sturz ausgelöst hatte. Bereits am Vortag war Mir im Sprint auf der ersten Runde gestürzt, und er sagte, er habe diesen Vorfall verstanden. Der Crash im Rennen über die volle Distanz auf Runde eins sei jedoch anders gewesen – etwas, das er nicht erklären könne.

„Ehrlich gesagt, gestern wusste ich, warum ich gestürzt bin“, sagte Mir nach dem Rennen. „Heute weiß ich es nicht.“ Er beschrieb die Situation als etwas, das häufig vorkomme, und erklärte, dass es schwer werde, den gleichen Fehler nicht zu wiederholen, wenn man die Ursache nicht identifizieren könne. „Es passiert ziemlich oft, dass man stürzt und nicht weiß, warum. Das ist ein bisschen die Realität“, sagte er. „Wenn man nicht versteht, warum man stürzt, ist es sehr schwierig, die Aktion nicht zu wiederholen, weil man es nicht versteht.“

Trotzdem betonte Mir die Bedeutung, mental zurückzusetzen, statt sich in die Ursache zu verbeißen. Er sagte, er habe ähnliche Situationen schon mehrfach erlebt und glaube, dass für sein Wohlbefinden am besten ist, sich auszuruhen und nach vorn zu schauen. „Aber ich glaube, ich war in dieser Situation schon viele Male, und das Beste für meine mentale Gesundheit ist, nicht so viel darüber nachzudenken und zu versuchen, zu ruhen, zu entspannen, einen Reset zu machen – und beim nächsten Mal versuchen wir es“, sagte er. „Denn die Realität ist: Wir sind schnell. Für mich ist das immer das Wichtigste, dass wir stark sind.“

Mirs Aussagen spiegelten zudem das Gefühl wider, dass sein Tempo da ist, wenn er auf der Strecke bleiben kann. Im Rennen in Assen habe er das Potenzial gesehen, vorne mitzumischen – insbesondere mit Blick auf einen direkten Kampf mit Alex Marquez, der als Fünfter ins Ziel kam. Mir sagte, ein Top-5-Ergebnis wäre das zweite Mal in Folge gewesen, nachdem er auch in Brno zuvor Fünfter geworden war. „Ich denke, wir zeigen, dass wir ein Top-5-Ergebnis haben können – nicht bei jedem Wochenende, aber fast – und ich glaube, heute ist keine Ausnahme“, sagte Mir. „Ich denke, ich hätte dort mit Alex [Marquez] kämpfen können, mit Bastianini, vielleicht am Ende auch mit Marc [Marquez], also glaube ich, dass ich in dieser Gruppe war.“

Er räumte jedoch ein, dass er dieses Potenzial nicht konstant in Ergebnisse umsetzen könne, und bezeichnete die Lücke als „schmerzhaft“. „Aber das Problem ist, dass ich es nicht jedes Wochenende wiederholen kann, und das ist schmerzhaft.“

Mit Blick auf das Sachsenring-Meeting sind Mirs Erwartungen eher niedrig. Er sagte, die deutsche Strecke gehöre zu den schlechtesten für ihn und für Honda. Ausschlaggebend seien unter anderem die Streckencharakteristik und die fehlenden klaren Bremspunkte: lange Kurven, durchgehend anhaltende Schräglagen. „Wahrscheinlich ist es das schlechteste Wochenende im ganzen Jahr für mich, wahrscheinlich“, sagte er. „Also, es sind lange Kurven, die man dort die ganze Zeit hat mit [Schräglage], man hat keine Bremspunkte, also erwarte ich nicht so viel.“

Trotzdem verwies Mir auf seine Erfahrung im vergangenen Jahr am Sachsenring. Damals wurde er Sechster, bevor er durch einen Zwischenfall mit einem anderen Fahrer – Ogura – beeinträchtigt wurde. Das Hauptziel sei diesmal schlicht, das Rennen zu beenden und wieder Schwung aufzubauen. Bessere Chancen könnten dann auf Strecken wie Österreich und späteren Auslandsrunden kommen. „Aber, na ja, letztes Jahr war ich Sechster und dann hat mich Ogura rausgekickt, also denke ich, dass es in Sachsenring wichtig ist, zu finishen, um das wieder aufzuholen, und dann, wenn wir zu besseren Strecken gehen, zum Beispiel nach Österreich, dann ins Ausland, dann können wir eine Chance haben, mehr zu machen.“