KTMS MOTOGP-LINIE FÜR 2027 WEITER UNKLAR, WÄHREND DIE GESPRÄCHE MIT TECH3 ANDAUERN

Mit der bevorstehenden MotoGP-Sommerpause hielten sich die Teams und Hersteller weitgehend zurück, bei dem letzten Grand Prix vor der Zwangspause auf dem Sachsenring bereits die Fahreraufstellungen für 2027 bekanntzugeben. Etwa eine Woche nach dem Halbzeitpunkt war schließlich Honda als letztes der fünf Hersteller mit einer Bestätigung seiner 2027-Pläne an der Reihe.

In kurzen, formellen Mitteilungen begrüßte HRC den Moto2-Fahrer David Alonso, und nur wenige Minuten später wurde auch Fabio Quartararo offiziell für die MotoGP-Saison 2027 bestätigt. Für LCR Honda berichtete Speedweek, dass es keine zusätzlichen Ankündigungen gebe, weil sowohl Johann Zarco als auch Diogo Moreira bereits Verträge für 2027 haben. Obwohl Zarco und Moreira offiziell bei LCR eingeplant sind, hält Speedweek eine interne Umstrukturierung weiterhin für plausibel: Alonso könnte demnach als Rookie-Partner neben Zarco wechseln.

Speedweeks Überblick zufolge sind 15 der 22 MotoGP-Verträge für 2027 bereits geklärt. Von den sieben verbleibenden Plätzen gelten fünf als grundsätzlich vereinbart, aber noch nicht offiziell bestätigt. Eine der weitreichendsten Änderungen betrifft VR46 Ducati: Erwartet wird, dass das aktuelle MotoGP-Duo Fermin Aldeguer und der Superbike-Aushängesteller Nicolo Bulega ersetzt werden. Bei Trackhouse soll Raul Fernandez bleiben, während Enea Bastianini aus dem aktuellen KTM-Tech3-Setup hinzukommt.

Auf der Yamaha-Seite verweist Speedweek auf einen Kundenteam-Slot für Paolo Campinoti. Als wahrscheinliche Fahrer werden Toprak Razgatlıoğlu und der Moto2-Absolvent Izan Guevara genannt. Damit bleiben zwei Positionen bei Tech3 übrig, wo die Verhandlungen noch laufen.

Laut Speedweek befinden sich derzeit nur noch KTM und Tech3-Boss Günther Steiner in Gesprächen. Zu den Kandidaten zählen zwei Moto2-Stars aus dem deutschen Intact GP – Meisterschaftsleader Manuel Gonzalez und Senna Agius – sowie der erfahrene Fahrer Luca Marini. Steiners erklärte Priorität ist Erfahrung, zumindest für einen der beiden Tech3-Sitze, während die 850-ccm-Ära näher rückt. Speedweek berichtet außerdem, dass die Verhandlungen mit Marini weitergehen und dass der Italiener als bevorzugte Option für einen Wechsel in die französische Struktur von KTM gilt.

Sollte es zu einer Einigung mit Marini kommen, würde der letzte freie MotoGP-Platz für 2027 zwischen Gonzalez und Agius entschieden. Obwohl Agius in dem Bericht die besten Karten für den Schritt nach oben zugeschrieben werden, betont die Meldung, dass die Entscheidung letztlich zwischen den beiden fallen wird.

Speedweek hebt zudem hervor, dass der Transfermarkt nicht sofort vollständig schließt: Der Kampf um die vielversprechendsten Positionen in Moto2 und Moto3 soll sich voraussichtlich bis zum Jahresende hinziehen.

Als Momentaufnahme des 2027er-Feldes nennt Speedweek die folgenden bestätigten Namen: Ducati – Marc Marquez und Pedro Acosta bei Lenovo, Aldeguer und Bulega bei VR46 sowie Daniel Holgado und Joan Mir bei Gresini. Das Aprilia-Line-up besteht aus Marco Bezzecchi und Pecco Bagnaia, während Trackhouse für Bastianini und Fernandez vorgesehen ist. Das KTM-Werksteam wird mit Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio geführt. Bei Honda ist HRC für Quartararo und Moreira oder Alonso bestätigt, LCR für Zarco und Moreira oder Alonso. Yamahas Werks-Team wird mit Jorge Martin und Ai Ogura angegeben, Pramac mit Razgatlıoğlu und Guevara.