KTM BITTET PEDRO ACOSTA, IN BRNO EIN 850CC-BIKE ZU TESTEN, WÄHREND BRAD BINDER EIN ABSCHIEDSSIGNAL GIBT

Der jüngste Schritt von KTM im Vorfeld des Tschechischen Grand Prix verstärkt die Spekulationen über Brad Binders Zukunft beim österreichischen Werksteam. Da Binder zum Saisonende aus dem Vertrag läuft, hat KTM Pedro Acosta – und nicht Binder – für einen offiziellen 850-ccm-Test in Brünn am kommenden Montag angefragt. Beobachter im Fahrerlager werten diese Entscheidung als klares Signal dafür, dass KTM sich von ihrem südafrikanischen Fahrer zu verabschieden beginnen.

Binder ist seit seinen Moto3-Tagen 2015 bei KTM und war im MotoGP-Projekt RC16 stets ein wichtiger Bestandteil. Seine zuletzt gezeigten Leistungen haben jedoch dafür gesorgt, dass sein Platz im Team zunehmend infrage steht – vor allem seit Acosta 2025 in das Werksteam zu ihm gestoßen ist. Der Abstand zwischen den beiden Fahrern ist deutlich: Acosta holte im vergangenen Jahr in der Qualifikation einen 22:0-Vorsprung auf Binder, in dieser Saison liegt er bereits mit 8:0 vorn. Auch in der Tabelle zeigt sich der Unterschied: Vor dem diesjährigen Tschechischen GP steht Acosta in der Fahrerweltmeisterschaft 2026 auf Rang vier mit 132 Punkten und drei Podestplätzen, während Binder auf Platz 13 mit 48 Punkten liegt. Seine besten Ergebnisse sind siebte Plätze – damit liegt er hinter Enea Bastianini von Tech3 (nach Zählweise).

Der Test in Brünn hängt mit einer großen Regulierungsänderung zusammen. MotoGP wird am kommenden Montag den ersten offiziellen Test für die 850-ccm-Maschinen mit Rennfahrern durchführen. Teams und ihre Testfahrer arbeiten bereits an den neuen Bikes. Die Regeln für 2027 sehen eine Reduzierung der Motorleistung von 1.000 ccm auf 850 ccm vor, außerdem werden Ride-Height-Devices verboten und die aerodynamischen Einschränkungen ausgeweitet. Zudem ersetzt Pirelli ab 2027 Michelin als alleinigen Reifenlieferanten der Serie, und der Test soll voraussichtlich auch eine Bewertung der Reifen im Rahmen dieses Übergangs beinhalten.

Laut einem Bericht, auf den MotoGP News verweist, hat KTM Acosta gebeten, das in Brünn entwickelte 850-ccm-Bike auszuprobieren. Derselbe Bericht sagt, der 22-Jährige habe das Angebot „freudig“ angenommen und die Gelegenheit als Chance beschrieben, nicht nur die Maschine, sondern auch die Reifen zu testen, an denen Pirelli für die kommende Saison arbeitet.

Dass Acosta in KTM’s 850-ccm-Programm eingebunden wird, überrascht angesichts seines Karrierewegs kaum: Im Fahrerlager gilt als „offenes Geheimnis“, dass Ducati ihn für 2027 verpflichtet hat. KTM’s Wahl des Fahrers wirft jedoch Fragen auf, ob Binder innerhalb der KTM-Strukturen überhaupt noch eine Rolle spielt. Die Berichterstattung legt nahe, dass KTM das Vertrauen für den 850-ccm-Übergang in der nächsten Saison derzeit auf Acosta setzt – nicht auf Binder.

Der größere Kontext des Brünn-Tests zeigt zudem, wie Teams den Einsatz von Fahrern handhaben. Zunächst war man davon ausgegangen, dass Teams Fahrer, die den Hersteller wechseln, vom Test ausschließen könnten. Die erwarteten Besetzungen deuten jedoch darauf hin, dass das nicht einheitlich umgesetzt wird: Aprilia soll mit Marco Bezzecchi testen, Yamaha wird voraussichtlich Testfahrer Augusto Fernandez einsetzen und Pramac-Star Toprak Razgatlioglu. Razgatlioglu wird dabei als der einzige Vollzeit-Yamaha-Rennfahrer genannt, von dem erwartet wird, dass er dem Team erhalten bleibt.

Teamchef Lucio Cecchinello von LCR argumentiert, dass es einen Mehrwert hat, wenn Fahrer 850-ccm-Bikes für die Teams testen, die sie verlassen. Er nannte Beispiele wie Fabio Quartararo vor seinem erwarteten Wechsel von Yamaha zu Honda – und die Idee, dass auch ein Fahrer, der bereits auf dem Weg nach draußen ist, weiterhin wertvolle Daten liefern kann.

Allerdings scheint KTM’s Vorgehen über das reine Sammeln von Informationen hinauszugehen. Dass KTM Acosta den 850-ccm-KTM testen lässt – obwohl sein Wechsel zu Ducati allgemein erwartet wird – wird als Hinweis gewertet, dass KTM Binder aus den gesamten MotoGP-Rängen freizugeben plant. Die Berichterstattung ergänzt, dass selbst eine mögliche Herabstufung zu Tech3 offenbar nicht zur Debatte steht.

Binders Lage könnte sich ohnehin schon in diese Richtung entwickelt haben. Bereits Anfang Juni berichteten Medien, KTM habe ihm mitgeteilt, dass er keinen neuen Vertrag erhalten werde und seine Zukunft woanders liege. Mit dem Brünn-Test, der Acosta nun in den Mittelpunkt der KTM-850-ccm-Vorbereitungen rückt, wirkt die Botschaft an Binders Umfeld zunehmend eindeutig.