LCR-CHEF SAGT, YAMAHA SOLLTE QUARTARARO WEITERHIN TESTEN LASSEN: 850CC-MASCHINE IN BRNO

LCR-Teamchef Lucio Cecchinello sagt, Yamaha solle Fabio Quartararo trotz des geplanten Wechsels des Franzosen zu Honda für 2027 weiterhin beim ersten offiziellen 850-ccm-Test in Brünn einsetzen. Nach dem Tschechischen Grand Prix bleibt der MotoGP-Tross am kommenden Montag noch einen zusätzlichen Tag in der Tschechischen Republik, um den ersten 850-ccm-Test mit Pirelli-Reifen durchzuführen.

Da in dieser Saison Michelin der einzige offizielle Reifenlieferant für die MotoGP ist, gilt der Brünn-Session als wahrscheinlich, dass zusätzlich auch Privattests stattfinden. Bislang haben die fünf Hersteller, die nächstes Jahr 850-ccm-Maschinen einführen wollen – Yamaha, Ducati, Honda, KTM und Aprilia – ihre 850-ccm-Bikes ausschließlich in privaten Sessions mit ihren Testfahrern gefahren.

Cecchinelos Argument: Das Feedback eines Fahrers aus einem aktuellen Renn-Setup sei zu wertvoll, um es zu ignorieren – unabhängig von Vertragsänderungen. Er glaubt, dass die Situation bereits viele Teams beeinflusst, weil „einige Werksfahrer offenbar bereits bei anderen Herstellern unterschrieben haben“, und er schließt nicht aus, dass Fahrer, die die Bikes verlassen, noch testen, was sie abgeben – oder was sie künftig übernehmen. „Ich würde allerdings nicht ausschließen, dass zum Beispiel Quartararo die Yamaha testet oder [Joan] Mir und [Luca] Marini die Honda, weil das immer noch wichtige Datenpunkte sind, die der Hersteller berücksichtigen wird“, sagte Cecchinello.

Für den LCR-Boss liegt der entscheidende Vorteil nicht nur darin, technische Informationen zu sammeln, sondern vom aktuellen Fahrer „viel klareres, echtes Feedback zu den dynamischen Eigenschaften des Bikes“ zu bekommen. Er ergänzte, dass solche Inputs den Herstellern helfen, zu interpretieren, wie sich die Maschine außerhalb der Bedingungen eines Testfahrers verhält.

Auch beim Brünn-Programm wird erwartet, dass die Reifenverfügbarkeit eine Rolle spielt. Es gilt als wahrscheinlich, dass die fünf Hersteller wegen der Anzahl der Pirelli-Reifen, die für die Privatsession bereitgestellt werden, jeweils nur mit zwei Bikes testen können. Das könnte Yamaha weniger Optionen als üblich lassen. Der Bericht deutet darauf hin, dass Yamaha in Brünn möglicherweise nur auf Pramac-Fahrer Toprak Razgatlioglu setzen kann, da er der einzige Yamaha-Pilot mit einem bestätigten 2027-Vertrag ist – nach der Unterzeichnung eines Zweijahresdeals für Pramac ab 2026.

Unterdessen wird sich das Yamaha-Line-up voraussichtlich Ende 2026 ändern: Quartararo, Alex Rins und Jack Miller sollen alle das Yamaha-Team verlassen. Jorge Martin wird erwartet, Quartararo bei Yamaha zu ersetzen, während es heißt, Ai Ogura sei verpflichtet worden, um Rins ab 2027 zu ersetzen. Dadurch wird Martin nicht damit gerechnet, in Brünn das 850-ccm-Bike von Aprilia zu testen, und auch Ogura von Trackhouse soll im Zeitfenster des Tschechien-Tests nicht versuchen, die Aprilia-850-ccm-Maschine zu fahren.