LUCA MARINI WILL SEINE MOTOGP-PLÄNE NICHT BESTÄTIGEN – MIT TECH3-KTM-SPEKULATIONEN

Luca Marini wartet weiterhin darauf, was als Nächstes in seiner MotoGP-Karriere passiert, während das Paddock ihn noch immer mit einem möglichen Abschied von Honda in Verbindung bringt. Nachdem Joan Mir bereits für 2027 als Gresini-Ducati-Fahrer bestätigt ist, wurde der Sachsenring zum neuesten Schauplatz für Fragen nach Marinis eigener Zukunft. Der Italiener, der allgemein erwartet wird, das Werksteam Honda zu verlassen, wird außerdem wiederholt mit einem komplett neuen Tech3-KTM-Projekt in Verbindung gebracht – möglicherweise gemeinsam mit Moto2-Titelanwärtern Senna Agius oder Manuel Gonzalez. Auf die Frage, wann er Klarheit schaffen könnte, blieb Marini vorsichtig: „Ich hoffe, bald. Mal sehen.“

Der Sachsenring bringt zudem eine neue Komponente ins Rennwochenende: Es ist der erste Lauf, bei dem das überarbeitete MotoGP-Grid zum Einsatz kommt, mit größerem Abstand zwischen den Reihen. Marini räumte ein, dass Qualifying und Startposition bislang große Faktoren für seine Saison waren, und bezeichnete sie als „Achillesferse“. Da das überarbeitete Layout möglicherweise beeinflusst, wie Fahrer ihre Runs und ihre Positionierung steuern, könnte der Effekt noch stärker ausfallen. Dennoch ist sein unmittelbarer Fokus klar: „Am Ende ist es gleich. Nach diesem Start werden wir mehr verstehen, aber ich würde sagen, dass schon vorher Qualifying und Startposition sehr viel am Ergebnis des Rennens ausgemacht haben. Also ist es jetzt vielleicht einfach ein bisschen mehr.“

Sein Ziel für den Freitag ist es, einen Platz unter den Top Ten zu sichern. „Wir werden versuchen, am Freitag in den Top 10 zu bleiben, weil ich denke, dass das der Moment ist, um den Unterschied zu machen.“ Er verwies darauf, dass die Eigenschaften des Sachsenrings helfen könnten, die Leistungsdifferenzen zwischen Fahrern und Maschinen zu verkleinern, da es sich um eine kurze Strecke handelt. „Das kann eine Strecke sein, auf der der Abstand zwischen den Bikes und den Fahrern ein wenig geringer ist, weil sie sehr kurz ist.“

Mit Blick zurück nannte Marini das Ergebnis aus dem vergangenen Jahr, als er Sechster wurde – in einem Rennen, in dem nur zehn Fahrer gewertet wurden. „Letztes Jahr war ein fantastisches Rennen für mich. Ich werde versuchen, das zu wiederholen, weiter Druck zu machen.“ Außerdem betonte er die Bedeutung des Trainings, weil es seinen Weg ins Qualifying festlegt. „Ich will mich sehr auf das Training konzentrieren, weil es sehr wichtig sein wird, direkt in die Q2 zu kommen.“

Obwohl Marini glaubt, dass Honda historisch auf der Strecke stark war, sagte er, dass die Konkurrenz weiterhin vorn liegt. „Honda war hier historisch immer stark, und wir versuchen, dieses Jahr ein bisschen besser zu sein. Aber auf jeden Fall werden Ducati und Aprilia mit etwas Vorsprung dranbleiben.“ Er fügte hinzu, dass er schneller sein erwarte als in Assen, aber nicht sicher sei, ob das ausreichen wird, um dauerhaft in den Top Ten zu bleiben: „Wir können meiner Meinung nach in Assen ein bisschen schneller sein, aber schauen wir mal, ob es reicht, um noch mehr innerhalb der Top 10 zu bleiben.“