MARC MARQUEZ WEIST „KARMA“ NACH BEZZECCHIS STURZ AM SACHSENRING ZURÜCK

Marc Marquez beschrieb einen nahezu perfekten Samstag auf dem Sachsenring: mit Pole-Position, Rundenrekord und Sprint-Sieg. Gleichzeitig reagierte er auf einen Qualifying-Vorfall, bei dem Marco Bezzecchi nach einem Sturz hart zu Boden ging. Der Ducati-Werksfahrer nutzte den Schwung des Tages, um in der WM aufzukommen und seinen Rückstand auf 32 Punkte zu verkürzen.

Marquez‘ herausragendste Leistung war es, den Sachsenring-Rundenrekord von Fabio di Giannantonio zu übernehmen. Im Fahrerlager scherzte er mit dem VR46-Piloten di Giannantonio über die Bestmarke und erklärte, dass die Trainingsrunde des Italieners im Vorjahr für ihn selbst zum Ziel geworden sei. „Letztes Jahr ist Fabio eine unglaubliche Runde im Training gefahren. Auf dieser Strecke wollte ich wirklich den Rundenrekord“, sagte Marquez. Er deutete zudem an, dass der Rekord womöglich nicht lange halten wird – mit Blick auf die kommende 850-ccm-Ära. „Ich glaube, dass wir mit den 850ern Rundenzeiten um 1:18 sehen werden“, ergänzte er.

Der Sprint war jedoch kein Selbstläufer. Marquez musste den Druck seines Bruders Alex managen. In den Schlussrunden drückte Alex stark und verkürzte den Abstand, konnte aber keinen finalen Angriff zum Sieg starten. „Alex hat sehr hart gedrückt. Ich habe gesehen, wie nah er am Ende war. Ich habe versucht, mit konstantem Renntempo zu fahren. Trotzdem konnte er in der letzten Runde noch schließen“, sagte Marc im Parc Fermé. Mit Blick auf Sonntag erklärte er, er werde beobachten, wie sich die Reifenwahl auf das Rennen auswirkt, und fügte hinzu: „Ich bin neugierig, ob wir das Rennen mit dem Medium-Reifen besser aufteilen können. Ich hoffe auf dasselbe Ergebnis.“

Marquez ordnete den zweiten Platz von Alex als mehr ein als nur ein weiteres starkes Resultat. Nachdem Alex nach einem schweren Sturz in Barcelona mehrere Rennen verpasst hatte, sei er in Assen wieder in Form gekommen und habe auch auf dem Sachsenring erneut Tempo gezeigt. „Ich freue mich sehr, meinen Bruder wieder so fahren zu sehen, wie er es kann“, sagte Marquez. Er ging noch weiter und argumentierte, Alex hätte die WM angeführt, wenn der Zwischenfall in Barcelona nicht passiert wäre. „Ich glaube, Alex wäre Weltmeisterschaftsführer, wenn das in Katalonien nicht passiert wäre – und das war nicht seine Schuld. Er hat es in Assen gezeigt und heute wieder. Er ist in diesem Jahr einer der schnellsten Fahrer im Feld. Ich hatte nur das Glück, dass er drei Rennen verpasst hat.“

Die Qualifikation wurde allerdings von einem schweren Sturz des Aprilia-Piloten Marco Bezzecchi überschattet, der sich nach einem Abflug in den Kies verletzte. Als online erneut das Wort „Karma“ im Zusammenhang mit dem Vorfall auftauchte, wies Marquez die Idee klar zurück. Mit einem Lächeln sagte er, er höre das Wort „Karma“ seit 2015 und es habe ihn nicht davon abgehalten, WM-Titel zu gewinnen. „Seit 2015 lese ich immer wieder das Wort Karma – und danach habe ich sechs Weltmeisterschaften gewonnen. Wenn Karma das ist, dann willkommen“, sagte er. Dann folgte die klare Ansage: „Karma gibt es nicht. Wir Fahrer gehen jedes Mal ein großes Risiko ein.“

Für Marquez ist das eigentliche Thema Sicherheit – konkret die Kiesfalle und die Art, wie sich Fahrer dort verletzen können. Er wünschte Bezzecchi gute Besserung, betonte aber, dass der Sport die Situation verbessern müsse. „Ich wünsche ‘Bezz’ eine gute Genesung. Aber ich hoffe auch, dass wir dieses Problem für die Zukunft lösen können. Bezzecchi heute, Fermin Aldeguer in Assen und ich damals in Indonesien – wir alle haben uns in diesem Schritt im Kies verletzt. Genau das müssen wir für die Zukunft verbessern“, sagte er.

Vor dem Rennen am Sonntag sagte Marquez eine Reaktion von Ducati voraus. Er verwies darauf, dass Aprilia in Assen die Messlatte gesetzt habe, und argumentierte, der Sachsenring müsse Ducati gehören. „In Assen war Aprilia an der Reihe; morgen muss Ducati an der Reihe sein“, sagte er. Die Unterschiede zwischen den beiden Herstellern machte er vor allem mit den Streckencharakteristika aus: Assen habe viele schnelle Kurven, der Sachsenring sei eher ein Stop-and-go-Kurs. „Assen hat viele schnelle Kurven, der Sachsenring ist eher eine Stop-and-go-Strecke.“

Marquez bekräftigte außerdem sein Vertrauen in die Desmosedici über die gesamte Saison hinweg. „Ich sage seit dem ersten Rennen: Ducati ist das beste Motorrad über den ganzen Kalender. Ich kann aus dem Paket nicht bei jedem Rennen das Maximum herausholen, aber das Bike funktioniert auf allen Strecken sehr gut“, sagte er.

Zur Rennleistung berichtete Speedweek Marquez‘ Sachsenring-Sieg als seinen zehnten Erfolg auf der Strecke. Mit rund zwei Sekunden Vorsprung verwies er Trackhouse-Aprilia-Pilot Ai Ogura. Zudem wurde hervorgehoben, dass der Titelkampf deutlich enger geworden ist: Nachdem Marquez zu Saisonbeginn mehr als 100 Punkte hinter dem WM-Spitzenreiter gelegen hatte, hat er den Rückstand mit starken Ergebnissen der jüngsten Rennen – darunter Brünn und Assen – auf 18 Punkte reduziert.

Marquez sagte, er habe sich besonders auf das Wochenende fokussiert gefühlt. „Ich bin super glücklich. Es war ein besonderes Wochenende für mich. Ich war sehr konzentriert“, erklärte er. Er habe bereits seit Donnerstag gewusst, dass der Sachsenring entscheidend sein könnte, und sich gesagt, er müsse dort angreifen, wenn er noch eine Chance in der WM haben wolle.

Auch wenn der Vorsprung komfortabel war, gab er zu, dass das Rennen nicht komplett reibungslos verlief. Er sagte, er habe sich früh am Limit des Vorderrads gefühlt. Zunächst habe er unsicher gewesen, ob es Graining gab, dann habe er leicht Tempo herausgenommen, bevor er wieder angriff, als er verstanden hatte, was los war. „Ich habe am Anfang gepusht, aber dann habe ich gemerkt, dass das Vorderrad am Limit war. Es fühlte sich komisch an. Ich habe ein bisschen Pace rausgenommen. Das war der Moment, in dem die Gruppe ein wenig näher kommen konnte. Danach habe ich verstanden, was mit dem Vorderrad nicht stimmte, und bin richtig angegriffen“, sagte er.

Er nannte außerdem einen zweiten Schub, der das Rennen letztlich entschied. „Mit diesem zweiten Angriff habe ich die Lücke aufgemacht. Wenn du auf dieser Strecke einen Vorsprung von einer oder eineinhalb Sekunden hast, ist es für die anderen nicht leicht, aufzuholen“, sagte er.

Trotz des Meilensteins war Marquez nicht ganz zufrieden, weil er Alex auf dem Podium sehen wollte. Speedweek merkte an, dass Alex nach einem Sturz in der Zielkurve aus dem Rennen gedrängt wurde. Marquez sagte, er habe mehr erwartet, nachdem er gesehen hatte, wie hart sein Bruder nach dem Montmelo-Sturz gearbeitet hatte.

Zum körperlichen Zustand äußerte sich Marquez ebenfalls: Er sagte, seine Schulter funktioniere gut, der Ellenbogen tue aber noch leicht weh, allerdings ohne Einschränkungen. „Meine Schulter funktioniert gut. Der Ellenbogen tut noch ein bisschen weh, aber ich habe keine Einschränkungen“, bestätigte er. Speedweek ergänzte, dass er seinen rechten Arm als einzige Schwachstelle sieht: Er müsse daran arbeiten und werde in der Sommerpause mental ausruhen, während er gleichzeitig hart an dem Problem arbeite.