MARC MARQUEZ HAT NEUN MOTOGP-SIEGE BEIM DEUTSCHEN GRAND PRIX

Der Name von Marc Marquez ist untrennbar mit dem Sachsenring verbunden, und sein deutscher Grand-Prix-Rekord spiegelt diese Dominanz über mehrere MotoGP-Ären hinweg wider. Auch wenn die Beziehung zum Kurs nicht sofort reibungslos war – Ende der 2000er hatte er in der 125-ccm-Klasse einen schwierigen Start in seine deutsche GP-Geschichte –, wurde er letztlich zum Maßstab für Fahrer, die in Linkskurven besonders stark sind. An einer Strecke, auf der 77% der Kurven nach links laufen, ist das ein entscheidender Vorteil.

Vom langen Abschnitt, der sich von Kurve 6 bis Kurve 10 erstreckt, bis zur Art, wie die Fahrer die bergabführende Kurve 11 nach Kurve 3 ansteuern, spielt der Rhythmus des Sachsenrings immer wieder Marquez’ Stärken in die Karten. Das Muster bedeutet zudem, dass die Fahrer nicht die ganze Zeit über bis zum finalen Einlenken auf der rechten Seite ihrer Reifen „arbeiten“ müssen – ein Detail, das erklärt, warum sich Marquez’ Stil so konstant in Top-Ergebnisse übersetzen lässt.

Seinen ersten Sieg beim Deutschen Grand Prix holte Marquez 2010 in der 125-ccm-Klasse. Danach folgten 2011 und 2012 zwei Moto2-Erfolge in Folge am Sachsenring. In der Königsklasse kam der Durchbruch beim deutschen GP 2013, und von da an stapelten sich die Siege. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hat Marquez neun MotoGP-Siege beim Deutschen Grand Prix. Honda feierte jeden seiner ersten acht MotoGP-Siege in Deutschland, und diese Erfolge brachten ihn seit 1952 auf Augenhöhe mit Giacomo Agostini – dem Rekordhalter für die meisten Siege in der Premier-Klasse in der Geschichte des Rennens. Später übertraf Marquez Agostinis Bestmarke im Jahr 2025.

Marquez’ MotoGP-Siegesserie in Deutschland wird wie folgt geführt: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 und 2021 mit Honda, plus 2025 mit Ducati. Dieses Sachsenring-Wochenende 2025 umfasste sowohl Sprint- als auch Renn-Erfolg. Außerdem holte er die Pole Position – ein Erfolg, der in seinen Rekord-gebenden neunten MotoGP-Sieg beim Deutschen Grand Prix mündete.

Auch abseits der reinen Siegesserie war Marquez beim deutschen GP über lange Zeiträume praktisch nicht zu schlagen. Die Quellen berichten, dass er zwischen 2010 und 2021 bei dem Event ungeschlagen blieb. Die einzigen größeren Ausfälle in dieser Phase waren verletzungsbedingt: 2022 ging er wegen seines anhaltenden Armproblems nicht an den Start, und 2023 zog er sich vor dem Rennen zurück. Die Berichterstattung hebt zudem hervor, dass 2023 weithin als Wendepunkt in seiner Beziehung zu Honda gilt, nachdem eine schwierige Phase mit sechs Stürzen folgte. Marquez selbst hat jedoch die Idee zurückgewiesen, dass allein der Deutsche Grand Prix seine Entscheidung ausgelöst habe – stattdessen verwies er auf den Japanischen Grand Prix in dieser Zeit als den Moment, in dem er beschlossen habe zu gehen.

Über alle Klassen hinweg ist Marquez’ Bilanz beim Deutschen GP noch eindrucksvoller. Die Quellen geben an, dass er in seiner Karriere 12-mal in Deutschland gewonnen hat und insgesamt 13 Podestplätze über alle Weltmeisterschaftskategorien beim Deutschen GP gesammelt hat. Diese Summe umfasst bisher ein Podium in der 125-ccm-Klasse, zwei Podestplätze in der Moto2 und 10 Podestplätze in der MotoGP – von denen neun Siege sind.

Auch die Pole-Positionen unterstreichen seine Sachsenring-Meisterschaft. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hat er acht MotoGP-Pole-Positions in Deutschland. Seine erste MotoGP-Pole in Deutschland holte er 2013 als Rookie – und es war erst seine dritte Pole-Position insgesamt in der Premier-Klasse. Danach gewann er in Deutschland die Pole-Positions 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 und 2019 mit Honda, plus 2025 mit Ducati. In den unteren Klassen holte er außerdem 2010 die Pole im 125-ccm-Rennen und nahm die Moto2-Pole-Positions 2011 und 2012.

Trotz all dieser Erfolge ist Marquez jedoch nicht der Fahrer mit den meisten Siegen beim Deutschen GP über alle Klassen hinweg. Giacomo Agostini hält weiterhin die knappe Führung bei den gesamten Karriere-Rennsiegen in Deutschland: 13 gegenüber Marquez’ 12. Agostinis Rekord verteilt sich auf acht Siege in der 500-ccm-Klasse und fünf Siege in der 350-ccm-Klasse. Die Quellen ergänzen außerdem, dass er in der Zeit, als das Event in Ostdeutschland im Kalender stand, auch einen Rekord für East-German-Grand-Prix-Siege aufstellte: 11 – davon sechs in der 500-ccm-Klasse und fünf in der 350-ccm-Klasse. Diese Ostdeutschland-Siege fanden alle am Sachsenring statt, während Agostinis übrige deutsche GP-Siege an Strecken wie der Nürburgring-Sudschleife, Hockenheim und der Nürburgring-Nordschleife erzielt wurden.

Kurz gesagt: Marquez’ deutscher GP ist in der modernen Ära eine Geschichte nahezu vollständiger Kontrolle – besonders am Sachsenring. Untermauert wird das durch eine Rekordzahl an Siegen in der Premier-Klasse, mehrere Pole-Positionen und eine Podiumsanzahl, die ihn in der MotoGP-Geschichte beim berühmtesten, linkskurvenlastigen Schauplatz Deutschlands ganz oben hält.