MARC MARQUEZ SAGT, ER HÄTTE NACH ALEX’ KATALONIEN-STURZ NICHT WEITERFAHREN KÖNNEN

Marc Marquez sagt, dass er beim Großen Preis von Katalonien vermutlich nicht weitergefahren wäre, wenn er im Rennen auf dem Grid gestanden hätte, als sein Bruder Alex Marquez verunglückte. Marquez war nicht in Barcelona, da er sich nach einer OP in der Genesung befand, und verfolgte das Wochenende von zu Hause aus, während Alex in Montmeló einen schweren Zwischenfall hatte.

Bei einem Sponsor-Event mit dem YouTube-Creator Gawl Bike erklärte Marquez, dass der Anblick, wie ein naher Familienangehöriger verletzt wird, seine Gedanken sofort verändert hätte. Er verwies darauf, dass ihn ähnliche Situationen auch in der Vergangenheit geprägt hätten, und betonte: Selbst wenn das Rennen wieder aufgenommen werden kann, ist die mentale Seite etwas anderes. „Schwierig. Das ist mir passiert, und das ist ihm passiert“, sagte Marquez. Er erinnerte an den Sprint beim Großen Preis von Katalonien im vergangenen Jahr, als Alex in Führung lag und dann stürzte, während Marquez Zweiter war. „Am Ende musst du es zu Ende bringen, aber offensichtlich willst du nicht, dass es auseinanderfällt.“

Marquez zog außerdem eine direkte Parallele zum niederländischen Grand Prix. Dort sagte er, er sei nach dem Crash an Alex vorbeigefahren und habe ihn im Kies liegen sehen. „Zum Beispiel: In Holland am vergangenen Wochenende bin ich vorbei und habe gesehen, wie er da im Kies liegt. Ich wusste nicht, wie es ihm geht. Es ist für alle schlimm, ihn dort zu sehen. Das ist sehr schwierig.“ Er ergänzte, dass er in diesem Jahr in Katalonien zum Glück nicht an den Start gegangen sei, als Alex seinen schweren Unfall hatte. „Glücklicherweise war ich dieses Jahr nicht beim Großen Preis von Katalonien am Start, als er diesen schweren Unfall hatte.“

Danach gab Marquez die deutlichste Antwort darauf, was er seiner Meinung nach getan hätte. „Ich glaube, zu 95 Prozent hätte ich nicht in der Lage gewesen, rauszugehen und weiterzufahren. Ich wäre mental nicht vorbereitet gewesen, weil ich nicht wusste, wie es meinem Bruder geht. Und am Ende hat die Gesundheit Priorität, und dann kommt erst das Rennen.“

Der Große Preis von Katalonien selbst wurde nach einer Rennunterbrechung kontrovers diskutiert, nachdem das Rennen nach zwei Red-Flag-Situationen wieder aufgenommen worden war. MotoGP-Offizielle sagten, es sei sicher, das Rennen fortzusetzen, doch Marquez räumte ein, dass nicht alle zurück auf die Strecke wollten. Die Entscheidung wurde damals kritisiert, und seine Aussagen unterstreichen, warum: Selbst wenn die Sicherheit als ausreichend argumentiert wird, kann der emotionale Effekt eines schweren Crashes für Fahrer entscheidend sein.

Marquez weitete die Diskussion anschließend auf die Rolle von Fahrervertretung und kollektiver Entscheidungsfindung aus. Er deutete an, dass der Restart in Katalonien gezeigt habe, warum eine Fahrer-Gewerkschaft wichtig sein könnte. Ohne einen einheitlichen Ansatz könnten einzelne Fahrer bei etwas Ernstem am Ende unterschiedliche Entscheidungen treffen. „Es gibt keine Gewerkschaft, und es gibt keine Einheit unter den Fahrern“, sagte er. „Manchmal ist einer egoistisch, und viele Male, wenn etwas Ernstes passiert und es schwer ist, etwas zu sagen, dann hebt ein Fahrer die Hand und sagt: ‚Ich fahre nicht.‘“

Dem stellte er das gegenüber, was seiner Ansicht nach passiert, wenn die Möglichkeit besteht, Punkte zu holen. „Aber derjenige, der auf der Strecke gut läuft und die Chance sieht, Punkte zu holen, wird sagen, dass er es kann. Also entweder ziehen wir alle zusammen, oder wir tun es nicht. Aber im Moment ist das unmöglich, weil es keine Gewerkschaft gibt. Es wurde versucht, aber es existiert nicht.“

Marquez betonte zudem, dass Fahrer am Ende ihre eigenen Entscheidungen treffen. „Aber na ja, am Ende habe ich über die Jahre gelernt, dass ich meine Entscheidungen treffe, und das ist es, oder? Und wenn ich entscheide, nicht zu fahren, dann fahre ich nicht.“ Wenn Fahrer sich kollektiv aus Sicherheitsgründen gegen eine Teilnahme entscheiden, könne das Event nicht stattfinden. „Wenn sie aus einem Grund entscheiden, nicht zu fahren, dann gibt es kein Rennen.“

Abschließend äußerte Marquez die Hoffnung, dass der Sport nie in eine solche Situation gerät. Das könne nur passieren, wenn etwas Ernstes passiert sei. „Aber hoffen wir, dass wir diese Situation nicht durchmachen müssen, denn das würde bedeuten, dass etwas Ernstes passiert ist, und das will niemand.“

Die Aussagen passen auch zu Marquez’ langjährigem Einsatz für eine sicherheitsorientierte Fahrer-Gewerkschaft. Der Bericht hält fest, dass MotoGP seine Idee für eine solche Gewerkschaft vor Jahren bereits abgestellt habe, weil die Organisation nicht wollte, dass Fahrer sich in irgendeiner Form zusammenschließen.

Neue Details von Alex Marquez liefern zusätzlich Kontext zur Familiendynamik nach dem Crash in Katalonien. Alex war im Mai nach einer Berührung mit KTM-Pilot Pedro Acosta in einen großen Zwischenfall in Montmeló verwickelt. Acosta hatte auf der Geraden abgebremst, Alex wurde durch die Kollision regelrecht weggeschleudert, und die Session wurde sofort mit der Roten Flagge gestoppt. Alex wurde ins Krankenhaus gebracht und ließ sich wegen Brüche im Schlüsselbein und in der Wirbelsäule operieren. Danach verpasste er zwei Rennen, bevor er beim Tschechischen Grand Prix zurückkehrte. Später zog er sich vom Wochenende nach dem Qualifying zurück und setzte seine Rückkehr eine Woche danach beim niederländischen Grand Prix fort, wo er Fünfter wurde – vor Marc, der Siebter war.

Alex offenbarte außerdem, dass Marc beim niederländischen Wochenende eingegriffen habe, um seine Pläne zu beeinflussen. In einem Gespräch mit dem italienischen Medium Moto.It sagte Alex, Marc habe dafür gesorgt, dass er nicht an Q2 teilnimmt, nachdem er gehört hatte, dass Alex unbedingt antreten wollte. Alex sagte, Marc habe dabei nicht nur beraten, sondern auch als Beispiel vorangezogen: Er verwies darauf, wie Marc frühere Probleme gehandhabt habe, und auf die Lehre, die Alex daraus gezogen habe – nämlich seinen Körper zu respektieren und zum richtigen Zeitpunkt zurückzukehren. „Er war derjenige, der mich beruhigt hat – wie bei Assen, als das Team mir immer wieder sagte: ‚Mach kein Q2, mach kein Q2, mach kein Q2‘, aber ich war überzeugt, dass ich es machen werde. Dann ist Marc eingeschritten und hat gesagt: ‚Du machst kein Q2.‘ Er hat mir nicht einmal die Option gegeben“, sagte Alex. Und weiter: „Also habe ich gesagt: ‚Okay, das Team hat recht.‘ Das spielt für mich eine sehr wichtige Rolle – bei den Rennen und auch zu Hause.“

Nach Alex’ Crash in Assen wurde gesehen, wie Marc auf seiner Ducati an ihm vorbeifuhr und ein wachsames Auge auf seinen Bruder hatte. Alex sagte, er habe gewusst, dass es Marc war, weil er gehört habe, wie ein Motorrad ganz langsam an ihm vorbeifuhr, während er am Boden lag. Er habe versucht, ihm mit einer Daumen-oben-Geste zu signalisieren, dass alles in Ordnung sei – allerdings habe Marc ihn nicht gesehen. Alex sagte, er verstehe den emotionalen Moment, weil er in der Vergangenheit selbst die gleiche Reaktion gezeigt habe, als er Marc am Boden gesehen habe.