MARC MARQUEZ GEWINNT SEIN 10. SACHSENRING-MOTOGP-RENNEN, WÄHREND DER TITELKAMPF ENG WIRD

Marc Marquez machte den Sachsenring erneut zu seiner persönlichen Festung und holte seinen zehnten MotoGP-Sieg in Hohenstein-Ernstthal. Der Werks-Ducati-Pilot gewann den Großen Preis von Deutschland mit einem Vorsprung von rund zwei Sekunden auf Ai Ogura von Trackhouse Aprilia. Das Ergebnis unterstrich sowohl seine Pace als auch seine Fähigkeit, das Rennen in den entscheidenden Momenten zu kontrollieren.

Auch sportlich hatte das Wochenende großen Meisterschaftsgewicht. Mehr als 100 Punkte lagen zu Beginn des Monats nach einem schwierigen Saisonstart zwischen ihm und der Spitze der Tabelle. Doch Marquez arbeitete sich Schritt für Schritt zurück. Starke Auftritte in Balaton Park, Brno, Assen und nun am Sachsenring verkürzten den Rückstand auf nur noch 18 Punkte – er ist damit „wieder im Titelkampf“.

Nach dem Rennen sagte Marquez, er sei „super glücklich“ und beschrieb das Wochenende als „besonders“. Er betonte, dass er von Anfang an fokussiert gewesen sei. Außerdem erklärte er, dass er wusste, wie entscheidend der Sachsenring für seine Titelhoffnungen sein würde. „Ich habe gesagt, dass ich hier angreifen muss, wenn ich noch eine Chance in der Weltmeisterschaft haben will. Und wir haben angegriffen“, sagte er. Entscheidend sei gewesen, „es durchzuziehen“, wenn er sich stark fühle – etwas, das er in den jüngsten Rennen gezeigt habe. Den Meilenstein seines zehnten Siegs nannte er „eine wirklich besondere Zahl“, räumte aber auch ein, dass der Erfolg nicht komplett glatt lief: „Sieg ist Sieg, aber dieser ist definitiv unter den Top 10.“

Trotz des komfortablen Vorsprungs gab Marquez zu, dass das Rennen nicht perfekt kontrolliert war. Er sagte, er habe früh gepusht, dann aber gemerkt, dass der Vorderreifen am Limit war: „Ich bin am Anfang gepusht, aber dann habe ich gemerkt, dass der Vorderreifen am Limit ist. Es hat sich komisch angefühlt. Ich wusste nicht, ob ich Graining am Vorderreifen habe oder was los ist.“ Danach ließ er die Gruppe wieder etwas näherkommen, um dann erneut anzugreifen, als er verstanden hatte, was vorne passierte. Er verwies auf den entscheidenden Moment im zweiten Anlauf: „Bei diesem zweiten Angriff habe ich die Lücke aufgemacht. Wenn du auf dieser Strecke eine oder eineinhalb Sekunden hast, ist es für die anderen nicht einfach, wieder ranzukommen.“

Trotz des historischen Siegs war Marquez nicht ganz zufrieden. Sein Bruder Alex Marquez, der für Gresini fährt, war früh in der Zielkurve gestürzt. Marc sagte, er hätte Alex gerne auf dem Podium gesehen – und verwies dabei auf die Arbeit, die Alex nach seinem schweren Crash in Montmeló geleistet hatte sowie auf die verpassten Wochenenden in Mugello, Balaton Park und Brno. „Ich habe gesehen, wie hart er nach Montmelo gearbeitet hat. Das war wirklich beeindruckend. Ich habe nicht damit gerechnet“, sagte Marc und fügte hinzu, dass Alex sich diesmal „selbst übertroffen“ habe.

Mit Blick auf die kommenden Rennen skizzierte Marquez einen klaren Plan. „Wir versuchen anzugreifen, wenn ich mich gut fühle“, sagte er. „Und wenn es schwierige Strecken sind, dann wollen wir einfach überleben.“ Außerdem nannte er einen konkreten Bereich, den er verbessern muss, um um die Meisterschaft zu kämpfen: der rechte Arm. „Wenn wir um die Meisterschaft kämpfen wollen, muss ich die Situation mit meinem rechten Arm verbessern. Das ist meine einzige Schwäche“, sagte er. Er erklärte, dass er in der Sommerpause mental ausruhen werde, aber auch hart an den körperlichen Defiziten arbeiten will – denn manchmal könne er zwar fahren, aber nicht „mit Motorrad und Körper so spielen“, wie er es gerne möchte.

Das Rennen bot zudem eine weitere spannende Story im Mittelfeldkampf um Positionen. Während die Unterhaltung in der Top-Gruppe auf dem Sachsenring begrenzt war, wurde der Kampf um Platz fünf als das packendste Duell des Tages beschrieben. Jorge Martin führte die Auseinandersetzung gegen Francesco Bagnaia – ein Duell, das an die Titelkämpfe 2023 und 2024 erinnerte. Bagnaia ging jedoch nur als Achter in die Sommerpause, und das Sachsenring-Ergebnis (Sechster) wurde als bestmöglicher Ausgang angesichts seiner Schwierigkeiten zu Saisonbeginn eingeordnet.

Bagnaia erklärte, warum er trotz seines Versuchs nicht überholen konnte. „Ich habe es in einer Runde in Kurve 11 versucht, aber das war die Ecke, in der Jorge schneller ist als ich“, sagte er. „Ich war nicht nah genug für einen Übernahmeversuch; es war zu schwierig.“ Beide Fahrer gingen mit unterschiedlichen „Handicaps“ in das Duell: Bagnaia sagte, Martin habe Probleme mit dem Vorderreifen, während er selbst Probleme mit dem Hinterreifen hatte – und er habe das Gefühl, dass sich das bei den Rundenzeiten ausgeglichen habe. Er sprach auch über seine Vorsicht nach früheren Fehlern: „Ich habe aus meinen Fehlern der Vergangenheit gelernt: Ankommen kommt vor, ein Sturz ist nie eine gute Idee.“ Außerdem habe er zwar andere Dinge ausprobiert, sei aber „nie nah genug“ herangekommen.

Bagnaia betonte, dass das Risiko eines Sturzes für alles andere als einen Sieg zu hoch sei. „Die meisten Punkte werden zwischen Platz zwei und eins gemacht. Ein großes Risiko lohnt sich nur für einen Sieg“, sagte er. Später fasste er das Wochenende zusammen, indem er darauf verwies, wie viele Probleme er in diesem Jahr auf dem Sachsenring hatte. Sechster am Sonntag und Siebter im Sprint bezeichnete er als „großartige Ergebnisse“.

Zum Schluss gab Bagnaia noch einen breiteren Blick auf den Titelkampf. Er wies die Idee zurück, dass die Rivalen einfach schwächer seien: „Jeder will die Weltmeisterschaft und jeder Fahrer gibt dafür alles. Mehrere Fahrer und mehrere Bikes sind auf einem hohen Niveau. Der Unterschied ist, dass Ducati nicht mehr so dominant ist.“