MARQUEZ UND ALDEGUER UNTER DEN FAHRERN FÜR BRNO-TEST DER 2027ER 850CC-MASCHINEN

Ein Post-Race-Test in Brünn (Brno) gibt den aktuellen MotoGP-Rennfahrern erstmals die Möglichkeit, die 850-ccm-Prototypen für das kommende Jahr sowie die Reifen von Pirelli in einem geschlossenen Rahmen zu testen. Laut AS.com ist die Session auf maximal zwei Fahrer pro Werk begrenzt, wobei Pirelli verlangt, dass mindestens einer dieser Fahrer ein regulärer Rennfahrer ist.

Auch wenn das nach einer klaren Regel klingt, schränkt die frühe Entwicklungsphase der 2027er-Maschinen sowie das Ausmaß der Vertragsänderungen für die nächste Saison die Liste der teilnahmeberechtigten Fahrer ein. Offiziell haben nur drei Fahrer bestätigte Verträge, die sie bis 2027 bei ihren aktuellen Herstellern halten: Marco Bezzecchi bei Aprilia, Toprak Razgatlıoglu bei Pramac Yamaha und Diogo Moreira bei LCR Honda. Moreiras Teamkollege Johann Zarco ist ebenfalls vertraglich gebunden, ist jedoch verletzt, was seine Einsatzfähigkeit beeinträchtigt.

Neben diesen bestätigten Namen wird das Gesamtbild durch den Zeitpunkt der kommerziellen Entscheidungen rund um die nächste MSMA-MotoGP-SEG-Vereinbarung geprägt; entsprechende Ankündigungen werden erst erwartet, nachdem dieser Prozess abgeschlossen ist. Selbst wenn man von „inoffiziellen“ Deals ausgeht, scheint der Brno-Test weiterhin durch die Regel „zwei Fahrer pro Werk“ sowie die Vorgabe begrenzt zu sein, dass mindestens ein Teilnehmer ein regulärer Rennfahrer sein muss.

Was mögliche Ergänzungen über die drei offiziell feststehenden Fahrer hinaus betrifft, nennt der Artikel nur zwei weitere Fahrer, die mit ihren bisherigen Herstellern für 2027 verbunden sind: Titelverteidiger Marc Marquez und Ducati-Pilot Fermin Aldeguer. Damit wären fünf Fahrer von insgesamt zehn Rennfahrern in den Fabriken abgedeckt, die die Bedingung „ein Rennfahrer“ erfüllen könnten.

Komplexer wird die Lage bei KTM. Der Bericht skizziert, dass Pedro Acosta zu Ducati wechseln soll, während Enea Bastianini stark mit Trackhouse Aprilia in Verbindung gebracht wird. Da die Zukunft von Brad Binder und Maverick Viñales weiterhin nicht bestätigt ist, könnte die Entscheidung, wer von ihnen – falls überhaupt einer – einen Testplatz in Brno bekommt, einen Hinweis auf die 2027er-Ausrichtung von KTM geben. Der Artikel deutet zudem an, dass Pirelli angesichts der Verfügbarkeit erfahrener Testfahrer wie Pol Espargaro und Dani Pedrosa möglicherweise offen dafür ist, ehemalige MotoGP-Stars einzusetzen, um das österreichische Werk in Brno zu vertreten.

Die nächste Gelegenheit für Rennfahrer, mit Pirelli zu testen, wird später im September erwartet.