QUARTARARO BETONT, DASS YAMAHA SEINE GESCHICHTE NICHT BEENDEN WIRD, TROTZ V4-ENTTÄUSCHUNG

Fabio Quartararo sagt, dass seine enttäuschenden Erfahrungen mit Yamahas neuer V4-Motorisierung seine Beziehung zum japanischen Hersteller nicht vergiften werden – auch wenn sein aktuelles MotoGP-Kapitel mit dem Team sich dem Ende nähert.

Der Franzose hat seine gesamte MotoGP-Karriere bei Yamaha verbracht. 2019 war er beim Debüt für das Satellitenteam Petronas SRT sofort konkurrenzfähig. 2020 holte er dann seine ersten Premier-Class-Siege, und nachdem er 2021 bei Yamahas Werks-Team Valentino Rossi ersetzt hatte, gelang ihm auf Anhieb der Titel-Erfolg. Zwar blieb Yamaha seine stärkste Option, doch nach der zweiten Saisonhälfte 2022 flachte die Leistung ab. Seit Beginn von 2023 hat Quartararo trotz seiner Rolle als Team-Topfahrer nur vier Podestplätze in Grand Prix.

Als Yamaha die neue, von der V4 angetriebene Maschine vorstellte, waren die Erwartungen hoch. Quartararo testete sie erstmals im September des Vorjahres, doch er hat sich wiederholt darüber geäußert, dass sich das Motorrad nicht so weiterentwickelt habe, wie er es sich erhofft hatte. Zudem gilt als bekannt, dass er vor Saisonstart bereits einen Vertrag mit Honda bis 2027 unterschrieben hat.

Seine besten Ergebnisse mit der V4 waren zwei Platzierungen unter den Top Sechs in Le Mans und Catalunya. In Ungarn kam er dagegen nach einem „sinnlosen Wochenende“ in Mugello an. Nach dem jüngsten Rennen sagte Quartararo, er sei mit der Entwicklungsrichtung nicht zufrieden: „Ich bin nicht glücklich darüber, wie wir unser Bike verbessert haben. Es ist dasselbe wie September 2025.“ Er habe zwar von einem großen Schritt vom ersten Prototyp zur aktuellen Spezifikation erwartet, doch „wir sind immer noch da“.

Quartararo machte mehrere Punkte aus, in denen er sieht, dass das V4-Paket hinter den Erwartungen zurückbleibt. Er nannte: „Der Grip. Und dann haben wir das Einlenken, die Topspeed, die Beschleunigung, die Aerodynamik…“ Außerdem sagte er, er habe nicht die Art von Rückmeldung gesehen, die er von Yamaha erwartet habe: „Wir haben schon ein bisschen spät mit der V4 angefangen. Und wenn ich in ihrer Position wäre, müssen sie natürlich auch [ein 850-ccm-Bike] für nächstes Jahr vorbereiten“, erklärte er. „Also glaube ich nicht, dass wir in diesem Jahr eine Reaktion sehen werden.“

Mit diesem eher düsteren Ausblick wurde Quartararo gefragt, ob diese Saison das Ende seiner Yamaha-Story beschädigen könnte. Er wies die Idee zurück: „Nun, am Ende waren die letzten Jahre schon ein bisschen so.“ Er betonte, dass die Bindung zum Team intakt bleibt: „Also glaube ich nicht, dass es unsere Story ruinieren wird, weil ich immer… dankbar sein werde. Ich werde Yamaha immer dankbar sein für das, was wir gemacht haben.“ Er räumte ein, dass „die letzten zwei Jahre nicht die besten waren, die wir zusammen verbracht haben“, argumentierte aber, dass „sechs Monate“ nichts an ihrer Beziehung ändern: „Es wird einfach ein langer [sechs Monate] sein, aber es wird unsere Beziehung nicht verändern.“

Die Vertragsdetails für 2027 werden zwar noch offiziell bestätigt erwartet, doch Quartararo’s Yamaha-Sitz soll von dem ehemaligen Champion Jorge Martin übernommen werden. In Ungarn verließ Quartararo das Wochenende ohne Punkte: Er musste das Rennen nach zwei langen Strafzeiten wegen gerader Chicanen aufgeben, während er mit Problemen beim Heckgrip zu kämpfen hatte.