MAVERICK VIÑALES GIBT ZU, DASS ER NACH SACHSENRING-PROBLEMEN NOCH NICHT 100 PROZENT IST

Das Sachsenring-Wochenende von Maverick Viñales hat deutlich gemacht, wie weit seine Genesung und seine Anpassung an die KTM noch von dem entfernt sind, was er sich selbst wünscht. Nachdem der Spanier von der vorletzten Startposition aus gestartet war und in beiden Rennen Letzter wurde, räumte er ein, dass das Problem nicht nur eine Ursache hat, sondern eine Mischung aus physischen und technischen Grenzen, die ihn daran hindern, sein gewohntes Niveau abzurufen.

Viñales hatte als Grund für seine Schwierigkeiten vor allem das fehlende Vorderrad-Feeling an der KTM genannt und zudem mentale Probleme erwähnt. Nach dem Grand Prix ging er noch weiter auf seinen Zustand ein. „Ich muss wieder die Kraft aufbauen, die ich verloren habe“, sagte Viñales. „Manchmal fühle ich mich normal, aber offensichtlich bin ich noch nicht vollständig wiederhergestellt. Ich trainiere und versuche alles, aber ich kann nicht richtig bremsen. Ich versuche zu verstehen, was ich tun muss – es sieht so aus, als würde das ewig dauern.“ Außerdem beschrieb er den Moment, in dem sein Rennen endete: Mit noch vier Runden auf der Uhr und als Letzter laufend, musste er aufgeben.

Die Hintergründe reichen bis ins Vorjahr zurück. Speedweek berichtet, dass der Wendepunkt am 12. Juli 2025 auf dem Sachsenring lag, als Viñales im Q2 auf einer nassen Strecke nach einem Highsider stürzte und sich die linke Schulter verletzte. Obwohl die medizinische Rehabilitation als abgeschlossen gilt, hat sich die sportliche Realität nicht an diesen Zeitplan angepasst. Er kehrte Mitte Mai in Barcelona zurück und hat seitdem in 10 der 12 Rennen Punkte geholt, doch die Gesamtleistung liegt weit unter dem, was die anderen KTM-Piloten in derselben Phase erreicht haben. In diesem Zeitraum sammelte sein Tech3-Teamkollege Enea Bastianini 37 Punkte, während Pedro Acosta – KTM’s bester Fahrer – 65 Zähler holte.

Viñales sprach auch die Frustration an, nicht an sein Maximum heranzukommen. „Das ist eine schwierige Situation für mich, weil ich nicht mein Maximum geben kann“, sagte er. „Wenn ich in diesen Positionen wäre, weil ich alles gegeben habe, wäre das schwer. Aber ich kann nicht gut fahren. Und ich verstehe nicht, wie ich mit diesem Bike umgehen muss. Das passt nicht zusammen.“ Speedweek ergänzte, dass im Fahrerlager nach der langen Reha immer mehr Experten seine Fitness infrage stellten.

Mit der MotoGP-Sommerpause im Rücken verlagert sich Viñales’ Fokus nun auf die Schulter statt auf Zukunftsplanung. „Mein Hauptaugenmerk wird darauf liegen, meine Schulter wiederherzustellen; ich will nicht an die Zukunft denken“, sagte er. Der zehnfache Sieger der Königsklasse blickte zudem auf seinen Rückkehrversuch und die Entscheidungsfindung zurück. Er erklärte, er habe versucht, so schnell wie möglich zurückzukommen, weil er eine Chance sah, ins Werksteam zu wechseln, fügte aber hinzu: „Es ist schwer zu sagen, ob es zu früh war. Ich habe daraus gelernt: Wenn du nicht bei 100 Prozent bist, ist es besser, dich zu erholen. Aber man kann die Vergangenheit nicht ändern.“ Speedweek zitierte ihn außerdem mit den Worten, er wolle gute Rennen zeigen – statt „einfach nur im Kreis zu fahren“ – und dass er nun drei Wochen Zeit habe, um vor dem nächsten Event zu arbeiten und sich zu erholen.

Bis zum nächsten Rennen in Silverstone am 7.–9. August hat Viñales nun drei Wochen, um zu arbeiten und sich zu erholen. Sein erklärtes Ziel ist dabei, starke Rennen zu zeigen – statt einfach „im Kreis zu fahren“.