MAVERICK VIÑALES MACHT KTM-VORDERBAU FÜR SACHSENRING-PROBLEME VERANTWORTLICH

Das Sachsenring-Wochenende von Maverick Viñales hat erneut gezeigt, wie schwierig seine aktuelle MotoGP-Kampagne geworden ist. Mit der Tech3-KTM kämpfte der Spanier auch am Samstag, ohne den erhofften Durchbruch zu finden, trotz der Bemühungen seines Teams. Nach dem Qualifying auf Rang 21 – nur der LCR-Ersatzfahrer Cal Crutchlow war langsamer – wurde Viñales im Sprint 19. und Letzter, während Crutchlow vor ihm ins Ziel kam. Der Rückstand auf den Rennsieger Marc Márquez betrug mehr als 31 Sekunden.

Das Ergebnis fügt sich in eine Saison ein, die Viñales zunehmend als Enttäuschung einordnet. Zudem beobachtet der Paddock die Spannungen außerhalb der Strecke rund um seine Zukunft bei KTM. In den vergangenen Tagen hatte Viñales behauptet, KTM habe ihm zunächst einen Vertrag angeboten und ihn dann zurückgezogen. Motorsport-Chef Pit Beirer widersprach dieser Darstellung öffentlich und betonte, dass die Tür für Viñales offen bleibe. Auf dem Sachsenring wirkte Viñales jedoch nicht überzeugt und konzentrierte sich stattdessen auf technische Probleme, die seiner Aussage nach den Fortschritt verhindern.

Nach dem Sprint machte Viñales vor allem mangelndes Vertrauen in das Vorderrad als Kernproblem aus. „Ich kämpfe mehr mit dem Motorrad als körperlich. Wir müssen das verstehen und weiterarbeiten. Die Saison ist nicht vorbei wegen eines Rennens. Es ist wichtig, dem Team gutes Feedback zu geben“, sagte er. Er ergänzte, dass das Problem besonders stark werde, wenn die Reifen neu sind – er beschrieb einen massiven Mangel an Grip am Vorderrad. „Ich habe extrem wenig Grip vorne. Vor allem mit neuen Reifen habe ich überhaupt kein Gefühl. Das Bike dreht nicht ein; ich gehe immer weiter nach außen. Ich habe immer das Gefühl, dass das Vorderrad wegrutschen könnte. Deshalb ist es wirklich schwierig zu fahren, weil ich keine Kurvengeschwindigkeit mitnehmen kann. Deshalb bin ich einfach sehr langsam.“

Viñales erklärte außerdem, dass sich das Sprint-Defizit durch eigene Fehler noch verstärkt habe. Laut seiner Darstellung ließ ein Fehler in Runde sechs Crutchlow durch, bevor er in Runde 12 von 15 mit einem weiteren Fehler erneut Zeit verlor. Er sagte, er habe sehr spät gebremst, „zwei oder drei Kurven“ verpasst und sei sogar kurz davor gewesen, die Strecke zu verlassen. Das Team habe verschiedene Ansätze ausprobiert, um das Motorrad zu verbessern, doch die grundlegende Charakteristik habe sich nicht verändert: „Am Ende war es immer das gleiche Untersteuern. Egal was ich versuche, ich bekomme das Bike nicht zum Einlenken.“

Auf die Frage, ob sein körperlicher Zustand die Grenze setzen könnte, wies Viñales diese Idee zurück. „In den Kurven, in denen ich nur bremsen muss und dann wieder aufs Gas gehe, bin ich auf dem gleichen Level wie die anderen. Das Problem tritt dort auf, wo ich Kurvengeschwindigkeit mitnehmen muss. In diesen Bereichen schiebt es mich immer weiter nach außen und ich verliere eine enorme Menge Zeit.“ Zudem verwies er auf seine Fähigkeiten in langsameren Kurven als Beleg dafür, dass es nicht einfach Fitness sei.

Weiterhin bemerkte Viñales, dass sich das Verhalten der KTM verschlechtert, je mehr Grip vorhanden ist. „Mein Gefühl ist, dass das Motorrad schlechter funktioniert, je mehr Grip die Strecke bekommt. Wir versuchen zu verstehen, warum das so ist. Im Sprint hatte ich starkes Flattern und konnte das Bike kaum kontrollieren. Bergab war es für mich extrem schwer, das Gas komplett auf zu lassen“, sagte er. Er fügte hinzu, dass das Motorrad „immer schlechter und schlechter“ werde, wenn die Strecke Grip gewinnt. Zwar könne sich die Maschine bei viel Grip besser anfühlen, doch wenn Grip fehlt, sei es sehr schwer, eine saubere Rundenzeit zu fahren.

Auch abseits der Strecke bleibt das Verhältnis zwischen Viñales und KTM angespannt. Nachdem Beirer gesagt hatte, er wolle mit Viñales sprechen, um jüngste Missverständnisse zu klären, spielte Viñales die Aussicht auf ein konstruktives Gespräch herunter. „Nein. Ehrlich gesagt, ich muss mit niemandem reden“, sagte er. Anschließend stellte er seine Priorität so dar, dass er sich von dem aktuellen Kapitel verabschieden wolle, statt die Details in der Gegenwart auszuhandeln. „Ich will dieses Kapitel abschließen. Ich habe verstanden, dass ich aus der MotoGP raus bin. Jetzt will ich nach vorne schauen, nach der Sommerpause so stark wie möglich zurückkommen und die letzten Rennen genießen. Mein Ziel ist, wieder auf mein altes Niveau zu kommen. Dafür brauche ich nicht mit irgendjemandem über irgendetwas zu reden“, ergänzte Viñales.

Da seine Leistung weiterhin weit weg von den vorderen Positionen ist, steht Viñales vor einer unmittelbaren Herausforderung: Er muss es schaffen, Feedback und technische Arbeit schnell genug in Ergebnisse umzusetzen, um seinen Platz in der zukünftigen Diskussion zu rechtfertigen. Zwar hat Beirer gesagt, die Tür sei offen, doch Viñales’ Aussagen deuten darauf hin, dass er sich zumindest vorerst auf Erholung und den Weg zurück zur Form konzentrieren will – statt auf weitere Gespräche.