PEDRO ACOSTA BELEGT VIERTER PLATZ, NACH PODIUMSCHAFFEN AM SACHSENRING

Pedro Acosta bezeichnete seinen Sachsenring-Renntag als „schöne Sonntags-Überraschung“, nachdem es am Wochenende kurzzeitig so aussah, als wäre ein Podium möglich, bevor die Schlussphase ein realistischeres Ergebnis brachte. Vor dem 11. Grand Prix der Saison hatte der KTM-Pilot seine Chancen bereits zwischen Platz sieben und zehn eingeordnet und gesagt, er könne „auf natürliche Weise“ nicht mehr herausholen. Doch nach einem starken Start zog er an Jorge Martin und Fabio Quartararo vorbei und begann in der ersten Rennhälfte, auf die Aprilia-Piloten von Trackhouse aufzuschließen.

In manchen Abschnitten ließ Acostas Tempo den Eindruck entstehen, dass etwas Außergewöhnliches passieren könnte. Als das Rennen jedoch in die letzte dritte Runde ging, setzten sich die üblichen MotoGP-Gesetzmäßigkeiten wieder durch. Er geriet in Schwierigkeiten, während Ogura—der nur Meter vor ihm gelegen hatte—es schaffte, wieder die Führung zu übernehmen. Acosta kämpfte sich anschließend hart zurück, glich schließlich aus und setzte sich durch, um den zweiten Platz zu holen. Für den entscheidenden Schritt war kein langes Direktduell nötig: Acosta „musste Ogura ohne Kampf ziehen lassen“, doch er wurde am Ende Vierter, nachdem die Zwischenfälle im Rennen die Reihenfolge durcheinandergewirbelt hatten.

Acostas Endplatzierung profitierte von mehreren hochkarätigen Ausfällen. Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio stürzten beide aus, während Martin und Bagnaia nach veränderten Situationen jeweils nach vorne kletterten. Dank dieser Ergebnisse konnte Acosta den vierten Platz ins Ziel bringen, ohne dass es danach noch zu weiteren Störungen kam.

Acosta verband die Leistung mit Änderungen, die das Team am Wochenende vorgenommen hatte. Er sagte, man habe im Warm-up etwas anderes ausprobiert und sei dann zu älteren Setups zurückgekehrt—das sei seiner Meinung nach die richtige Entscheidung gewesen. Außerdem verwies er auf die Reifenwahl und wie sich diese auf das Motorradverhalten auswirkte: Der „mittlere Reifen“ habe besser zu ihnen gepasst, und die Front sei „weniger kritisch“ geworden.

Trotz des starken Ergebnisses war Acosta offen darüber, was das Pushen gekostet hat. Er sagte, die ersten 20 Runden seien „reine Freude“ gewesen, weil er nach vorn gehen und Druck aufbauen konnte, doch später sei es „nicht mehr lustig“ geworden und sei zu „einem großen Kampf“ geworden. Er schätzte, dass der Wendepunkt etwa bei Runde 17 lag, als er Oguras Pace nicht mehr halten konnte.

Da das Meisterschaftsbild extrem eng ist—Acosta merkte an, dass die Top fünf durch weniger als 25 Punkte oder nur einen Sieg getrennt sind—gab er eine klare Einschätzung zum aktuellen Muster an der Spitze ab. „Es scheint, als will niemand die Führung übernehmen“, sagte er. In diesem Zusammenhang fügte er hinzu, dass der zu schlagende Fahrer weiterhin Marc Marquez sei: „In der aktuellen Situation ist es wieder Marc, der geschlagen werden sollte. Im Moment sollte die Nummer 1 auf seinem Bike festgenagelt sein.“

Acosta blickte außerdem auf die bisherige Saison insgesamt zurück. Obwohl er nicht mehr zur ganz vorderen Gruppe gehört—er ist auf Platz sieben hinter Raul Fernandez zurückgefallen—sagte er, er sei mit der ersten Saisonhälfte nicht unzufrieden. Im Vergleich zu 2025 habe er weniger Fehler gemacht, aber er räumte ein, dass technische Probleme sie in mehreren Rennen ausgebremst und wertvolle Punkte gekostet hätten. Abschließend sagte er, das Team habe dennoch „einige wichtige Dinge“ gelernt.