PEDRO ACOSTA SAGT, FRÜHES 1000CC-FAHREN MACHTE MOTOGP NATÜRLICH

Pedro Acosta ist überzeugt, dass seine ungewöhnlich frühe Gewöhnung an 1000-ccm-Maschinen den Wechsel zu MotoGP für ihn deutlich natürlicher gemacht hat als für andere Fahrer. Im Podcast „Gypsy Tales“ sagte der Red-Bull-KTM-Pilot, der aktuell Vierter in der MotoGP-Gesamtwertung ist, er fahre bereits „seit ich 14 bin“ 1000-ccm-Bikes und sei damals „wörtlich nicht einmal in der Weltmeisterschaft“ gewesen. Seiner Ansicht nach verschafft ihm diese Basis einen Vorteil, wenn er in die Königsklasse aufsteigt: „Ich glaube, ich habe mehr Vorteil als jemand, der zum ersten Mal auf ein MotoGP-Bike geht“, erklärte er.

Acosta verknüpfte diesen Vorteil damit, wie schnell das Verhalten des Motorrads für ihn „klickte“. Als er in Moto3 startete, habe er noch daran gearbeitet, „die Bikes, die Physik und alles“ zu verstehen, weshalb die Lernkurve steiler gewesen sei. Im Gegensatz dazu beschrieb er seine erste MotoGP-Erfahrung als sofort: „Aber vom ersten Tag in MotoGP an war es, als würden alle Dinge zusammenpassen. Das ist wieder mein Bike, verstehst du.“ Zwar räumte er ein, dass er „mit ein paar anderen Dingen“ zu kämpfen hatte, betonte aber: „Der erste Eindruck war ziemlich gut.“

Dass Acostas früher Durchbruch in MotoGP auch sportlich Wirkung zeigt, spiegelt sich ebenfalls in den Ergebnissen wider. Nach seinem Einstieg mit Schwung aus seinen Erfolgen in Moto3 und Moto2 – er ist doppelter Weltmeister – stand Acosta bereits in seinem zweiten und dritten Grand Prix auf dem Podium. Auch wenn er noch auf seinen ersten MotoGP-Grand-Prix-Sieg wartet, hat er bereits im Sprint-Format gewonnen: In dieser Saison siegte er in Buriram. Zudem stellte er fest, dass er weiterhin der einzige KTM-Fahrer innerhalb der Top Ten der WM-Tabelle ist.

Acosta blickte außerdem auf einen entscheidenden Moment zurück, bevor sein Aufstieg durch die Klassen begann. Er sagte, es habe eine Zeit gegeben, in der seine Karriere beinahe geendet hätte, weil das nötige Geld gefehlt habe. Er erklärte, er sei „wirklich kurz davor gewesen, nicht mehr fahren zu können, weil es in der Familie kein Geld mehr gab“. Laut Acosta fiel die Entscheidung auf die letzte Chance: „Meine Karriere hatte viele Höhen und Tiefen, weil es da einen großen Moment gab, in dem ich wirklich kurz davor war, nicht mehr fahren zu können.“ Er erinnerte sich daran, dass man ihm gesagt habe: „Es gibt keine weiteren Chancen“, und dass sie seine Unterlagen am letzten Tag für den Red Bull Rookies Cup eingereicht hätten. „Zum Glück hat das meine Karriere gerettet. Wenn nicht, dann gäbe es keine weiteren Chancen.“

Nach einer schwierigen CEV-Moto3-Saison 2018 – mit drei Punkten aus fünf Einsätzen – gewann Acosta in seinem Red-Bull-Rookies-Cup-Debüt 2019 drei Rennen, holte 2020 den Titel und stieg im folgenden Jahr in den Grand-Prix-Rennsport auf. Mit Blick nach vorn steht für den 22-Jährigen im nächsten Jahr ein Wechsel ins Werksteam Ducati an, wo er mit Marc Marquez zusammenarbeiten wird.